Voiko runkopalkkiin muodostua useita litroja kondessivettä?
Pulpettiveneeni on tehty 80-90-luvun vaihteessa.
Ihmettelin kun pilssiin aina vaan ilmestyi 0.5-1 litraa vettä vaikka vene oli trailerilla, eikä vesisadetta mailla halmeilla, päinvastoin!
Pohja pitäisi olla ulkoapäin kunnossa.
Tänään aloin rakentamaan vessapaperista testiluiskia pilssiin ympäristöön veden tulon tarkentamiseksi.
En ehtinyt kauaan värkätä kun huomasin runkopalkin päällä olevan paperin alkavan kastumaan.
Eli vettä alkoi tosiaan tihuttamaan runkopalkin päältä,ei kyljestä vaan tosiaan päältä!
Vene on Finnark 490RK.
Mikä juttu?
Pulpettiveneeni on tehty 80-90-luvun vaihteessa.
Ihmettelin kun pilssiin aina vaan ilmestyi 0.5-1 litraa vettä vaikka vene oli trailerilla, eikä vesisadetta mailla halmeilla, päinvastoin!
Pohja pitäisi olla ulkoapäin kunnossa.
Tänään aloin rakentamaan vessapaperista testiluiskia pilssiin ympäristöön veden tulon tarkentamiseksi.
En ehtinyt kauaan värkätä kun huomasin runkopalkin päällä olevan paperin alkavan kastumaan.
Eli vettä alkoi tosiaan tihuttamaan runkopalkin päältä,ei kyljestä vaan tosiaan päältä!
Vene on Finnark 490RK.
Mikä juttu?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Runko on polyesterihartsia, joka päästää vettä läpi. Ainaostaan veden alainen alue on vesitiivis ukopuolelta. Vesi on imeytynyt runkoon vuosien varrella. Siinä on kova kuivaaminen
Veneessä on ontot runkopalkit, ilman kondenssiveden poistotulppaa, voiko sinne kerääntyä litroja 25 vuoden aikana?
Ontot runkopalkit?
Tarkoitatko, että kuitu on laminoitu ilman ympärille?
Runkopalkit antavat veneelle sen jäykkyyden. Kuitu palkkien päällä sitoo rakenteen kasaan. Palkkien märkyys ei ole ihan kamala asia, mutta jos ne ovat puiset ja lahot, venen rakenne heikkenee oleellisesti.
Mullakin on ontot runkopalkit veneessä. Se on ihan yleistä. Niitä ei ole tietenkään mitenkään mystisesti "laminoitu ilman ympärille" vaan on käytetty runkopalkkimuottia. Jos tuommoisessa finnarkissa tms. veneessä on palkin sisällä puuta niin se puu ei todellakaan jäykistä mitään vaan on ainoastaan antanut palkille muodon. Tekovaiheessa lankku on kuumaliimalla liimattu runkoon kiinni ja laminoitu yli.
Muottien kanssa laminoidut palkistot, jotka sovitettu ja laminoitu runkoa jäykkäämään. Mikäli siellä tuntuu olevan vettä, poraa palkin sisäpuolelle muutamia 6 mm reikiä alareunaan ja anna valua tyhjäksi.
Jossain on reikä. Eikös kondenssiveden kehittymistä varten pitäis olla suurin mahdollinen lämpötilojen ero, sitä voisi syntyä jos aurinko pääsee suoraan paistamaan runkopalkkiin ja alapuoli on kylmää merivettä vasten.
Ei sinne voi konsensoitua 25 litraa vettä. Joko sadevesi tai pilssivesi on vuotanut palkin sisälle, tai sitten pohjan halkeaman läpi.
Poraa vuotoreijät palkkeihin, pysyvät kuivempina.
Jos palkit itkee vettä ulos hissukseen, on siellä todennäköisimmin puuta sisällä joka on imenyt vedet sisäänsä. Jos vesi on ruskehtavaa tai ihan tahansa muuta kuin kirkasta, niin puut on lahot. Tuollainen ajan kanssa ilmestyminen kielisi siitä, että siellä puuta tai vääränlaatuista vaahtoa sisällä. Vesi on mennyt pilssistä palkistoon ja voi olla siellä vaikka viisi vuotta kunnes vene päätyy säilytykseen johonkin sopivaan jolloin vesi alkaa valua ulos.
Ontot palkit järjen mukaan päästää veden nopeammin ulos ja pitää veden kirkkaana.
Jos on huonosti käynyt, niin palkit on samaa laminointia perälaudan kanssa jolloin myös perälauta on märkä. Sitten kun venettä säilytetään pakkasessa on homma on valmis.
Palkistoja on muuten kahta erilaista, aktiivisia ja passiivisia. Yhdessä jäykkyyden antaa ydinmateriaali (useimmiten puu) ja kuidutus vain pitää sen paikoillaan. Toisessa ydinmateriaalilla ei ole muita ominaisuuksia kuin puristuslujuus lommahduksen estämiseksi ja kaikki jäykkyys tehdään laminaatilla. Kolmas vaihtoehto on ontto palkki, jolloin tarvitaan paksumpia laminaatteja lommahduksen välttämiseksi.
Kuivaamiseen tarvitaan läjäpäin 8 mm reikiä ja rakenteen pitämistä 40-50 asteisena 2-3 viikkoa... eikä tulos silti ole taattu.
Hias vuoto voi myös johtua hyvin pienestä vuotoreijästä. Minulla oli semmoinen tapaus, kelluntasäiliöön vuosi vettä pohjan läpi, ja vesi piti sitten osan pohjasta märkänä vaikka vene oli trailerilla.
Mutta toi puu / vaahto ydin on myös tavallinen raknnustapa. Kopauta palkkia niin eron kuule äänestä.
Mikä on passivisen ja aktiivisen palkiston ero? Eikö kaikkien palkistojen tarkoitus ole jäykistää runkoa jo olemassaolollaan?
Onko aktiivinen palkisto jotenkin koneellinen ja tietokoneohjattu niin että se ei vain passiivisesti odota ulkoisia kuormituksia? ;)