Taksi-Lehti; Kesä-heinäkuu 2016, Puheenjohtajan palstalta osittain lainaus:
NYKYISIN ELY-KESKUKSILLE kuuluvat tehtävät liikennelupien myöntämisestä ehdotetaan siirrettäväksi Liikenteen turvallisuusvirastolle Trafille. Liikennelupa edelleenkin tarvittaisiin, mutta samalla ehdotetaan sallittavaksi toiminta, johon ei lupia tarvittaisi.
Pienimuotoinen, alle 10 000 euron vuosiliikevaihdolla saisi toimia ilman samoja velvoitteita, jota muulta ammattiliikenteeltä vaaditaan. Tätä esitystä en ymmärrä. Kenen on tarkoitus maksaa ja kerryttää tulevaisuudessa sosiaaliturvaa ja eläkkeitä jos ansiotulo toimisi pohjana verotukselle?
Kuinka voidaan valvoa tällaista toimintaa, jossa pelisäännöt eivät ole kaikille samat?
Jo nyt toimii pääkaupunkiseudulla henkilöliikennepalvelu, jonka palveluntuottajilta perittävä komissio ohjautuu Bermudalle.
Itse palveluntuotto on laitonta, mutta parin kiinnijääneen rankaisemisen lisäksi ei muuta puuttumista ole tapahtunut ja oikeudenkäynti jatkuu seuraavaan
portaaseen. Onko todella niin, että tälle toiminnalle halutaan nyt antaa lainsäädännöllä mahdollisuus?
LAADIMME PARHAILLAAN omaa lausuntoamme lakimuutoshankkeeseen. Olemme
tavanneet päättäjiä ja sidosryhmien kanssa keskusteluita käydään aktiivisesti.
Aikataulullisesti lausuntojen antaminen 23.5. mennessä ja niiden pohjalta rakentuva varsinainen hallituksen esitys nuijittuna ennen kesälomille lähtöä tuntuu epärealistiselta. Liikennekaaren ensimmäisen vaiheen voimaanastumistavoite 2017 alusta ilman siirtymäaikoja on hurja.
NYKYISIN ELY-KESKUKSILLE kuuluvat tehtävät liikennelupien myöntämisestä ehdotetaan siirrettäväksi Liikenteen turvallisuusvirastolle Trafille. Liikennelupa edelleenkin tarvittaisiin, mutta samalla ehdotetaan sallittavaksi toiminta, johon ei lupia tarvittaisi.
Pienimuotoinen, alle 10 000 euron vuosiliikevaihdolla saisi toimia ilman samoja velvoitteita, jota muulta ammattiliikenteeltä vaaditaan. Tätä esitystä en ymmärrä. Kenen on tarkoitus maksaa ja kerryttää tulevaisuudessa sosiaaliturvaa ja eläkkeitä jos ansiotulo toimisi pohjana verotukselle?
Kuinka voidaan valvoa tällaista toimintaa, jossa pelisäännöt eivät ole kaikille samat?
Jo nyt toimii pääkaupunkiseudulla henkilöliikennepalvelu, jonka palveluntuottajilta perittävä komissio ohjautuu Bermudalle.
Itse palveluntuotto on laitonta, mutta parin kiinnijääneen rankaisemisen lisäksi ei muuta puuttumista ole tapahtunut ja oikeudenkäynti jatkuu seuraavaan
portaaseen. Onko todella niin, että tälle toiminnalle halutaan nyt antaa lainsäädännöllä mahdollisuus?
LAADIMME PARHAILLAAN omaa lausuntoamme lakimuutoshankkeeseen. Olemme
tavanneet päättäjiä ja sidosryhmien kanssa keskusteluita käydään aktiivisesti.
Aikataulullisesti lausuntojen antaminen 23.5. mennessä ja niiden pohjalta rakentuva varsinainen hallituksen esitys nuijittuna ennen kesälomille lähtöä tuntuu epärealistiselta. Liikennekaaren ensimmäisen vaiheen voimaanastumistavoite 2017 alusta ilman siirtymäaikoja on hurja.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.