Nyt ei siis puhuta mistään venttiiliensäätötekniikasta, vaan sellaisista innovaatioista, jotka ovat nykypäivänä autoteollisuuden standardeja ja jotka merkittävästi parantavat ajokokemusta ja turvallisuutta. Skoda ei ole konsernin innovaatioveturi halpis-strategiastaan johtuen, mutta Audilta nyt sentään odottaisi jotain lisääkin kuin vain suksiluukun ja suksipussin kehittämistä.
Audihan kilpaili vielä 1980-luvulla ja 1990-luvun alkuvuosina Opelin ja Volkkarin kanssa samoista asiakkaista, kun taas Skoda oli vahva itäautomarkkinoilla Moskvitshin ja Ladan kilpailijana. Todelliset automaailman innovaatiojohtajat tulivat ja tulevat edelleen ihan muualta.
Katsoppas huviksesi video ja laske kuinka monia varusteita on esitelty vasta aivan viime vuosina perusautoihin kuten konsernin ns. premiumiin Audiin, innovaatiojohtaja tuo myös toimialalleen koko teollisuuden tämän päivän standardeja kuten oikeasti toimiva ABS 1981 ja ESP-järjestelmä 1994-1995.
Montako varustetta autostasi löytyy, jotka ovat esitelty jo esim. 1999 S-sarjassa?
https://www.youtube.com/watch?v=s-vXoR2w2uM
Audihan kilpaili vielä 1980-luvulla ja 1990-luvun alkuvuosina Opelin ja Volkkarin kanssa samoista asiakkaista, kun taas Skoda oli vahva itäautomarkkinoilla Moskvitshin ja Ladan kilpailijana. Todelliset automaailman innovaatiojohtajat tulivat ja tulevat edelleen ihan muualta.
Katsoppas huviksesi video ja laske kuinka monia varusteita on esitelty vasta aivan viime vuosina perusautoihin kuten konsernin ns. premiumiin Audiin, innovaatiojohtaja tuo myös toimialalleen koko teollisuuden tämän päivän standardeja kuten oikeasti toimiva ABS 1981 ja ESP-järjestelmä 1994-1995.
Montako varustetta autostasi löytyy, jotka ovat esitelty jo esim. 1999 S-sarjassa?
https://www.youtube.com/watch?v=s-vXoR2w2uM
Vastaukset 49
Vanhimmat
Kyykmanhan on todella tuottelias tänään?
Onko lääkitys unohtunut, vai harmaa ilma masetaa?
Autoteollisuuden innovaatiot ja kyykman? :D
Eiköhän Skoda (tai mikä tahansa auto) osteta juurikin omaan käyttöön nyt.
Maailma tarvitsee esikuvia. Toki. Mutta sellainen maailma, missä Esikuvan innovaatiot eivät koskaan tavoittaisi suurta käyttäjien määrää ei ole esikuvallinen.
Skeida
Kappas, vaikkakin kyseessä on vakiotrollin aloitus ja kysymyksen asettelu on " pikkasen " asenteellinen niin sinänsä ihan asiaa.
Jos tarkkoja ollan niin elektroniikan sovellutuksia lukuun ottamatta nykyautot ovat hyvin pitkälle samanlaisia kun 100v. sitten. Toki kaikenmuliman härpäkkeitä autoihin on tullut mutta viimeinen ihan oikeasti radikaali muutos on ollut kaasunestejousitus ja nestejarrut.
Nojoo, automaattivaihtesto, ja kaksoiskytkinlaatikko.
Vesisäiliöt ovissa
Tuon voi kyllä lukea innovaatioksi kehityksessä.
Minusta myös halpa-imagoinen olemus on jonkinlainen innovaatio.
Sen verran laahustava olemus. Odottaa kaiken aikaa, että koska akselit pettää.
Tässä skodan innovatiivi-osaston kaverit yrittävät etsiä vastausta sivuputkesta uusiin skodasiin. Ongelma on, että konepelti lähti irti kesken testiajon. Peltivanne näytti menneen soikeaksi. Tällä kertaa ei löytynyt innovatiivisia ideoita. Lopputulos = paalutukseen, kuten kaikki muutkin skodaset.
https://www.youtube.com/watch?v=uEL3CZS-024
Meinasi linkki unohtua.
Kyykkis väänsi vesiteeman mukaan, eikö uusia provo irtoa enää?
Itse asiassa Popedalla oli ensimmäinen nelivetoinen henkilöautomalli. Se ei vaan tullut koskaan tuotantoon. Eli aika vanhoja keksintöjä ovat nämä "nykyiset härpäkkeet" autoissa, poislukien elektroniikka.
Kyllä Volkswagen- konsernin merkittävin innovaatio kautta aikojen on se päästöhuijausohjelmisto minkä avulla sai merkittävän kilpailuedun muihin valmistajiin nähden useiksi vuosiksi.
