Pienkonebensa

Kait se on paremmin tislattua?

Olin kyl ihan vakavissani tän kysymyksen kans

Pienkonebensiini on alkylaattibensiiniä eikä siinä ole lisäaineita. Siitä todellakin lähtee paremmat tehot lähinnä vähemmän höyrystymisen takia. Vähemmän saastetta, säilyy pitempään, ei hartseja kaasariin talvisäilytyksessä jne. Vain hyviä puolia, paitsi hinta.

Ideana ei ole lisäaineistus vaan kokonaan eri tuote. Alkylaatit eivät kai varsinaisesti ole lisäaineita, mutta ne ovat bensan parempia ja kallimpia valmistusaineita. Pienkonebensaan ei lisätä halvempia perustisleitä ja se on bentseenitöntä. Pienkonebensa on melko samankaltaista kuin mäntämoottorikoneiden lentobensa.

Kiitos
Näille kahdelle viimeiselle asiallisesta vastauksesta

Ei pensaa oo montaa sorttia, ihan niinku ei hienoa sokeriakaan.

Pienkonebensa ei vanhene niin nopeasti kuin normaali bensa. Eli se toimii pitkän seisonnan jälkeen paremmin. Laitan mahdollisuuksien mukaan pienkonebensat säilytyksen ajaksi ruohonleikkurin yms. tankkiin.

Toisena käytännön erona on seokset. Pienkonebensalla kone käy rikkaammalla. Esimerkiksi mopossani oli muutama ruuvi kaasarissa löysällä ja ilmavuotoa. Pienkonebensalla mopo toimi paremmin. Crossipyörällä ajelin kylmät kelit pienkonebensalla ja lämpimät kelit normibensalla niin ei tarvinnut säätää seoksia ilman lämpötilan mukaan.

Olisiko mopossasi säädöt pielessä?

Bensa kuin bensa voi tarvita kaasuttimen säätöjä, etenkin viritetymmät koneet kuten moottorisahat. Jo autobensojen valmituserien välillä voi olla eroja tiheydessä (mm. kohon toiminta) ja etanolipitoisuudessa (etanoli vie laihalle päin) saati sitten 95E10 ja 98E5 välillä. Pienmoottoribensa on koostumukseltaan aika vakiota ja etanolitonta, joten jos sille säätää kerran, niin pitäisi pelata.

Säätöjen tarpeet ovat huomattavan moottorimallikohtaisia ja esim. ruohonleikkurien koneet ovat sen verran karkeata tekoa että niitä ei ole edes tehty säädettäviksi.