Mahtaako kenelläkään olla tietoa mitä öljyä kuuluu Saab 9000 -96 manuaali vaihteistoon? Kyse on öljyn vaihdosta, ei lisäyksestä. Vieläkö tämän ikäiseen kuuluu "Saabin omaa" vaihteisto öljyä, mitä vanhempiin laitetaan?
Vaihteistoöljyistä?
9000LPT
112888
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eikös siihen laiteta moottoriöljyä, 10W-40 ja ei synteettistä?
Ohjeen mukaan 10w-30 tai 10w-40 mineraaliöljy, ei missään tapauksessa synteettinen.
Niille jotka synteettiset liemet haluavat on Saab ainakin jossakin päin maailmaa (USA ja Australia) myynyt omaa "erikoisöljyään" syntisen sikamaiseen litrahintaan.
Käsittääkseni synteettisyys-kielto johtuu synkronoinnista... synkronirenkaan tarkoitushan on synkronoida rattaiden pyörimisnopeudet ja se tapahtuu kitkan välityksellä -> liian liukas öljy, liian pieni kitka, synkronointi ei toimi.
Itse olen kyllä vaihteistoöljyn kannalla, mutta tutkimukset ovat jääneet asian suhteen hieman kesken ja aina olen moottoriöljyyn lopulta tyytynyt. Viskositeetiltaan sopivia vaihteistoöljyjä kyllä on, mutta luotettavaa vertailutietoa niiden "liukkaudesta" verrattuna vastaavan viskositeetin moottoriöljyyn en ole saanut käsiini.
Synteettisyys kielto johtuu siitä, että tiivisteet ei kestä sitä. Vaihteistoöljyjen liukastus EP-lisäaine tekee synkrojen toiminnan huonommaksi ja toisekseen Saabin 900/9000 vaihdelaatikon tasauspyörästössä (final drive) ei ole hypoid tyyppisiä hammaspyöriä. Eli siis laatikko on suunniteltu toimimaan 10W30 moottoriöljyllä ja sillä sipuli.
Niin... ei Saabissa ole hypoidipyöriä, mutta eipä ole monessa muussakaan... ja kaiken lisäksi vaihteistoöljy ja hypoidipyörästö-öljy ovat eri tavaraa. Eli tuolla hypoidipyörä asialla ei öljyn kanssa ole tässä tapauksessa mitään tekemistä.
EP-lisäaineet eivät ole "liukastus"-lisäaineita vaan kirjaimet tulevat sanoista Extreme Pressure, eli niillä parannetaan öljyn paineensieto-ominaisuuksia. Mitä enemmän EP-lisäaineistettu öljy sitä suuremman pintapaineen se sietää voitelukalvon silti säilyessä. Kaikki öljyt ovat jossakin määrin EP-lisäaineistettuja, hypoidipyörästö-öljyt voimakkaimmin.
Laatikko on varmasti suunniteltu toimimaan moottoriöljyllä, ei siitä olekaan kysymys... mutta se ei tarkoita sitä etteikö jokin vaihteistoöljy voitelisi paremmin. Se että moottorissa ja vaihteistossa on sama öljy poistaa yhden tynnyrilajin sekä tehtaan että huollon varastoista... valintoihin on aina paljon muitakin kuin teknisiä syitä.
Tästä asiasta on väännetty täällä kättä ennenkin, eikä yhteisymmärrystä oikein ole löytynyt. Itse pysyn öljysuositusten mukaisissa öljyissä kunnes löydän varmuudella paremman... yleensäkin luotan enemmän omaan ammattitaitooni kuin huolto-ohjeisiin niin kauan kun kyse on aisoista jotka tiedän tuntevani hyvin.
Minkä tähden tutkimaan asioita tai luottamaan omaan puutteelliseen kirjallisuutta opiskelemalla hankittuun ammattitaitoon. Se on typerää paperipelleilyä. Kuten Mertmikin sanoo, jos huoltokirjassa seisoo moottoriöljy, niin ei siihen tarvita mitään höyrypäisiä pikkunerokkaita ajatuksiaan tuulettelevia pikkuDI:n alkuja elvistelemään .
Harrastajahan minäkin olen. Kysäisin tossa eräänä päivänä kun käytin Saabini moottoriöljyjen suodattimen vaihdossa, että mitä öljyä Joensuun Öljypiste laittaa Saabin vaihdelaatikkoon. Vastaus tuli ilman minkään opuksen katsomista: 10W30 mineraali moottoriöljy.
Ehdottivat että kannattaisi vaihtaa noin 40-50tkm välein. Itse en kuitenkaan päätynyt vaihtamaan öljyjä.
Asia ei ole aivan näin yksioikoinen.
Saabin laatikon kynnyskysymys on suuri vääntö. Eli kun rattaisiin kohdistuu suuri voima ilman isoja kierroksia, ei voitelu riitä. Rattaiden piikkien välissä on suuri voima niin ns. öljy pakenee piikkien välistä. Saabin 9000/900 laatikkoon on olemassa aivan oma erikoisöljy, joka on muistaakseni Nesteen öljyä(aika paksua öljyä). Tätä ei löydy mistään kirjoista, mutta liittyy 900:n hypoidi perään.
Laatikoiden korjaajat tietävät öljyn.
Saabin laatikko on Saabin ns. heikko paikka. Kokemuksesta voin kertoa. Nimim. 99 turboon 2 laatikkoa, ja 9k Saabiin 2 laatikkoa ostaneena.
P.S Paperilla niin monesti "homma kusee", mutta kyllä se maailma opettaa!!
Vääntö se ongelma juuri onkin ja siitä syystä moottoriöljyä enemmän EP-lisäaineistettu öljy olisikin paikallaan.
Paksu tökötti taisi muistaakseni kyllä olla 99/900-laatikkoihin... tonnarin suositus on aina ollut Saabin oma synteettinen tai mineraalimoottoriöljy.
Sulla näyttäis olevan samanlainen auto kuin täällä? Minulla 9k CSE 2.3t LPT -96 manu.
Käyttö yms kokemukset kiinostaisi kovasti ! Jos aikaa mailaa...? [email protected]
Vanhaan tonnariin (-90) laitoin Saabilta ostettavaa vaihteistoöljyä. Onko kyseinen öljy sopivaa vielä 96 vuosimalliseen. Laatikkohan on ilmeisesti saman valmistajan tuotetta. Öljyä on joskus ollut saabklubin kotisivuilla myynnissä/esittelyssä, muistaakseni Nesteen öljy 20 litran astioissa.
Vaihteistosta muuttui ainakin kuoret 90-luvun puolivälissä... sisuskaluista en tiedä, mutta ne lienevät samat.
Vanhassa vaihteistossahan ei ole tyhjennystulppaa vaan öljyt joutuu imaisemaan ulos tai tekemään itse tyhjennystulpan reiän (suht.helppo homma)... uudessa vaihteistossa on tyhjennystulppa, mutta mittatikku uupuu.