Saksalaine autoinsinööri kehittelee uutta ja japanilainen autotehdas kopio sen noin kymmenen vuoden kuluttua, kun patenttisuoja raukeaa. Siinä eurooppalaisen ja aasialaisen auton ero.
Samoin vanhan Neukkunempiriumin tsekinpojat ja survovat Volkkarin kehityksen hedelmät hävyttömän rumaan skeidan kuoriin.
Voi pikkuista, keksisit jo viimeinkin jotain uutta ja omaperäistä.
Ja samat varusteet saa murto-osa hinnalla, mitä saksalainen ekonomisti on niistä aiemmin nyhtänyt ja ei ole oikein kustannushyötysuhde kohdannut.
Tosin jos vertaat sitten sitä uutta S-mersua ja vaikka Lexuksen vastaavia, niin kuinka paljon niitä saksan ihmeitä on? Jenkeissäkin on ollut vaikka mitä varusteita jo kohta 2. maailmansodan jälkeen.
Ja kuka vertaa tavallista perheautoa ja kallista ökyautoa keskenään? Montako uutta S-mersua Suomessa rekisteröitiin viime vuonna?
Ilmajäähdytteinen bokseri joka hyytyi jos sai liikaa tuuletusta?
Kyllä nazi osaa.
Kattokaas homopojat miten Chrysler 300C lähtee https://www.youtube.com/watch?v=b7Hpcp1cRRo
Chrysler?
Tuo luotettavuustilastojen kuningas?
Kyllä jenkki osaa.
Kai luksus-skoodissa on V8?
Ai ei?
Miksei?
homot
Juu,päästöhuijausohjelmisto on sitä vokkelokonsernin parasta antia. Fakta on, että videossa esiteltyjä eri mallivuosien S-sarjassa esiteltyjä varusteita ei löydy tai saa edelleenkään kuin jopa vuosikymmenien viiveellä Skodaan ja joitakin varusteita ei ikinä (esim. Ilmajousitus joka vakioka 1968 Mersussa)
Audi ei ole keskittynyt muuhun kuin hieromaan imagoaan houkuttelevammaksi katujen kusipäisimmälle ainekselle
Siasta ei saa hieromalla koiraa eikä skodasta autoa
Hyvin pomppi
https://www.youtube.com/watch?v=CIy0N5UIGvU&t=55s
Tuossa oli menossa joku kolhoosi elämän pikakeikka kaalipellolla.
Ympäristö oli oikea skodalle. Skodalla ei saisi tulla yleisille teille ollenkaan. Videossa koppimopo-kaalikärry oli varmaan saanut ohjausnivelen väliin irronneen öljytikun. Muuten ei olisi tehnyt noin näyttävää skoda temppua.
innovatiivisuus ei vielä riitä, vakuuta tai todista mitää. Täytyy olla luotettavaa laatua. Muuten ei kansalaisella ole varaa. On nimittäin rahalle muutakin käyttöä.
Makselkoot muut vaan noita konsernin "innovaatioita". Minä en.
Markkinointia, mainontaa ja innovaatioita. Siihen se jääkin. Sori nyt vaan. Tai jos rahaa on niin voi ostaa uuden vaggineen kun entisestä takuu ensin loppuu. Mut näinhän se menee aina ja on menny jos on ylimääräistä rahaa laittaa autoon, joka ei ole edes mikään sijoitus.
Iltasanolissa jälleen kerran esitelty yksi korpisoturi jonka Passat CC 1.8 tsi koneremonttiin 100tkm ajettuna. Sellaista edistystä skooda konsernilta
Ei saa skeidaan eikä audiinkaan Intelligent Drivea
https://www.youtube.com/watch?v=9I3Y-FzSOeo
Kyykkypaska näämmä ihailee Trumppia. Taitaa olla oppi-isä kyypojulle, joka ei osaa ajatella omilla "aivoillaan".
Ihan hieno S class historia video
Distronic-järjestelmä yhdessä Presafe järjestelmän ja ympäri autoa sijoitettujen tutkien kanssa vuoden 1998-1999 S-sarjassa oli ensiaskel autonomiseen autoiluun (kuten S class History videossakin esitellään).
Hauskaa kun samaan aikaan vasta airbagit ja ABS-jarrut alkoivat olemaan vasta vakiovarusteita muissa automerkeissä, Mersussahan nuo oli jo 1980-luvun alussa, ESP-järjestelmästä ei ollut juuri tietoakaan muissa automerkeissä 1998, mutta S-sarjassa ja E-sarjassa oli ainakin vakiona.
