Milloin Keskusta poistaa Esko Ahon lanseeraaman väliaikaisen ajoneuvoveron?
autovero
lancer
16491
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Elintarvikeketjun kaikki lenkit vaativat ruuan arvonlisäveron alentamista. Elinkeinoelämän, maatalouden ja työntekijöiden järjestöt ovat jättäneet valtioneuvostolle vetoomuksen arvonlisäveron pudottamiseksi 12 prosenttiin jo ensi vuonna.
Järjestöjen mielestä verokannan alentaminen kohti eurooppalaista tasoa parantaisi elintarvikealan toimintaedellytyksiä sekä tukisi kotimaista työllisyyttä ja kulutuskysyntää. Alv:n alentaminen on erityisen tärkeää EU:n laajentuessa ensi vuonna.
Elintarvikkeiden 17 prosentin verokanta ylittää Suomessa kymmenellä prosenttiyksiköllä EU-maiden keskimääräisen tason. Ruuan arvonlisävero on esimerkiksi Irlannissa 12,5 prosenttia, Ruotsissa ja Portugalissa 12, Italiassa ja Itävallassa 10, Espanjassa ja Saksassa 7, Ranskassa 5,5 ja Englannissa 0 prosenttia. Korkein arvonlisävero on Tanskassa: 25 prosenttia.
Vetoomuksen jättäneet järjestöt muistuttavat, että Suomessa arvonlisävero korotettiin 17 prosenttiin valtiontaloudellisista syistä, kun Suomi liittyi EU:hun. Korotus oli tarkoitettu väliaikaiseksi, ja alun perin siitä aiottiin luopua jo vuoden 1997 lopulla. Myös kauppa- ja teollisuusministeriön työryhmä katsoi viime vuonna, että elintarvikkeiden arvonlisäverotuksessa on pyrittävä kohti eurooppalaista tasoa valtiontalouden sallimissa puitteissa.
Alv:n alentaminen 12 prosenttiin vähentäisi valtion verotuloja nimellisesti 0,35 miljardia euroa. Todellisuudessa menetykset jäisivät tätäkin pienemmiksi, koska valtaosa varoista ohjautuisi muuhun kotimaiseen kulutukseen ja sitä kautta kasvattaisi valtion verotuloja.
Vetoomuksen ovat allekirjoittaneet Elintarviketeollisuusliitto, Palvelualojen ammattiliitto PAM, Päivittäistavarakauppa ry, Suomen Elintarviketyöläisten Liitto SEL, Maa- ja metsätaloustuottajain Keskusliitto MTK sekä Toimihenkilöunioni TU.
ett sillei
Mene töihin sieltä narisemasta... kaikenlaisia syöttiläitä meidän kunnon ihmisten - veronmaksajien - pitääkin elättää...
http://www.niuva.fi/
Sitten, kun se on ensin junaillut polttoaineveron alennuksen, jota se oppositiosta käsin vaati toteutettavaksi.
Ei Keskusta mitään veroja halua poistaa. Kaikkein rikkaimpia koskeva varallisuusvero on tästä ainoa ja kummallinen poikkeus. Muutoin Keskusta aitovasemmistolaiseen tapaan rakastaa veroja.
Keskusta on yhteisvastuuajattelun puolue. Yhteisvastuu on sitä, että kaupunkien rahaa pitää saada siirretyksi Keskustan kannatusalueille. Keskustaisännät ovat ymmärrettävästi joskus vähän katse maassa, kun puhutaan kaikkein köyhiempien ja surkeimpien auttamisesta. Kun on niin paljon kuin heilläkin on hevosvoimia eri muodoissaan käytettävissä, niin onhan se puhe köyhistä, surkeista ja kipeistä tietysti vähän oudon kuuloista.
Keskusta on budjettipolitiikan puolue. Sellainen puolue rakastaa veroja, sillä verotuloista omille kannattajille niitä siirtoja voidaan tehdä. Jos verot eivät olisi korkealla, niin helvetistä niitä alue- ja maataloustukia oikein annettaisiin. Veroja rakastavalle puolueelle väliaikainen on käyttökelpoinen termi. Se kertoo siitä, että tällaista veroa halutaan vain väliaikaisesti, sadaksi tai kahdeksi sadaksi vuodeksi, siis väliakaisesti.
on sitten täyttää hömppää--->
http://www.kokoomus.fi/dokumentti.php?did=91
Jos sinun juttujasi lukee.
Täyttä hömppää se onkin. Luota vaan minun valistuneeseen mielipiteeseeni, äläkä kansalaisten ääniä kalasteleviin puolueohjelmiin. Niistä luetaan aina sllaiset kohdat, jotka sopivat kulloisenkin kohdeyleisön tarpeisiin.
Valitettavasti meillä on sellainen tilanne, että EU:ta alunperin tiukimmin vastustaneetkin ostettiin sopimuksen taakse maataloutta koskevilla ratkaisuilla. Sen jälkeen erityisesti Kokoomuksen on ollut vaikea livetä niistä sopimuksista ja politiikasta, johon se Ahon hallituksen aikana sitoutui. Eniten maataloustukikriittisiä mielipiteitä on kuultu niiltä tahoilta, jotka olivat tuolloin ratkaisevina hetkinä oppositiossa.
