Mielenkiintoista, miten Suomessa hyvin kauppansatekevät Skodat eivät kuitenkaan ole käytettyjen autojen maahantuontitilastojen kärjessä.
Skoda jää mm. jo kuolleen automerkin (Saab) taakse ja on tasavahva ranskalaismerkkien kanssa. Myös Toyota pöllyttää Skodaa 100-0, puhumattakaan saksalaismerkeistä.
Kertooko kyseinen tilasto jotain merkkien arvostuksesta kansan syvien rivien parissa?
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/autot/au/042016.pdf
Skoda jää mm. jo kuolleen automerkin (Saab) taakse ja on tasavahva ranskalaismerkkien kanssa. Myös Toyota pöllyttää Skodaa 100-0, puhumattakaan saksalaismerkeistä.
Kertooko kyseinen tilasto jotain merkkien arvostuksesta kansan syvien rivien parissa?
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/autot/au/042016.pdf
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei noita vettävuotavia itälinttoja kukaan omaksi osta.liisinkikippoja.
Pää halkee melusta ja vioista
kauppalehti.
Kovaääninen kansanauto idästä: Skoda Octavia
KOEAJO VAG-konsernin myyntimenestysmallin, Skoda Octavian uusin versio on kasvanut aiempaa isommaksi. Tsekkiläisen kansanauton päivitys olisi muuten hyvin onnistunut, mutta oudon kova ajomelu ärsyttää.
Peruseurooppalainen kansanauto Skoda Octavia on päässyt jo neljänteen sukupolveensa.
Nyt uutuutta kokeilleet Auto Bildin ja Ilta-Sanomien koeajajat ovat yhdestä asiasta yksimielisiä. Volkswagen Golfin alustalle rakennetusta ja VAG-konsernin "hukkapaloista" kootusta perheautosta.
ajomelu on edelleenkin aikaajoin jopa ärsyttävää.
Naulan kantaan, ihan varmasti! Kaupungin vuokratalojen liepeille tai maakunnan syrjäkulmilla tuontiauto on mitä mainioin tapa saada kunnon kiesi alle ja arvostusta vaikkapa kylän mopo-nuorison keskuudessa.
Kyllä kansa tietää... ;)
Skodan ostaja on koulutettu ja asuu omakotitalossa. Ostaa uuden auton. Tyypillinen uittolintan ostaja on ammattikoulupohjainen Kehä Kolmosen sisäpuolella kerrostalossa asuva peräkammarin poika.
Vain tyhmä hakee perusauton käytettynä ulkomailta. Järkevä ostaa sen uutena täältä.
Ulkomailta kannattaa hakea kallis isomoottorinen auto, sillä siellä niiden hinnat romahtaa nopeasti ja täällä arvo putoaa hitaammin.
on arvossaan Keski-Euroopassa eikö ole halpa kuten Toyota ja Saabin loppujämät.
Siinä on ihan looginen ja järkevä selitys. Aloittaja voisi edes joskus vaivata sitä hernettään ettei se kuivu ihan kasaan ja lopeta toimintaansa täysin.