Tuollaisesta oli kysymys että onko näissä 6-koneissa kaksi tulppaa/sylinteri? Uudemmissa 2000-> kuulemma on ja tulppa maksaa erikoislyhyen kierteen takia aivan mielettömästi. Niitä kun sitten kaiken lisäksi menee sitten 12kpl.
Jos tuollaista 10 vuotta vanhaa c-280 mallia aion hankkia niin onko jotain huonoja kokemuksia niistä? Korkeet hinnat varaosissa tjsp. Ilmeisesti kellään täällä ei semmoista ole kun aiemminkin olen sitä kysynyt.
Jos tuollaista 10 vuotta vanhaa c-280 mallia aion hankkia niin onko jotain huonoja kokemuksia niistä? Korkeet hinnat varaosissa tjsp. Ilmeisesti kellään täällä ei semmoista ole kun aiemminkin olen sitä kysynyt.
Vastaukset 5
Vanhimmat
www.mersuforum.net
asiantuntevaa tietoa
käy siellä jossakin vaiheessa..
Eipä ne varaosat tuohon malliin nyt niin paljoa maksa, ja muutenkin auto on hyvä ajaa osta pois jos saat kohtuu hinnalla
E 280 W124 Kombin. Valmistunut 05/95 ja käyttöönotto 06/95.
Aivan loistava laite, vaikka ikää kohta onkin 10 v.
Omassani hyvä varustelutaso 5- portaisella automaatilla, Webasto, luonnollisesti automat ilmast. sähkösäätyiset etupenkit lämmittimillä jne. Ajonesto, bagit, korkeusatomatiikka, luistonesto, vakionopeudens. ym.
Kone riittää hyvin myös tähän C-sarjalaisen "isoveljeen" ja liikuttaa laitetta tarvittaessa hyvinkin rivakasti kulutuksen ollessa näin "talvella" jokapäiväisessä sekalaisessa ajossa nastarenkailla 9,5 ja 10,5 l:n välillä.
Koneessa on vain kuusi tulppaa ja vaikka olisi 12 kpl:kin, niin vaihtoväli 100 tkm, entä sitten?
Teetetin omaani heti aluksi täydellisen huollon, vaikka huoltokirjan mukaan matkaa olisi ollut vielä vajaa 10 000 km. Mutta tästä on hyvä alkaa.
-95 C- sarjalaisen 280 huonoa on vain älytön tullin arpoma veroprosentti. Laite on loistava.
Mutta jos jo tulppien hinta askarruttaa, kannattanee vielä miettiä.
V6 320 kaksi tulppa per sylinteri,Vaihtoväli 90-100tuhatta.