"Kehä III:n kiihdytysrampissa syntyi tukala tilanne, kun auton moottorista katosivat tehot yllättäen, kertoo autoilija VAG-arena.fi-keskustelupalstalla.
– Siinä sitä sitten oltiin kehällä muiden tukkona kuuttakymppiä körötellessä, kuvailee Škoda Yeti -mallisen auton omistaja keväällä sattunutta tapausta."
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/08/10/taman-takia-autovalmistaja-ei-kerro-tyyppiviasta/201235159/304
– Siinä sitä sitten oltiin kehällä muiden tukkona kuuttakymppiä körötellessä, kuvailee Škoda Yeti -mallisen auton omistaja keväällä sattunutta tapausta."
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/08/10/taman-takia-autovalmistaja-ei-kerro-tyyppiviasta/201235159/304
Vastaukset 8
Vanhimmat
Laita linkki, missä jotain merkkiä kohdannut satunnainen hyytyminen on maahantuojan tai merkkiliikkeen ilmoittamana mediassa. Mikä tahansa merkki voi hyytyä ja syitä voi olla minkälaisia vain. Tämä vain vinkkinä siitä pimittämisestä. Mulla ainoa auto, joita on ollut lukuisia, oli aikoinaan Nissan Primera ja se hyytyi totaalisesti sähkövian takia Lahden motarille.
Kuten tuossa neljä vuotta vanhassa uutisessa todetaan:
"kyseisellä mallilla on tiedossa oleva ahtopaineen säätimeen liittyvä häiriö. Siitä oli tehty korjauskampanjakin. Kampanjassa 1,2 TSI -moottorisiin autoihin asennetaan ahtopaineen säätimeen välilevy ja päivitetään moottorinohjaus."
Eli ongelmat on hoidettu pois jo vuosia sitten. Juntinjulli vaan ei halua eikä viitsi päivittää tietojaan, koska hän haluaa trollata, ja se käy parhaiten kun ei tiedä mistään mitään.
rölli scannaa nettiä ja ja aina kun löytyy jotain negatiivista juttua, niin ei kun provoamaan, oli kyse kunka vanhasta tai vaikka toisen merkin jutusta. Röllin pää tekee painetta ja aivotoiminta hiipuu ilman että pääsee kirjoittamaan tyhmyyksiä ja saa hetken helpotuksen paineeseen.
No röllille voin kertoa, että olet vain hauska ja lutunen poika jonka juttuja on hauska lukea ja ihmetellä kuinka sairas ihminen voikaan olla.
Todellakin! Muistan kun itselläni oli Golfissa tuo ongelma. Hukkaportti jumittui aukiasentoon. Eihän auto kokonaan silti sipannut, pystyi sillä nilkuttamaan kävelyvauhtia! Ensin huoltopojat päivitti moneen kertaan moottorisoftaa. Sitten tuli tieto, että imusarjaan laitetaan joku mellapelti, joka estää säätimen jumittumisen. Vihdoin viimein ongelma saatiin pois päiväjärjestyksestä. Sen jälkeen menikin muutama tuhat kilsaa lähes ongelmitta, kunnes koko ahdin meni tuhannen paskaksi. Siinä noin 40 tuhannessa, eli reilun vuoden ikäisenä. Siihen aikaan tuli työmatka-ajoa parisataa kilometriä päivässä.
Mutta kyllä suosittelen volsua eläkeläisille. Kun ajaa parisataa kilometriä kuukaudessa, ei volsun kestävyydessä ole ongelmaa.
Näin taas ammuttiin yksi provo alas, ja väitteet ongelmien pimittämisestä kumottiin. Ei kannata trollailla.
Kaikki provot samaa tasoa. Kyykman-tasoa.
Näin. Saako ja kannattaako provoihin vastailla? Tapauskohtaisesti, tapauskohtaisesti.
Skoda-kriitikko provoilija kyykyttää vain itsensä, vanha Suomi24 sanonta.
Tootta mooses, sellaisiin provoihin kuin että "Skoda on kaalivankkuri" tai että "Skoda on itäauto", niihin ei kannata ryhtyä vastailemaan. Ne ovat mielipiteitä, tosin vähän kummallisia sellaisia. Mutta kirjoituksiin, joissa selvästi valehdellaan autosta tai sen ominaisuuksista, tulen huomatessani puuttumaan. Kitketään pois "faktat" ihan oikeiden tosiasioiden seasta. Valehteleminen ei kuulu tällekään palstalle. Toki tapanani ei ole päivystää täällä, joten asioita jää huomaamatta.