Uber kerää arveluttavia tietoja käyttäjien puhelimista
Yhtiö vakuuttaa, etteivät tiedot nosta kyydin hintaa.
Kyytipalvelu Uberillä on Hidden Brain Podcastin mukaan käytössään teknologia, jolla se pystyy tarkkailemaan asiakkaan puhelimen akun varaustasoa. Puhelimissa ei ole asetuksia, joilla tällaisen vakoilun voisi estää.
Kyse on Uberin ”dynaamisesta hinnoittelusta”, joka vaikuttaa monella muullakin tavalla. Pitkälti kyse on siitä, etteivät kuluttajat toimi rationaalisesti, ja tämän asian Uber jos kuka tuntee.
Uber on kiinnostunut niistä tilanteista, jolloin puhelimen akku uhkaa loppua. Syykin on selvä: palvelun käyttäjät ovat monta kertaa todennäköisemmin valmiita maksamaan kyydistään enemmän silloin, kun akku on loppumaisillaan.
Uberin johtajistoon kuuluva Keith Chen kuitenkin kieltää, että yhtiö käyttäisi tätä tietoa veloittaakseen matkustajilta ”suolaisia hintoja”. Uberin mukaan korkeamman maksuhalukkuuden logiikka on yksinkertainen. Ihminen, jonka puhelimen akku on loppumaisillaan, ajattelee, että hän on joutumassa pulaan. Hädässä matkastakin tulee paljon arvokkaampi kuin täydellä akulla.
Sovelluksilla kerätään arvokasta tietomassaa
Uber-kyydit maksetaan puhelimella, joten laitteen on todella toimittava.
Vaikka akkutietoa ei käytettäisikään laskun loppusumman korottamiseen, se on kerääjälleen kuitenkin arvokasta. Kaikki tällainen data auttaa palvelun ylläpitäjää kehittämään tuotettaan.
Uber tietää myös, että matkustaja on tilaa kyydin todennäköisimmin silloin, kun autoilla on muutenkin kysyntää. Ja tästäkin käyttäjä maksaa.
Sateestakin matkalainen joutuu maksamaan enemmän.
Keith Cheniä voi luonnehtia varsinaiseksi propellipääksi. Ennen Uber-uraansa hän toimi ekonomistina maailmankuulussa Yalen yliopistossa, jossa hän opetti apinoita käyttämään rahaa ja tutki asiaa. Johtopäätös oli se, että apinat syyllistyvät samoihin tyhmiin valintoihin ja virheisiin kuin ihmiset. Niillekin tappion tuska on suurempi kuin menestyksen tuoma ilo.
Hidden Brain Podcast lohkaiseekin, että Uberin kannattaisi kokeilla toisenlaista hinnoittelustrategiaa: normaalihinnat tuplattaisiin ja ne puolitettaisiin, kun kyytien kysyntä olisi alhaalla.
Yhtiö vakuuttaa, etteivät tiedot nosta kyydin hintaa.
Kyytipalvelu Uberillä on Hidden Brain Podcastin mukaan käytössään teknologia, jolla se pystyy tarkkailemaan asiakkaan puhelimen akun varaustasoa. Puhelimissa ei ole asetuksia, joilla tällaisen vakoilun voisi estää.
Kyse on Uberin ”dynaamisesta hinnoittelusta”, joka vaikuttaa monella muullakin tavalla. Pitkälti kyse on siitä, etteivät kuluttajat toimi rationaalisesti, ja tämän asian Uber jos kuka tuntee.
Uber on kiinnostunut niistä tilanteista, jolloin puhelimen akku uhkaa loppua. Syykin on selvä: palvelun käyttäjät ovat monta kertaa todennäköisemmin valmiita maksamaan kyydistään enemmän silloin, kun akku on loppumaisillaan.
Uberin johtajistoon kuuluva Keith Chen kuitenkin kieltää, että yhtiö käyttäisi tätä tietoa veloittaakseen matkustajilta ”suolaisia hintoja”. Uberin mukaan korkeamman maksuhalukkuuden logiikka on yksinkertainen. Ihminen, jonka puhelimen akku on loppumaisillaan, ajattelee, että hän on joutumassa pulaan. Hädässä matkastakin tulee paljon arvokkaampi kuin täydellä akulla.
Sovelluksilla kerätään arvokasta tietomassaa
Uber-kyydit maksetaan puhelimella, joten laitteen on todella toimittava.
Vaikka akkutietoa ei käytettäisikään laskun loppusumman korottamiseen, se on kerääjälleen kuitenkin arvokasta. Kaikki tällainen data auttaa palvelun ylläpitäjää kehittämään tuotettaan.
Uber tietää myös, että matkustaja on tilaa kyydin todennäköisimmin silloin, kun autoilla on muutenkin kysyntää. Ja tästäkin käyttäjä maksaa.
Sateestakin matkalainen joutuu maksamaan enemmän.
