BMW on jo vuosikymmeniä jyrännyt nuorison toivelistoja. Moni kevään abiturientti tulee saamaan lahjaksi uuden Bemarin.
Nuoriso haluaa aina BMW:n
Isinrahapussitaas
40764
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Uudet 320d tai i bemarit on kuitenkin aika mopoja ja todella aneemisia sisältä peruskamoilla jos ottaa. Mulla oli 2013 facelift 520d M-sportti mutta sekin oli karsea sisältä ja hidas niin vaihdoin T5 bensa volvoon joka on vielä piristetty polestarilla. Siinä on varusteet ja sisusta oikeen makee verrattuna bemariin. Näissä bemareissa on vielä usein analogiasia mittaristojakin, ei ne oikeen ole tätä päivää ja saa auton näyttämään vanhalta..
Lippis,finnit,sumarit,pörinäputki=Pappa betalar BMW-boy
Har hört: "Man ska leva på sina föräldrar tills man kan börja leva på sina barn."
....koska ei ole rahaa parempa ostaa :)
Mielummin vanha kunnon Lada 1200:nen kuin joku 80-90 luvun amisbemmin romu.
Suomi24 se paraneekin kuinka paskoja bemmit ovat ja kuinka se vituttaakin muita köyhiä?
Vituttaa kun lippisfinninaama amiksella on se vm. 89- oleva 3-sarjan bemmi,kyllä köyhät kadehtii.
Kyllähän se tiedettiin että BMW on finninaamaisen runkkariteinin unelma. Aikuiset Miehet ajaa sitten eri autoilla.
Teitä vaan vituttaa ku bmw jonneilla on aina kauneimmat naiset kyydissä vaikka ois kuinka ruma beeämwee !
Jaa, että naisia bmw jonnein kyydissä: http://static.naamapalmu.com/files/j4/big/skf5exez.jpg
Aijjettää!!!
Kyllä BMWllä kelpaa ajella..
Kahen litran ohc turbo kolomosen kautta nelosen puhaltimella sierra jättää sen. Vakio femma 6,3 sekunttiin nollasta sataan, 3.6 vapari vapari. Kahen litran turbo 16 venttiilinen vetää 6,2 sekunttiin, saa olla aika kova vakio bemari että se vetää eelle. Valitettavasti me ollaan jo eellä ja sitte ku siihen vejetään hyrskytin kylkeen niin kuuluu vaan että hyrskyn hyrksyn
Isi maksaa niin voi pitää vaikka bemmiä,vaikka niissä ei vikoja olekkaan koskaan,kuten "köyhät" väittää....
Finninaamajonnen vaikea kuvitella muuta merkkiä itselleen,poikaystäväkin tykkää kun autokin on takaa työntävä.
Se on turvallinen jatkumo tuunatun PV Suzukin jälkeen.
Suurin syy miksi halutaan BMW on se kaunisääninen 2.5 tai 3.0 V6 mutta miten käy kun menee 10 vuotta ja 3 pyttyiset ovat jokapäiväisiä puhumattakaan etuveto BMW. En usko että BMW osaa edes tehdä hyvää etuvetoista autoa. On jo 30 vuotta jäljessä siinä asiasssa.
Juuri tuon takia BMW aloitti yhteistyön tojotan kanssa koska Baijerissakin halutaan aidosti tulla nykyaikaan etuvedolla ja tehokkailla ja vähäpäästöisillä moottoreilla.
BMWn toinen merkki on Mini. Näitä uusiakin Minejä on kehuttu ajettavuudeltaan ja samoin myös 2-sarjan smurffibussia joten kyllä BMW osaa tehdä ajettavan etuvetoisen. Harmi ettei osaa tehdä suoraan kulkevaa takavetoista.
Etuvetoinen ei oo eikä tuu ajettavaksi autoksi ikinä!
BMW+etuvetoisessa+painojakautuma+ei+ole+50-50+%+Ei+tule+olemaan+hyvä+etuvetoinen.+Veikkaan+että+jopa+mini+osaa+nää+asiat+paremmin+kuin+BMW.+Mutta+en+huoli+brittiautoa.+Autoni+vois+olla+Ford+Focus+jollain+tehokkaalla+koneella.
Vanhojen bemarien suosio nuorison keskuudessa vesittää niiden käyttöarvon muilta autoihmisiltä.
https://autosijoittaja.blogspot.fi/2016/08/bmw-e38-ilmio-eli-vanhat-edustusautot.html
oon 18 v ja iskä osti 330i coupen kun sain ajokortin uusi se tosin ei ole vaan 7 vuotta vanha. tosihyvä ajaa ja tehoomulle vähintään riittävästi.
