"Kuva osoittaa, kuinka korkealle autot jaksoivat kiivetä soramäkeä. Yeti hyytyi alkuun, Land Cruiser pääsi pisimmälle."
Tiivistelmä-bulletit HS.fi:n katumaasturitestistä:
- Yeti ylittää esteen hiuksenhienosti, Land Cruiser selvemmin.
- Land Cruiser liikkuu järeän runkonsa kanssa mukavimmin ja luotettavimmin. Yeti täristää tien epätasaisuuksissa eniten
- Yetin ja CR-V:n puute on se, että niistä puuttuu nelivetojen hidas alue
- Škoda ei vaadi paljoa jalkatyötä, mutta se lähtee ryömiessä liikkeelle turhan ponnahtelevasti. (HUOM: pompsahtelevasti)
- kyvyt loppuvat kesken. Yeti ei saa soramäkeen riittävästi vauhtia, ja mäen jyrkentyessä sen meno loppuu lyhyeen.
- Land Cruiser pysyy paremmin tiessä kiinni ja selvittää mäen ylös asti ilman isompia sutimisia.
- Yeti tyssää jo loivassa. Sen ongelma ovat soratielle aivan sopimattomat urheilulliset renkaat.
Johtopäätös: Tämäkin vertailu osoitti Toyotan rajattoman ylivoiman!
http://www.hs.fi/autot/a1407479606104
Tiivistelmä-bulletit HS.fi:n katumaasturitestistä:
- Yeti ylittää esteen hiuksenhienosti, Land Cruiser selvemmin.
- Land Cruiser liikkuu järeän runkonsa kanssa mukavimmin ja luotettavimmin. Yeti täristää tien epätasaisuuksissa eniten
- Yetin ja CR-V:n puute on se, että niistä puuttuu nelivetojen hidas alue
- Škoda ei vaadi paljoa jalkatyötä, mutta se lähtee ryömiessä liikkeelle turhan ponnahtelevasti. (HUOM: pompsahtelevasti)
- kyvyt loppuvat kesken. Yeti ei saa soramäkeen riittävästi vauhtia, ja mäen jyrkentyessä sen meno loppuu lyhyeen.
- Land Cruiser pysyy paremmin tiessä kiinni ja selvittää mäen ylös asti ilman isompia sutimisia.
- Yeti tyssää jo loivassa. Sen ongelma ovat soratielle aivan sopimattomat urheilulliset renkaat.
Johtopäätös: Tämäkin vertailu osoitti Toyotan rajattoman ylivoiman!
http://www.hs.fi/autot/a1407479606104
Vastaukset 15
Vanhimmat
Onhan se yllättävää että etuvetoinen ei mene niin pahoihin paikkoihin kuin oikea nelivetoinen maasturi. Tai sitten ei.
Land Cruser on muuten aino auto noista tojon malleista. Respect.
Lantikkaa on arvosteltu traktoriksi niin ethän sä nyt jumankauta millään kauniilla näyttely esineellä maastoon meniskään.
Tuo testattu Yeti oli ainakin paperilla "neliveto"
Mitäpä jos lukisit jutun ennen kuin kommentoit.
”Yeti tyssää jo loivassa. Sen ongelma ovat soratielle aivan sopimattomat urheilulliset renkaat. Suurin syy on silti auton etuveto. Pitoa ei ole niin kuin nelivedossa.”
Nelivetoinen Land Cruiser: hinnat alkaen 74 040,33 €
Etuvetoinen Škoda Yeti: hinnat alkaen 21 318,64 €
Hinnat tämänpäiväisiltä maahantuojien sivustoilta.
Onko noin erihintaisten verrokkien vastakkainasettelussa mitään mieltä?
Minulla ei ole ollut koskaan Toyotaa sen enempää kuin Škodaakaan. Toyotaa tuskin koskaan tuleekaan, Škodalla on sentään mahdollisuuksia.
Land Cruiser on sinänsä Toyotan mallistossa ainoa kiinnostava kapistus, mutta minulle aivan liian kallis. Maksoin nykyisestä autostani vajaa vuosi sitten 56 000 € ja sekin oli kipurajalla. Maasturia en koe tarvitsevani, farkku riittää.
No kyllä se neliveto sieltä rivien välistä näkyy. Toi "etuveto" tarkoittaa että se pyörittelee toista takapyörää välillä vähäsen.
Miksi sitä Superbia sitten saa jatkuvasti verrata Rollssiin ja Mersuihin?
Ei tarvii lukea rivien välistä vaan aivan suoraan. Tässä testissä oli etuvetoinen Yeti. Nelivetoisiakin on tyrkyllä, mutta tällä kertaa etuvetoinen malli.
Silti rivien välissä lukee että se on "4x4", mitäs siihen sanot?
Eikös Yetin oikeampi vertailukohde ole sähköavusteinen RAV4,
Liian samanlaisia ei kannata verrata
Paskat mikään autoinsinööri ole. Patologinen valehtelija ainoastaan.
Jos osaa lukea niin elämän ymmärtäminen on helpompaa. Yetistä:"Testiautossa oli bensiiniturbomoottori, etuveto ja automaattivaihteisto."
Olet ilmeisesti autisti tai ässburger, siinä oli nk. "4x4" jota kirjoittaja ivallisesti (ja aiheellisesti) kutsui etuvedoksi.
Yetiä pitää verrata Bajamajaan ja nakkikioskiin.
Entä mihinkä kyykmania pitää verrata? En viitsi sitä tähän kirjoittaa.