Keith Cheniä voi luonnehtia varsinaiseksi propellipääksi. Ennen Uber-uraansa hän toimi ekonomistina maailmankuulussa Yalen yliopistossa, jossa hän opetti apinoita käyttämään rahaa ja tutki asiaa. Johtopäätös oli se, että apinat syyllistyvät samoihin tyhmiin valintoihin ja virheisiin kuin ihmiset. Niillekin tappion tuska on suurempi kuin menestyksen tuoma ilo.
Hidden Brain Podcast lohkaiseekin, että Uberin kannattaisi kokeilla toisenlaista hinnoittelustrategiaa: normaalihinnat tuplattaisiin ja ne puolitettaisiin, kun kyytien kysyntä olisi alhaalla.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Massachusettslainen senaattori on oikeasti perehtynyt keikkatalouteen/jakamistalouteen, ja muodostanut siitä loogisen mielipiteen.
"Uberin ja Lyftin bisnesmalli perustuu kuljettajien erittäin alhaisiin palkkoihin"
"Kaikkien pitäisi maksaa sosiaaliturvaa, jotta systeemi saadaan rahoitettua" -> "myös keikkatalousalustojen pitäisi pidättää verot työntekijöiden palkasta"
"Kuljettajille pitäisi kertyä lomapäiviä, kuten muillekin työntekijöille".
Käsittämättömiä kauhistuksia Uberille, jonka bisnes romahtaisi jos se joutuisi alistumaan johonkin tällaiseen.
http://fortune.com/2016/05/20/uber-lyft-elizabeth-warren/?xid=for_fb_sh
Hirveästi en pidä kuskien rahoilla elävistä taksipomoista, mutta kyllä tuo uberin toiminta vituttaa. Jok keskitie tulisi löytää.
Uberin kaikki toiminta perustuu huijaukseen.
Kyllä. Onneksi meillä on apsi joka mahdollistaa sen.
Äiti ei tullut yöksi kotiin. Nyt on vuode märkänä. Vaikka olenkin jo iso poika niin olen edelleen yökastelija varsinkin silloin kun äiti ei ole kotona.
Ai kamala.
Rehellisyys ei kuulu Uberin toimntaan.
Sujetussa kimppakyydissä ei ole kyllä mitään ongelmia. Hinta 0,43 km. Uber on kimppakyyti.
Kyllä, myös pakettiautolla voi viedä ihmisiä esim kentälle. Tavarat kyytiin ja matkustajat, hinnan päälle alvi. Simppeliä, eiks Jep
Juuri sanoi uutisissa taksimies että Uber sipaisee viikonlopun liikenteestä reilun osan. Hyvin tuntuu toimivan!
Avoin kysymys ViidenTähdenUberTaxille.
Työttömät syyllistyvät keskinmääräistä väestöä todennäköisemmin väkivaltarikoksiin selviää SaferGlobe tutkimusverkoston raportista.
Vaikka huono-osaiset erottuvat rikostilastoissa selkeästi, vain hyvin pieni osa työttömistä syyllistyy väkivaltaan.
Kuulutko sinä ViidenTähdenUberTaxi tähän pieneen osaan vai onko rikoksesi vain laittoman taksiliikenteen harjoittaminen?
"Hädässä matkastakin tulee paljon arvokkaampi"
Oliskos sadas kerta kun pitää muistuttaa miten LAILLISET SUOMALAISET TAKSIT ottivat joukkoliikenteen lakon aikana yhteisesti sopien isoimman mahdollisen hinnan jonka laki mahdollistaa! Kyllä, lakon aikana isoimmat mahdollsiet hinnat joka taksilla!
Tuo fakta ei muuksi muutu, ei stalkkaamalla, nimittelemällä, kiroilemalla, tekemällä uusia aloituksia tms...
Tässä on looginen virhe:
"Hädässä matkastakin tulee paljon arvokkaampi".
Tämä ei pidä paikkaansa LAILLISILLA SUOMALAISILLA TAKSEILLA.
Koska ilman lakkoa hinta olisi ollut sama ei arvokkaampi.
Sinänsä väite suurimman mahdollisen hinnan perimisestä pitää paikkaansa.
Tosin siinäkin on pieni virhe.
"..yhteisesti sopien.." ei kuulu tuohon yhteyteen kun ne hinnat oli päätetty jo vuosia aiemmin. Ei tietenkään tarkkaa euromäärää mutta se että valtioneuvoston sallimaa suurinta taksaa käytetään taksamittarien ohjelmoinnissa.
Miksi kietelet ja kaartelet? Lakon aikana taksit ottivat isoimman mahdollsien hinnan jonka laki mahdollsitaa! Joka ikinen taksi pääkaupunkiseudulla. Ja kyllä, juuri silloin kun ihmisillä oli isoin hätä!
Joten turha ton tempun jälkeen syyttää ketään muuta väärästä hinnoittelusta.... Ja se fakta ei muuksi muutu ei vaikka "se oli siis normi hinta" tai vaikka haukuttele, nimittelette, stalkkaatte, kirjoitelle, ehkä muutama uusi aloituksin! Ei
HUOH....