Ihanaa,mä oon myös 18v ja mulla on 325i isin ostama ja ihqu uus sain sen ku täytin 18. Mulla on myös lippis.
sitten äiti herätti aamupuurolle ja pisulle
Monelle oikotie hautaan ja muutoinkin näkyy vakuutusten hinnoissa.
Aloittaja jauhaa sondaagenia.
Nuoret 1984 ei todellakaan haaveillut pappapemarista.
Silloin sai nuorta pillua jenkkirassilla, kaksovisella hartopilla pääsi panemaan kahta yhtäaikaa.
Miettikää mopot, mulla oli avo satelite 440 sikspäkki,
voitte vain kuvitella sitä naimista ja panemista viikonloppuisin, joka kaupungissa missä sillä kävin oli aina uusi tyttö varsi poskessa, siis todellakin aina!
Pappapemulla ei saa ku rupia perseeseen!!!
Näitä 70-80 luvulla autoilun aloittaneita näkee yhä etsimässä niitä neitoja niillä kulahtaneilla jenkeillään, lieneekö aika ja saanti loppunut jo aikapäiviä sitten.
Eikä taida vedota edes puumamummolan valomerkin jälkeisiin kyyteihinkään enää.
Melko harvoin näkee "kulahtaneita" kuuskytä luvun avojenkkejä.
Vielä harvemmin näitten kyydissa istuu kulahtaneita mummuja.
Kyllä bemu on melko ankee kulkupeli näitten rinnalla, oikeestaan saatanan ankee vaikka olis miten ämmämalli.
Baijerilaiset ovat vain silkkoja käyttölautoja vailla sielua.
Ensin leasing-työsuhdekippona, sitten jonkun hölmön käytettynä osamaksulla ostamia jatkeita jonka jälkeen päätyvät teineille Shellin tupakkarinkiin notkumaan.
http://www.autosijoittaja.fi/2016/08/bmw-e38-ilmio-eli-vanhat-edustusautot.html
Niin ja amiksien jälkeen paaliin.
Huonosti pitää hintansa nuo vanhemmat ökybemut,
oikeastaan aika saatanan huonosti jos samanikäisestä golffin reuhusta pyydetään enämpi.
Elektroniikka ja monimutkainen tekniikka tappaa jälleenmyynti arvon!!
Olet köyhä ja katkera kun sanot noin,saatana!!!!!!!!!!!!
Köyhä en ole, katkeraksi en rupea, olen siis vapaaehtoisesti bemariton!!
BMW on poika!!!!!¡!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kertoo aika paljon autosta kun on finninaamaisten runkkarien suosikki.
Nuorimies BMW ja kova vauhti on tappava yhdistelmä.
Paljon on niitä jotka ovat kuolleet kolarissa joka on yleensä ulosajo.
Ketkäkö tojo DX:llä nykyään kurvaa ku amisrunkkarit suhaa bemuu?!
No ei todellakaan! Abiturientit eivät todellakaan yleensä saa mitään bemareita tai muitakaan autoja lahjaksi. Bemareita, niitä ikäsellaisia, hankkii pikemminkin amisnuoret. Abeista moni menee edelleen opiskelemaan lääkikseen, oikeustieteelliseen, teknisiin korkeakouluhin ja yhteiskuntatietieteisiin ja ammattikorkeakouluihin, 4-9 vuoden opiskeluputkeen, saadakseen sitten joskus vaikkapa 4000-9000 euron kuukausitulot. Ostavat sitten pemarin, mersun tai autin, tai ovat ostamatta.
Jokaisen sukupolven pitää saada tehdä virheensä ihan itse.
Katselin tuossa vähän aikaa sitten jonkun dokkarin muskeliautojen historiasta. Nämä 60-luvun muskeliautot olivat ensimmäisiä nuorelle maksukykyiselle väestölle suunniteltuja ja markkinoituja autoja.
Pontiac GTO tuli vähän Mustangin jälkeen markkinoille vuonna 1964. Haastattelussa GTO:n isä, John DeLorean, totesi automarkkinoiden haluavan saturoitua juurikin nuoren nuoren maksukykyisen väestön ympärille, ja siihen tilanteeseen jokainen autonvalmistaja pyrkii. Silloin nuorisoa vieteltiin mahtavilla kuutiotuumilla, suorituskyvyllä ja urheilullisella muotoilulla.
BMW on käsittääkseni päässyt juuri tähän nuorison suosikkiasemaan nykypäivänä. Sinänsä outoa, sillä autot eivät ole mitenkään kiinnostavasti muotoiltuja tai poikkeuksellisen suorituskykyisiä. Riittääkö teinitappajan maine antamaan sen kielletyn hedelmän maun, mitä nuoriso janoaa? Voisiko joku Bemareista perillä oleva valaista enemmän tätä nykypäivän markkinointistrategiaa?