Wheeler Dealers :D

Sekin vielä :D
Sinänsä kyllä todella mielenkiintoinen auto-ohjelma, käytännönläheinen missä tulee esille kunkin automallin tyyppivikoja ja miten ne korjataan. Tuunauksista en niinkään välitä vaan siitä jos auto kunnostetaan mahdollisimman alkuperäiseksi kuten uutena, se on parasta minusta.

Käytettyjä autoja myydään halvalla kaikkialla muualla paitsi suomessa.

Markkinoilla on tavaraa yllin kyllin!

Vai tavaraa yllinkyllin, eipä näy hinnassa kun täällä nyljetään täysruosteisesta paalikuntoisesta pommista samat rahat mitä muualla loistoyksilöstä.
Suomessahan kansa on köyhdytetty niin että kaikkien aikojen automyyntiennätys on jo vuodelta 1989 jolloin myytiin vajaat 177.000 uutta henkilöautoa. Sitten valtio yhdessä talouseliitin kanssa löi Suomen kansalaisia vasten kasvoja niin lujaa että esim. 1993 tässä maassa oli varaa ostaa vain n. 55.000 uutta autoa. Luvuista näkee että kyseessä on rangaistavan törkeä teko omaa kansaa vastaan! Vuoteen 1989 asti maamme talous nousi tasaisesti ja vakaasti aina sotavuosista lähtien, sitten ihan ykskaks päättäjät sai aikaan mittaamattomat tuhot tähän yhteiskuntaan! Se on anteeksiantamatonta!!

Inhoan autojen ruostekorjauksia. Sen vuoksi en osta japanialaisia enkä saksialaisia
Paras kori ruostetta vastaan halvoissa teini-ikäisissä autoissa on Ranskalaisissa.
Citroen C5, Peugeot 306, 405, 406, 607, Renault Laguna.
Toistaiseksi C5 on osoittautunut parhaaksi

Mutta Mike on WD:n supliikkimies, Edd mannekiini ja Paul tekee työt.
Sarja on silti parasta auto-ohjelmien joukossa.

Amerikkalaise chop and weld ohjelmat ovat ällöttäviä esiityjiensä ja projektiensa osalta.
Gas Monkey saa minut oksentamaan. Vertoja ällöttävyydessä sille vetää vain takavuosien Bernien ja Leepun "Bang Bangers".

Onhan Eddilläkin ollut kädet paskassa niiden autojen kanssa :D
Hyvä sarjahan se toki on, parasta mitä telkkarista löytyy auto-ohjelmien puolesta :)

Ruostekorjaukset ovat periaatteessa halvimpia remontteja jos omistaa hitsauskoneen ja on sopivat tilat hitsaustöille. Pelti, kaasu ja mikkilanka on halpaa verrattuna 3000e:n turvatyynyjen ohjausyksikön, moottorinohjaustietokoneen yms. hintaan...

Atelier_voiture kirjoitti:

Inhoan autojen ruostekorjauksia. Sen vuoksi en osta japanialaisia enkä saksialaisia
Paras kori ruostetta vastaan halvoissa teini-ikäisissä autoissa on Ranskalaisissa.
Citroen C5, Peugeot 306, 405, 406, 607, Renault Laguna.
Toistaiseksi C5 on osoittautunut parhaaksi

Mutta Mike on WD:n supliikkimies, Edd mannekiini ja Paul tekee työt.
Sarja on silti parasta auto-ohjelmien joukossa.

Amerikkalaise chop and weld ohjelmat ovat ällöttäviä esiityjiensä ja projektiensa osalta.
Gas Monkey saa minut oksentamaan. Vertoja ällöttävyydessä sille vetää vain takavuosien Bernien ja Leepun "Bang Bangers".

Lue lisää

Raskalaisten autojen ruostuminen on korvattu teknisillä ongelmilla, ei niin löysä tekniikka tarvi sinkkikoria, 407 oli oikea vikojen äiti...

Jatkan vielä, mun kaveri aikoinaan remppasi jenkki autoja.
Toi muutaman vuodessa jenkeistä suomeen vanhoja raatoja ja teki niistä komeita autoja ja osasta ihan näyttelukuntosia jenkki autoja, voi sanoa että kuittasi joka auton kohdalla 10-30 tuhattaeuroa voittoa, kyllä sillä elää jo, yhden auton myynnillä saa jopa vuoden duunarin palkan. Tekee/teki siis ihan elääkseen sitä niin kyllä sillä just elättää itsensä. Sen päälle kun nikkaroi muutakin auto hommaa niin alkaa jo kannattaa. Toki jenkkiautoja tai muitakin voisi rahtaa enemmänkin mutta..

Sama on tuo wheelerssidiilerssi.

Jatketaas vieläkin, ihan arkipäivää, myyhän mun duunakeverikin autoja, etsii niitä halpoja ja myy taas edelleen, ei kyllä korjaa niistä mitään mutta ei kai tarviikkaan.
Usein ostettu auto jää hetkeksi ihan käyttöautoksi, sitten etitään jo seuraavaa, ja kun nykyinen menee kaupaksi niin saa päivätyön palkan päälle esimerkiksi 500-1500 euroja, kelpais varmaan kullekkin.