Turussa vahva aamupäivä. Lääkkeet kadonneet ja äiti ei vie hiekkalaatikolle. Tuomas, rauhotu, äiti tulee kohta kaupasta.
Tämä on nyt hänen teemansa. Jossakin vaiheessa teema oli taksien palkkaus, nyt taksien perimä hinta. Luuppi pyörii hänen päässään, eikä siitä pääse pois. Toki nykyisin on aika hyvät lääkkeet, hänellä ei liene niihin varaa? Hallituskin mokoma supistaa KELAkorvauksia. Pyörii pyörii pyörii...
"Tuo fakta ei muuksi muutu, ei stalkkaamalla, nimittelemällä, kiroilemalla, tekemällä uusia aloituksia tms..."
Pitäiskö ruvwta ennustajaksi!
Nyt jo vedotaan lääkkeisiin! Ei se totuus muutu muuksi, ei
"Lakon aikana taksit ottivat isoimman mahdollsien hinnan jonka laki mahdollsitaa! Joka ikinen taksi pääkaupunkiseudulla. Ja kyllä, juuri silloin kun ihmisillä oli isoin hätä! "
Toisen hätä on toisen bisnes, näin se elämä kulkee! Etkö ressu sitä vielä ole ymmärtänyt? Emme ole sosiaalityöntekijöitä, vaan toimimme liiketalouden periaatteilla. Ollaan me vaan sellasia heppuja...
Jos et ole sitäkään vielä ymmärtänyt, että taksien mittarit ovat säädetty suurimmalle sallitulle taksalle, mitään muita taksoja ei ole. Taksit ottavat aina suurimman sallitun maksun, ymmärrä tämä!
Haluatko jankuttaa tätä asiaa vielä ties monennenko kerran? Vai osaisitko lopettaa?
"mittarit ovat säädetty suurimmalle sallitulle taksalle"
Nimenomaan! Lakon aikana kun kyytien tarviee ole suurin niin ne oli juurikni säädetty tohon! Eli otettiin isoin mahdollinen hinta joka on laillista ottaa!!!!
Ja jankutan aina kun joku muistuttaa miten muut rahastaa "hädässä olevaa" ei ole taksitkaan sen puhtoisempia
Rahastaako psykiatrisi sinua? Olet todella hädässä ja tarvitset hoitoa. Rahastaako hän yhdessä sopien korkeimalla mahdollisella taksalla? Ei rahasta, sinä käytät kunnallisia terveyspalveluita joiden hoidon tason näemme kirjoituksistasi. Tuomas, nyt bussilla hoitoon.
"Tuo fakta ei muuksi muutu, ei stalkkaamalla, nimittelemällä, kiroilemalla, tekemällä uusia aloituksia tms..."
Ei muutu lakon temppu miksikään :) Miten olisi jos vaikkapa tekisit uuden aloituksen taas aiheesta, tai vihdoin myöntäisit tosiasiat miten kävi lakon aikana
"Nimenomaan! Lakon aikana kun kyytien tarviee ole suurin niin ne oli juurikni säädetty tohon! Eli otettiin isoin mahdollinen hinta joka on laillista ottaa!!!! "
Nyt tarkkana: Kuka ne oli säätänyt? Sinetöity mittari?
Miksi te aina vaan ruokitte tätä trollia? Ettekö te pösilöt huomaa, että trolli heittää tahallaan älytöntä fuulaa saadakseen huomiota? Pitäisi jo ymmärtää lopultakin, ettei trollailu lopu sillä, että alatte häntä moittimaan. Samaa paskaa on työntänyt jo kuukausitolkulla, aina joku dorka menee näihin älyttömyyksiin antamaan yhtä alyttömiä kommentteja. Paras olisi jättää koko palsta, koska eihän täällä enää ole mitään järjellistä tarinaa, ei siis mitään!
Kummallinen kommentti. Varsinkin kun olin samaa mieltä kanssasi muutamaa pientä säätöä lukuunottamatta.
Nimenomaan! Miksi aina pitää kommentoida tota aihetta???? Miksi ei pidetä suuta kiinni kun kerrotaan (TOTUUS) miten kävi lakon aikana kun otettiin isoin mahdollinen hinta? Miksi kuskien pitää aina yrittää puolustautua tyyliin "noku me otetaan muutenki sama hinta" totuus silti ei muutu miksikään.... Miten olisi muutama nimittely tai vaikkapa uusi aloitus, tai vaikkapa seuraaminen toiselle palstalle pitkästä aikaa?
Minä korjaan ainakaan helsingissä ei kenelläkään ollut lakon aikana taksin tarvetta ja taksit seisoivat tolpalla.ne muutamat kydit ajettiin maksimitaksalla.
Mites jos ei olis maksimi taksaa niin paljonko silloin veloitettaisiin esin minä ottaisin kaikki mitä jollain on jos pakko päästä sairaalaan.nyt ei voi kun ottaa jonkun mitättömän korvauksen jolla ei kunnolla elä.Odotankin vapautusta innolla sitten katsotaan paljonko taksi maksaa.köyhät kyykkyyn.