Ajetut kilometrit

Citikka kestää hyvin kilometrejä. Ei vedä vertoja Mersulle tai Volkkareille. Toyota taas ei kestä kilometrejä.

Milloin sinä alat panostamaan luku- ja kirjoitustaitoon? Taisit jäädä luokallesi apukoulun ala-asteellakin.

Kestävät noin 600tkm. Se on ihan riittävä ja sen jälkeen voi laittaa paalaimeen.

Kannattaa lukea oikeasti nuo A-katsastuksen tilastot ennen kuin suollat lisää puppua,)

No jaa, Citikalla olen päässyt ihan niin monta kilometriä, kuin olen kerinnyt ajamaan. Ennen Tojotalla en päässyt, kun se mokoma ruostui alta pois, ei sillä muutenkaan olis ilennyt niin montaa kilometriä ajamaan kun ei siihen tullut ajo-ominaisuuksia vakiovarusteena, eikä niitä saanut edes lisävarusteena.

Jos autojoukosta alle joka sadannella pääsee tietyn kilometrimäärän ajomääriin mitä siitä voi päätellä?
Minkä ikäisiä katsastetut autot ovat ei tästä tilastosta paljastu.
Löytyy vain kaksi automerkkiä jotka ylittävät 0,5 miljoonaa kilometriä. Niistäkin vain joka sadas saavutti tuon ajomäärän.
Jos parametriksi otetaan hankintahinta on selvää mitkä eutot ovat kannattavimpia ostoksia.
Kalliista premiumautoista mm Audi, BMW, Subaru ovat erittäin huono ostos
Halvimmista Kia, Lada, Mini, Hyndai ja Suzuki
Luotettavina pidetyt Toyota, Nissan, Honda eivat olekaan aivan niin kestäviä kuin omistajat väittävät.
Autojen kilometrimääriin vaikuttavat paitsi auton suunniteltu vanheneminen mutta myös käyttäjäryhmät.
Tavallisilla perheautoilla ajetaan n. 20 tkm vuodessa tai vähemmän kaikilla automerkeillä saavutetaan 10 v ja 200 tkm raja helposti.
300 tkm on käytännössä se raja jolloin lähes kaikissa, luotettavimmissakin on korjaustarvetta.
Koska vaikkapa MB tai Volvo omaa tiettyä statusarvoa niitä tekohengitetään ja ne ovat usein nopeasti paljon ajettuja ja loppuvuosina kertymät ovat pienemmät.
Loppu tulee niillekin ruosteen muodossa erityisesti MB:lle.

Niinpä, jos perheautotahtiin ajetaan 900 tkm se tietää autolle 45 vuoden ikää.
Siinä ajassa autojen turvallisuus ja ominaisuudet ovat parantuneet huimasti.
Eipä tiedä miljoonamersun kuski millainen on ihan tavallinen perheauto jossa on takuut ja parhaat kilsat edessä.
Harva auton omistaja pitää autoaan edes kahtakymmentä vuotta.
Itse tein niin ja ajoin premium autolla 300 tuhatta kilsaa, mutta kyllä uusi on uusi.
Auto huollettiin ohjelman mukaan, mutta silti vikoja alkoi olla.
Naapurini ajaa toisen merkkisillä kestävinä pidetyillä ja tilastossakin menestyneellä, mutta käyttyinä ostetuilla premium autoilla ja sama ilmiö kun autoissa on 300 tkm niitäkin joutuu remontoimaan. Hän on huolellinen auton hoitaja joten ei ainakaan "pidosta" autot pilaannu.
Kolmas läheinen esimerkki on keskihintaluokan perheen kakkosauto joka jonkin aikaa sitten ylitti 300 tkm rajan. Hyvin huollettuna, kestävänä pidetty merkki puksuttaa edelleen.
Tosin alunperin hyvinvarusteltu merkki ei ole vielä kärsinyt muusta kuin että uuden auton tuoksu on haihtunut.
Citikallakin näyttää pääsevän siihen 10v /200 tkm kerhoon vaivattomasti, seuraavat 200 tkm vaatii jo, kuten kaikki merkit ylläpitoa.

Äärimmäisen suuria km lukemia saavuttaa vain aniharva autoyksilö, mistään merkistä.
Se että jollain automerkillä jotkin harvat autoyksilöt saavuttivat merkkipaalun ei tarkoita että sinun autosi saavuttaisi sen.

Kyllä sitikan omistajaa satuttaa kunToyota pesee ranskalaismerkin mennen tullen jopa kestävyydessä. Lisäksi arvon säilyminen ja huolettomuus on ihan toista luokkaa. 200tkm ei ole japskille kuin sisäänajo. Kaikki toimii kuin uudessa pelissä.
Citikassa noissa kilometreissä on vaihdettu koiranluut kymmeneen kertaan ja auton sisustus on likainen ja haisee.
Olen ajanut miljoonia kilometrejä lähes jokaisella merkillä ja jokaisella mantereella, joten tiedän mistä puhun.

Mersulla pääsee yllätävän lyhyen matkaa hintaan nähden.

Hajoaako koiranluut 20tkm jälkeen laatuautoista?
No ei hajoa ja jos hajoaa niin kannattaa vaihtaa merkkiä.
Citroenin vienti on ollut kielletty USA.an jo 40-vuotta.
Citroen ei täytä USA.n tiukkoja turvallisuusnormeja. Mm ajovaloilla ei näe pimeässä.

Citikka myy autoja USA.ssa mutta ei saa niitä kaupaksi.