Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
Vw.lle pitäisi antaa suunnittelu palkinto siitä että osaavat tehdä autoja jotka juuri ja juuri kestävät sen takuuajan 2 vuotta (ei aina sitäkään).sitten hajoo kaikki tekniikka koria myöden. http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
Vw.lle pitäisi antaa suunnittelu palkinto siitä että osaavat tehdä autoja jotka juuri ja juuri kestävät sen takuuajan 2 vuotta (ei aina sitäkään).sitten hajoo kaikki tekniikka koria myöden. http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Vastaukset 10
Vanhimmat
"Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa."
Ei oo kromilistoja, eikä kattokaiteita. Mihin voi valittaa? Ovetkaan ei ruostu.
Kyllä se rauta aina tulee ruostumaan.
Samalla kandee ostaa öljyy sikafleksia ja äänieristys mattoa.
mä vedin skeidan ruosteet löwerostilla ja pensselillä,tuli ihan välttävä
Varmaan skodaan vältävä lopputulos
Heheehöhöö..
Kyllä on aikaa kulunut siitä, kun olin katsastuksessa (silloin vielä valtion bisnes) vm. 1996 Golf III:n kanssa. Kysyin katsastusmieheltä, että pitäiskö näitä autoja jossain vaiheessa jotenkin ruostesuojata? Katsastusmies vastasi, että näitä volsuja ei kyl yleensä ole tarvetta jälkeenpäin suojata. Ja hyvä volsu se olikin. 1.8 bensakonessa oli vääntöä kuin pienessä kylässä. Ei koskaan mitään vikaa. Tosin aina sateen jälkeen paloi kaikenlaisia valoja, mutta hetken kuluttua ne sammuivat omia aikojaan.
Siihen verrattuna on vaikea käsittää, miten sanoinkuvaamattoman epäluotettavia paskoja olivat sitten kaksi seuraavaa volsuani. Siihen päättyi autoiluni volkswagenilla.
"Ei koskaan mitään vikaa. Tosin..."
Hehee, taas on röllillä paineita kaivella wanhoja juttuja kun VW:n menestys jatkuu ja Toyota sukeltaa. Nykyään ollaan siirrytty hihnaan, vaihteistot toimii ja kestää ja nuo vanhat ketjuongelmat on korjattu tai korjataan goodwillin puitteissa, joten vanhan kertaaminen on turhaa ja kovin noloa. Taitaa tiettyjen merkkien myyntihalleissa olla kovin hiljaista kun myyjällä on aikaa tehdä tällaista "myyntityötä".
Kandee lukee tuulilasin ja tm.n kestotestit.
DSG TOIMII JOPA VAARALLISESTI
MUSTAA KULTAA LISÄTTIIN JO ALKUMETREILLÄ
SUBERPIN MELUISUUS YLLÄTTI TAAS.
KYLMYYS VAIVAA EDELLEEN.
TUULIHERKKYYS KOHTALAINEN
TURBO LOPPU JO 60 TH KM AJETTUNA
SAAKO RAHALLE VASTINETTA?????
EI SAA.