SDP:n kannanottoja maatalouteen ja maaseutuun.
Euroopan unionin itälaajenemisen ja Maailman kauppajärjestö WTO:n ratkaisujen yhteydessä Suomen on tärkeätä vaikuttaa aktiivisesti EU:n yhteisiin kantoihin. Yhteisen maatalouspolitiikan merkitys ja oikeutus voi syntyä vain siitä, että siinä otetaan huomioon erilaisten luonnon olosuhteiden ja tuotanto-olosuhteiden vaikutukset. Erittäin tärkeätä kuluttajien luottamuksen ohella on myös ympäristönsuojelun turvaaminen muun muassa varovaisuusperiaatteen tinkimättömällä noudattamisella ennen tuotteiden käytön sallimista. Tuotteiden alkuperän ja tuotantotavan kertovien merkintöjen käyttö on tärkeätä. Sisämarkkinoiden toiminnan turvaamiseksi on uusilta jäsenmailta vaadittava yhteisössä voimassa olevien elintarvikehygienia- sekä eläinlääkkeiden ja kasvinterveyttä koskevien määräysten ja tuotteiden laatuvaatimusten noudattamista ja täyttämistä. Uusille jäsenmaille on asetettava tuotantokiintiöt, jotka määritellään historialliseen viitejaksoon perustuvan todellisen tuotannon perusteella.
Työvaltaisen kotieläintuotannon toimintaedellytykset pitää pyrkiä jatkossa turvaamaan Suomessa. EU:ssa on säilytettävä jatkossakin kansalliset maitokiintiöt. BSE- kriisin ulottuminen Suomeen edellyttää kotieläintuotannon ja maidontuotannon aseman turvaamista. Samalla pitää kiinnittää erityistä huomiota luonnonmukaiseen kotieläintuotantoon. Tavoitteeksi on myös asetettava luonnonmukaisessa tuotannossa olevan peltoalan kasvattaminen 15 prosenttiin kokonaispeltoalasta vuoteen 2010 mennessä. Kuluttajasuojelu ja Suomen elintarvikeala edellyttävät tehokasta elintarvikevalvontaa ja eettisesti luottamusta lisäävää tuotantoa sekä raaka-aineen alkuperän kertovaa jalostusta.
Maatilojen sukupolvenvaihdoksien ja maataloustuotannosta luopumista ohjaavien järjestelmien ehtoja on kehitettävä, ja erityisesti tukea on suunnattava nuorten viljelijöiden taloudellista asemaa parantaen varsinkin tilanpidon alkuvaiheessa.
Maaseudun kehittäminen ei ole yksin maataloutta, mutta tietysti Suomen olosuhteiden ja maatalouden erityispiirteet huomioon ottaen Suomen on varmistettava uusi liittymissopimuksen artikla 141:een perustuva pitkäaikainen tuki perusteluineen, joka varmistaa näiden tukien jatkumisen tarvittavassa laajuudessa. Samoin pohjoisen tuen järjestelmää tulee kehittää niin, että se omalta osaltaan turvaa kannattavan maataloustuotannon säilymisen ja samalla luo edellytyksiä rakenteen ja tuotannon kehittymiselle.
Maaseutumatkailua ja Suomen erityisvahvuuksia on vielä riittämättömästi hyödynnetty. Pääpaino on laitettava yrityksistä lähtevään kehittämiseen, palvelutason parantamiseen ja matkailukauden pidentämiseen. Luonto- ja elämysmatkailulla tuetaan maaseudun elinkelpoisuutta. Monipuolinen luonnonympäristö ja sen kestävä hyödyntäminen tarjoavat työtä muun muassa matkailu- ja hyvinvointipalveluissa myös maaseudun naisille. Sieni- ja marjamatkailu sekä virkistyskalastukseen liittyvät matkailuprojektit niin koti- kuin ulkomaisellekin kysynnälle on otettava vahvemmin esille.
Maaseudun uusiin mahdollisuuksiin liittyy ilman muuta seutustrategian laajentaminen, tiiviimpi maaseudun ja kaupunkien kehittämisen vuorovaikutus. Hankkeita, jotka lisäävät etätyömahdollisuuksia, on tuettava. Myös tietoliikenteen ja tietoliikenteeseen perustuvien teknisten ratkaisujen hyväksikäyttöä on tarpeen edistää koulutuksella.
http://www.sosialidemokraatit.fi/cgi-bin/iisi3.pl?cid=sdp&mid=828&sid=20081
Jos puolueitten viralliset ohjelmat ja kannanotot ovat hömppää, niin aika heikoilla on politiikan uskottavuus.
Väliaikainen ajoneuvovero on jo poistettu, nykyään se on pysyvä ajoneuvovero.
Eikö Lipposella ollut 8 vuotta aikaa poistaa? Tietääkseni sen poistamiseen ei tarvittu myöskään Lipposen hallitusten aikana 5/6 enemmistöä eduskunnassa?
