Konkurssi tuho vai mahdollisuus

Onkohan paljonkin eu tukiaisia lapioitu konkurssi kypsiin, autos tehtaisiin?

Jospa opettelisit kirjoittamaan etkä vaivaisi tyhmää päätäsi asioilla joista et mitään ymmärrä. PSA myy toiseksi eniten Euroopassa ja paljon myy myös Kiinassa. Kehitystyö näkyy mm. siinä, että PSA rankattiin maailman vastuullisimmaksi autonvalmistajaksi.

Se että auto myy hyvin ei ole todiste tehtaan talouden kunnosta.
Jos auton tekeminen maksaa enemmän kuin siitä saa myydessä, ei valmistaminen ole taloudellisesti kannattavaa. Ei vaikka myisi hyvin euroopassa.
Kannattaa opiskella matematiikkaa koulussa, silloin kun siihen on vielä mahdollisuus. Jos ei niin tee, tulee citikan omistajaksi ja porttiteoriaa mukaan onkin jo alamäki valmis. Hyvä Holkeri!

Taousmatikassa on vielä toinen puoli. Nimittäin kansantalous. Ranskan valtio omistaa leijonan osan PSAsta ja koska PSAn merkitys Ranskan taloudelle hyvin suuri sitä ei päästetä konkurssiin. Se johtaisi satoihintuhnasiin työttömiin ranskassa ja se maksaisi Ranskan veronmaksajille paljon enemmän kuin tehtaan tukeminen huonon tilanteen yli.

Jos autotehtaita ei olis euroopassa milloinkaan tuettu, esimerkiksi liittojen kanssa tehdyillä erityissopimuksilla vaikeina aikoina, ei olisi kyllä Bemaria eikä volkkarikonseriakaan. Olisiko nekin pitänyt päästää konkurssiin?

Kansantalousmatematiikassa on vähän pakko valita vähiten huono vaihtoehto kun hyviä ei aina ole ollenkaan.

Vähän sama asia kuin Kreikan tukeminen. Jos sitä ei olisi tehty, olisi suurin osa Saksan pankeissa mennyt nurin ja sitä kautta mm. koko saksan autoteollisuus ja valtaosa muutakin teollisuutta. Sen mukana olisi mennyt suurin osa Suomenkin teollisuudesta koska mitään ei olisi kyetty myymään keskieurooppaan koska tilanne olisi lamaannuttanut kaikki eiuroopan maat. Suomessakin olisi siis nyt yli puolen työläisistä työttömänä eikä verotuloja käytännössä tulisi. Suomen elintaso olisi siis näppärästi heilahtunut toisen maailmansodan jälkeiselle tasolle.

Asioilla on paljon laajemmat kytkökset kuin ensialkuun näyttää.

PSA.n voisi hyvin päästää konkorssiin. Mutta pienin askelin. Ensin on lakattava ostamasta citikoita. Näin eurooppa voisi päästä jaloilleen.

Sinä voit ajella C5 mallilla. Tottakai, syöthän jokai aamenukin äidin laittamaa kaurapuuroa..

Ehkä hauskin kommentti hetkeen: "uskolliset fanaattiset asiakkaat".

Hauskinta tuossa on se että juuri volkkarikonsernin ja tojotan uskolliset fanaattiset asiakkaat suosii noita vastuuttomia vikapesiä vaikka sähläisivät kuinka. Nuo konsernit olisi pitänyt lyödä jo pakosta konkkaan.

Tosiasia on kuitenkin että citikka on niin last season ajokki,)

Mikä sitikkamalli on tänä päivänä aikaansa edellä? Missä on sähkö, hybridi, vety mallit kysyy Suomenkansa ja jatkaa, ei löydy leseitä.

Niin suomeksi. Citikalla ei löydy hilloa,rahaa, fyffeä, mania, oravannahkaa kehittää vetyautoa. Näin se on.
On tehdas köyhä ja siksi jää...