Noniinpäno
tuollainen -82 Mersu SEC jossa on Abs-jarrut, tosin lisävarusteena ostettu. On siinä paljon muutakin jota ei vieläkään monessa nykyautossa ole ja tämä on sentään ollut jo museorekisterissäkin monta vuotta.
Volkkagenin ritsoihin kopiotu Mercedeksen patentoimaa teknologiaa mm. Polttomoottorikäyttöinen auto itsessään on Karl Benzin patentoima vuonna 1886. Nämä Hitlerin käskystä automarkkinoille tunkeneet Volkkari-patriootit ovat saaneet perinteisestä itäauto Skodastakin piiskattua jopa länsimarkkinoille kelpaavan tuotteen lainatessaa omistamalleen tytäryritykselle länsitekniikkaa autoihinsa. Itse en toki sadoilla eri autoilla ajaneena ja niitä testanneena ä/autoteollisuudessa työskennelleenä sorru mihinkään etuvetoisiin enkä edes nelivetoisiin kippoihin. Skodisti ei vain kokemuksen puutteessaan ymmärrä miltä tuntuu oikeasti ajaa oikeasti tehokkaalla takavetoisella perheautolla tai nautinnollisen tarkan ajokäytöksen omaavalla keskimoottorisportilla.
Ostettaisiinko Skodaa jos se ei olisi saanut kopioida Mercedeksen innovaatioita tuotteisiinsa (oikeasti käyttökelpoiset ABS-jarrut Euroopassa-hyväksytyt ja ESP-järjestelmä jne. satoja muita varusteita ja teknisiä innovaatioita)?
Ootko Dacian tehdaskuski? Elfin öljy palaa...
Sinun älykkyysosamääräsi on pienempi kuin kengännumerosi. Kai ymmärrät, että saman konsernin tuotteisiin voidaan asentaa ilman kopiovarkautta samoja laitekeksintöjä.
Toi on kyllä naurettavaa, että skodan piti luopua KAIKESTA omasta tekniikasta kun se oli niin paskaa ja ottaa VW:n tekniikka tilalle :==============D
Sehän riippuu täysin millaisia sopimuksia konsernin sisässä on tehty. Samoin ne voivat olla osittain AY- tai aluepolitiikkaa, esimerkiksi vaaditaan että tiettyjä laitteita ei saa tuoda tsekin tehtaille vaan ne pitää tehdä paikallisissa hikipajoissa jne. Aivan normaalia EU:ssa!
Hitlerin käskystä Porsche varsti kaiken kuplaan tarvittavan Tatralta.
Koko VW historia on pelkkää valhetta ja huijausta.
vain vankkumaton Nazi ajaa jollain VW:llä.
Kun on laatutietoinen ja nauttii hyvistä ominaisuuksista niin skeida jää kauppaan
2006 S-sarjassa on varusteena (videollakin näkyy loppuosassa) sellaisia varusteita joista Vaginalaiset eivät olleet tietoisia kuin vasta tänä vuonna kun pikkuhiljaa tuodaan esim. AUDIIN JA volkkariin vastaavaa. Tuo 1999 S-luokka ja seurannut 2006 Ässä ovat todellisia itseajavan autoilun aikaisia pioneereja ja suunnannäyttäjiä koko autoteollisuudelle. Toki muiltakin
Ominaisuuksilta nuo olivat ja ova edelleen maailman huipulta
...myydä itäeurooppalaista halpatuontiskodaa tuulipuku-jormalle Priimiumina
Kosketusnäyttö.
Kyllä Audin kehittämä suksiluukku on kaikkein tärkein innovaatio!
Ehdottomasti! Helpompi liikennesikailijoiden suksia vittuun!
Kyllä naurattaisi jos joku Audi sponsoroisi alkavaa Slush-tapahtumaa kun heillä itsellään on ollut hyvin vaatimaton osa koko omaa toimialaa mullistavissa ja standardeiksi nousseissa innovaatioissa. Merceded-Benzin panos esim. aivan eri ulottuvuudella tärkeydessään koko autoilevalle maailmalle.
Yeti varmasti parempi myös hyötykäytössä rankoissa oloissa kuljetus-ja raivaustehtävissä maastossa sekä vedettäessä kiskoilla junanvaunuja. Onhan Skoda Superbikin parempi kuin Rolls-Royce ja S-Mersu.
https://m.youtube.com/watch?v=_BXPZonKDvA
M-B Unimog History 1950-2014
Sisun 4x4 maastokuljetusajoneuvot perustuvat videon 1:56 kohdasta lähtien olevaan Unimogiin tekniikaltaan.
Noillahan kiipeää vaikka vuoren huipulle
Skoda parempi kui kaikki
Skeida ei kiipeä edes hinurin lavalle.Se hinataan sinne.
Varmaankin tämä?
"Kauppias sysää autojen korjauskulut ostajalle – "DSG on riski""
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001858643.html