Kokoomuksen kanssa on ollut hankalaa, kun taas keskustan ja perussuomalaisten yhteistyö on jatkunut lämpimänä kahdenkeskisistä hallitusneuvotteluista lähtien.
Kunnes viime viikolla liikenneministeri Anne Berner (kesk) esitteli valtion liikenneväylien yhtiöittämissuunnitelman. Perussuomalaiset älähtivät.
”On sovittu että tehdään selvitys yhtiöittämisestä, mitään päätöstä ei ole tehty”, Terho tähdentää.
”Tämä on niin iso kysymys että sitä ei pitäisi ajaa pelkän selvityksen pohjalta. Vaaleista pitää saada mandaatti toteuttaa uudistus ja viedä sitten hallitusohjelmaan.”
Erillään yhtiöittämisestä etenee liikennelakien kokonaisuudistus. Berner haluaisi siinä yhteydessä keventää taksiliikenteen lupajärjestelmää.
”Olemme ilmoittaneet että liikennekaari ei etene taksilupien vapautuksen osalta. Liikennekaari on hyväksytty tähän asti, mutta nyt pitää päästä sopuun taksiasiasta”, Terho sanoo.
”Ei ole takeita että lupien vapautuslinjalla hinta laskisi tai taksien saatavuus paranisi.”
Taksinkuljettajat ovat perussuomalaisten peruskannattajia.
”Pienyrittäjyys on meille tärkeätä. He ovat sitä kansanosaa ja sosiaalista ryhmää, jota perussuomalaiset puolustaa. ”
Vuoden hallitustaival on pudottanut kannatuksen alle kymmenen prosentin. Terholle opetus hallitusvuodesta on ollut se, että päätöksenteolle on esteitä.
”Oppositiosta on helppo huudella, että tekisimme näin – jättämättä huomioon järjestelmän ja valtarakenteiden luomat esteet sille mikä on mahdollista.”
”Toiseksi maahanmuuttokriisi ja pakkolait – joita ei ikinä edes tullut – iskivät meidän äänestäjäkuntaan, pieneen työtä tekevään ihmiseen. Maahanmuuttoon on tullut muutosta jopa enemmän kuin olisi kuvitellut, mutta tilanne kehittyi niin nopeasti että se tuntuu silti riittämättömältä.”
Puolueen tilannetta vaikeuttaa se, että puheenjohtaja Timo Soini on ulkoministerinä paljon ulkomailla.
”Totta kai se vaikuttaa, että puheenjohtaja viettää kolmasosan ajastaan ulkomailla. Soini johtaa puoluetta kuten ennekin, mutta se pitää huomioida. Vastuuta on jaettu muille, mutta Soiniin yritetään ottaa yhteys jos puolueen keskeisistä linjoista puhutaan”, Terho sanoo.
Kunnes viime viikolla liikenneministeri Anne Berner (kesk) esitteli valtion liikenneväylien yhtiöittämissuunnitelman. Perussuomalaiset älähtivät.
”On sovittu että tehdään selvitys yhtiöittämisestä, mitään päätöstä ei ole tehty”, Terho tähdentää.
”Tämä on niin iso kysymys että sitä ei pitäisi ajaa pelkän selvityksen pohjalta. Vaaleista pitää saada mandaatti toteuttaa uudistus ja viedä sitten hallitusohjelmaan.”
Erillään yhtiöittämisestä etenee liikennelakien kokonaisuudistus. Berner haluaisi siinä yhteydessä keventää taksiliikenteen lupajärjestelmää.
”Olemme ilmoittaneet että liikennekaari ei etene taksilupien vapautuksen osalta. Liikennekaari on hyväksytty tähän asti, mutta nyt pitää päästä sopuun taksiasiasta”, Terho sanoo.
”Ei ole takeita että lupien vapautuslinjalla hinta laskisi tai taksien saatavuus paranisi.”
Taksinkuljettajat ovat perussuomalaisten peruskannattajia.
”Pienyrittäjyys on meille tärkeätä. He ovat sitä kansanosaa ja sosiaalista ryhmää, jota perussuomalaiset puolustaa. ”
Vuoden hallitustaival on pudottanut kannatuksen alle kymmenen prosentin. Terholle opetus hallitusvuodesta on ollut se, että päätöksenteolle on esteitä.
”Oppositiosta on helppo huudella, että tekisimme näin – jättämättä huomioon järjestelmän ja valtarakenteiden luomat esteet sille mikä on mahdollista.”
”Toiseksi maahanmuuttokriisi ja pakkolait – joita ei ikinä edes tullut – iskivät meidän äänestäjäkuntaan, pieneen työtä tekevään ihmiseen. Maahanmuuttoon on tullut muutosta jopa enemmän kuin olisi kuvitellut, mutta tilanne kehittyi niin nopeasti että se tuntuu silti riittämättömältä.”
Puolueen tilannetta vaikeuttaa se, että puheenjohtaja Timo Soini on ulkoministerinä paljon ulkomailla.
”Totta kai se vaikuttaa, että puheenjohtaja viettää kolmasosan ajastaan ulkomailla. Soini johtaa puoluetta kuten ennekin, mutta se pitää huomioida. Vastuuta on jaettu muille, mutta Soiniin yritetään ottaa yhteys jos puolueen keskeisistä linjoista puhutaan”, Terho sanoo.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Liikennekaari esitetään eduskunnalle sellaisenaan. Hyvin monet tahot, siis muutkin kuin taksialan yritykset, näkivät esityksessä melkoisia ongelmia, mutta näillä lausunnoilla ei taida olla sen kummempaa merkitystä. Koko hankkeen aikataulu on niin kiivas, ettei esitykseen juuri muutoksia edes ehdittäisi tehdä. Homma on oikeasti jo ajat sitten sovittu ja eduskunta lyö esityksen laiksi. Ensin toki poliitikot vääntelevät hetken käsiään näön vuoksi.
Höpö höpö.
Nyt postia sampo terholle ja arto satoselle!!!!