Ajattelin nyt kysyä ennen kuin laitan otsikon mukaisen moottorin kierrätykseen. moottori käy kuivallamaalla hienosti ja ottaa rinkiä, mutta veteen päästyään hyytyy heti ja kierroksilla pääsee jotenkin eteenpäin.
Viime kesänä kaasarit putsattu ja säädetty, kipinä tulee. Onko hyviä ehdotuksia ennen kuin Vanhus pääsee viimeiselle retkelle?
Ps. 20- 25hv kohtuu hintaisia perämoottoreita voi tarjota s-postiin. [email protected]
Viime kesänä kaasarit putsattu ja säädetty, kipinä tulee. Onko hyviä ehdotuksia ennen kuin Vanhus pääsee viimeiselle retkelle?
Ps. 20- 25hv kohtuu hintaisia perämoottoreita voi tarjota s-postiin. [email protected]
Vastaukset 3
Vanhimmat
Pari ehdotusta: -Kuormitettaessa imaisee kaasarit tyhjäksi. Ts. polttoainepumppu alkaa olla entinen. -Kuormitettaessa kuumenee ja leikkaa kiinni, mutta ei kokonaan. ->jäähdytys ei toimi täydellä teholla.
Kyseessä on Terhin "rusketuksen antava" malli.
Värin saanti toimii näin, kun jollain keinolla, joko kone sattumoisin on käynyt jonkin aikaa, tai tuuli on kuljettanut sinut selälle, alat käynnisteleen konetta, päästäksesi joko eteen, tai taaksepäin.
Käynnistysvaiheessa alkaa ruumiinlämpösi nousta, joko rasituksesta, tai auringon paahteesta johtuen.
Tällöin alat vähentää vaatetta, jolloin ihosi altistuu auringon ruskettavalle säteilylle, joka värjää ihosi tahdosta riippumatta kauniin ruskeaksi, ilman mitään kalliit ihmevoiteita. Jo muutaman aurinkoisen kesäpäivän kuluessa olet saanut kauniin pronssisen värin kehoosi, jota muut veneilijät kateellisena katselevat saapuessasi jollain konstilla satamaan.
Irroita puolista ne pienet abikoliittimet ja kokeile uudestaan. Ne on sammutusreleeseen kytketty ja jos se maadottaa vähän niin kipinä tulee mut ei kunnollista. Toinen vaihtohto on kun kaasuvivun ja virtalevyn välissä on tanko missä on molemmissa päissä pallonivel niin mittaa sen pituus. Jos sytytys on pielessä