jos omistat lue tämä tarkkaan.Saatat joutua vaihtamaan skodaasi uudet ovet ruostumisen vuoksi.Vettähän ne ovat aina täynnä
Saksalaisen laatuauton uusi ongelma (skoda on vain halppis kopio): ruoste kukkii ja asiakas maksaa...
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
Saksalaisen laatuauton uusi ongelma (skoda on vain halppis kopio): ruoste kukkii ja asiakas maksaa...
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Naapuri on vaihtanut ovet vuoden 2012 Octaviaan jo kolme kertaa!
Onks toi paljon, mun naapurilla on jo viidennet ovet menossa 2014 Octaviassa!
Onko kyseisten merkkien pintakäsittelyongelmat niin arka asia ettei saa avatuksi edes keskustelua kyseisestä aiheesta?On nimittäin käsittämättömiä ongelmia skodan kanssa. Vika pahenee ja merkin edustajat levittelee käsiään ja antaa vain suusanallisia korjaustarjouksia.Autossani huomattiin vuosi käyttöönoton jälkeen rokonarpi maalipinnassa oven alareunassa. Asia kuitattiin huollon yhteydessä suullisella vian havainneen huoltomiehen toimesta.Asiaa ei korjattu kunnes kolmen vuoden kuluttua vian pahennuttua asia todettiin liian vanhaksi ja epäiltiin vian saaneen alkunsa inhimillisestä kiveniskemästä. Olin alistumassa kohtalooni mutta nyt samanlaisia maalirokkoja on ilmestynyt auton katolle takaosaan.En voinut olla ottamatta asiaa uudelleen esiin, jonka yhteydessä tarjottiin vain suusanallista korjaustarjousta ja tietysti asiakkaan kokonaan maksettavaksi. Onko muilla vastaavia kokemuksia ja miten viat on hoidettu? Ei ole automerkille eduksi, että saa toistuvasti kertoa miten on mahdollista että skoda voi ruostua joka apikasta.
Porasin oviin reikiä 2006 Octaviaan heti uutena. Hyvin tulee vedet pois.
monet ovat valitelleet maalin irtoamista laikkuina ja maalipinnan nopeaa naarmuuntumista sekä himmenemistä
mulla ruostui takakontin pohja.Oli vuotanut parivuotta vedet sisään enkä huomannut ajoissa.
Skodiin pitää porata veden poisto reikiä ympäri autoa.
Minä löin lekalla 5 tuuman naulalla reikiä skodani pohjan kauttaaltaan reikiä täyteen.
Minä taas luulen että sinulla on naula päässä.
lienee julli home tai melu pöllyssä taas
parempi tuollaiset itälintat on viedä sulattoon.
Ruostuvatkn käsiin
Noista skodan maali ongelmista löytyy tosi paljon juttua vagarenalta kuvien kera.
Kaveri kertoi että mm kaukalon laidoilla kyyhöttävät itälintat on jo alkavassa ruosteessa
No sopii venäjän tyyliin hienosti.Jenkeissä tuskin hävettävät itäkipat ruostuisivat kaukalon laidoilla.
Tuttua vw laatua.
Naapurinmies toveri Vasili on vaihtamaasa uuteen Avensikseen ja kehuin hänen todella järkevää päätöstään!
vasili onkin viisas mies
Joo, omistan Skoda Rapidin vuosimallia 2013. Vaihdatin siihen uudet Continental Premiumcontact5 renkaat, kun vanhoissa Dunlopeissa oli enää 4mm kulutuspintaa.
Maalia biltemasta
Minulla on parempi näkökyky kuin trollilla. Aloitusviestin tekstissä puhutaan Volkswageneista eikä Skodasta.
Näin: "Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti."
Eihän trolli näkökykyä tarvitse. "Faktat" puhuvat puolestaan, suorastaan huutavat, ellei julli muuten usko.
Jos joku tommosen oikeasti omistaa, sen täytyy olla hiukan pöpi.
Skoda on maailmankaikkeuden onnettomin "luomus"