Nyt on Lipponen menneen talven lumia ja kohta entinen puheenjohtajakin. Nyt olisi tämän porvaripuolueeksikin mainitun keskustan aika ruveta tekemään sitä porvarillista politiikkaa. Vai onko niin että apupuolue demarit eivät anna tähän lupaa???
"Nyt olisi tämän porvaripuolueeksikin mainitun keskustan aika ruveta tekemään sitä porvarillista politiikkaa. Vai onko niin että apupuolue demarit eivät anna tähän lupaa???"
:-))))))))))))))))))))))))))))))
...maksaa pois ne Eskon ottamat valtionvelatkin? Miksi te keput aina väännätte löysät housuihinne ja sitten olette vihaisia, kun Paavo ei pyyhi teidän pyllyä?
Wiljami
Hiljaiseksi veti aina niin suulaan keskustaporvarinkin...
Kun ajoneuvovero otettiin käyttöön, siinä oli kaksi luokkaa ja on edelleenkin.
Oli pienempi vero vanhoille autoille ja suurempi vero uusille.
Silloin, kun ajoneuvovero otettiin käyttöön, uusi auto tarkoitti todella uutta autoa, mutta nyt tuon isomman veron joutuu maksamaan jo kymmenen vuoden ikäisestä autosta.
Kas kun kukaan ei ole huomannut ottaa asiakseen sitä, että vuosien kuluessa olisi edes sitä määritelmää muutettu, mikä on uusi ja mikä vanha auto.
Taitaa olla niin, että vuoden 1994 tai sen jälkeen rekisteröidyt autot ovat tuon isomman verotuksen kohteena(?)
Jos näin jatketaan, niin kohta lähes kaikki autot tuossa "väliaikaisessa" ajoneuvoverotuksessa ovat ns. uusia autoja, vaikka olisivat 20v. vanhoja!
Luulisi edes tuon ikämääritelmän voitavan muuttaa vastaamaan ajankulkua, mutta mitä sitä hulluja.
Sitä ei haluta muuttaa ja sillä selvä.
Ylivoimaisen vaikeaa sen ei luulisi olevan.
Alussahan tuo kyseinen vero muuten oli vanhoista autoista 500 ja uusista (oli yhtä kuin about vuoden vanha auto) 700 markkaa.
Nykyisiä eurosummia en edes muista, koska maksettavahan se on, oli mitä oli, jos aikoo autolla ajaa laillisesti.
Autoilu on Suomessa valtion lypsylehmä.
Ei polttoaineveroakaan alenneta kuin korkeintaan oppositiokepulaisten ääntenkalastelupuheissa.
Kuten nimimerkki "klöjh" jo totesikin, väliaikainen ajoneuvovero eli oikeammin ajoneuvon käyttömaksu on muutettu pysyväksi ajoneuvoveroksi.
Tämä tapahtui jo muutama vuosi sitten Lipposen-Niinistön hallituksen toimesta, kun uuden auton oston yhteydessä perittävää autoveroa alennettiin ensimmäisen kerran. Pysyväksi muuttunut ajoneuvovero selitettiin silloin kansalaisille niin, että valtio perii sen avulla autoveroalennuksen vähittäismaksuna sekä etu- että jälkikäteen.
Vanhasen-Kalliomäen hallitus laski autoveroa toistamiseen ja aika reippaastikin vuoden 2004 alusta, mikä johti automaattisesti siihen, että ajoneuvovero nousi.
En usko, että ajoneuvoveroa tullaan poistamaan koskaan, vaan se jatkossakin nousee samalla, kun autovero laskee. Näin mm. seuraavista syistä:
- Ajoneuvovero on EU:n alueella yleisesti käytössä ja useimmissa maissa suurempi kuin Suomessa. Suurempi erityisesti niissä maissa, joissa uuden auton oston yhteydessä peritään pienempi vero kuin Suomessa. Verotus halutaan "harmonisoida".
- Minkään nykyisen hallituspuolueen sisällä enemmistö ei vaadi ajoneuvoveron poistamista.
- Oppositiopuolue kokoomus haluaa varsin selvästi siirtää painopisteen nimenomaan ajoneuvoveroon, koska heidän kannattajansa maksavat kallista autoistaan saman ajoneuvoveron kuin muiden puolueiden kannattajat halvoista romuistaan. Mikäli uuden auton veroa nostettaisiin, kokoomuslaiset häviäisivät, koska autovero on kalliista autosta suurempi.
- Autokauppiaat haluavat, että uuden auton oston yhteydessä perittävä autovero maksatetaan mieluummin vuosittaisilla vähittäismaksuilla, jotta uusien autojen kauppa kävisi.
- Vihreät haluavat, että vanhat autot poistuvat liikenteestä muka saastuttavina ja toivovat ihmisten ostavan itselleen jatkuvasti uusia autoja näennäisesti halvan hinnan houkuttelemina. Samoin vihreät toivovat, että vanhojen autojen omistajat romuttavat autonsa kalliiseen ajoneuvoveroon kyrpiintyneinä.
- Autoliitolla on sama kanta kuin vihreillä. Muistathan muutaman vuoden takaisen tv-kampanjan, jossa Autoliitto syyllisti vanhojen autojen omistajat!