Kyseessä on nyt kymmenen vuotta vanha Mazda 6.
merkkihuollossa käytetty huollossa aina tunnollisesti.
Takakaaret kukkii kuin orvokit ja helmapellit ruostuneen jo ihan läpipuhki.
Matukka taistelee nyt mersun kanssa vain siitä että kumpi se ruostuukaan nopeammin
merkkihuollossa käytetty huollossa aina tunnollisesti.
Takakaaret kukkii kuin orvokit ja helmapellit ruostuneen jo ihan läpipuhki.
Matukka taistelee nyt mersun kanssa vain siitä että kumpi se ruostuukaan nopeammin
Vastaukset 10
Vanhimmat
Miksi ostit auton josta ei oltu pidetty huolta? Itsellä 13 vuotias kutonen ja vielä ruosteeton helmoista ja takakaarista koska edellinen omistaja ymmärsi pitää autosta huolta ja ruostesuojautti.
Ruostesuojaamattoman auton ostohan on yhtä tyhmää kuin sellaisen auton osto johon ei olla koskaan vaihdettu moottoriöljyjä. Eikä koske pelkästään Mazdaa.
Todennäköisesti moottori kestää kauemmin ilman öljynvaihtoa kuin mitä kori kestää tiesuolassa ajoa ilman ruostesuojausta. Ihmettelen näitä omistajia jotka tekevät tekniikan huollot tunnollisesti motta kori unohdetaan täysin. Ruostesuojaus on auton tärkein yksittäinen huoltotoimenpide ainakin Suomessa kun katsoo tuota tiesuolan määrää mitä levitetään.
Merkkihuollossa käynti ei vaikuta ruostumiseen mitään. Auton pesut ja vahaukset ovat omistajan / käyttäjän vastuulla. Jos annat suolapaskojen muhia pohjassa ja pyöräkoteloissa pesemättä niitä koskaan pois niin ihme kun on kymmenenkin vuotta kestänyt.
Kyllä merkkihuollossa tarkistetaan aina myös auton korin kunto ihan vuosittain kun autossa on ruostetakuu voimassa.
Miten ajattelit että se tarkastus estäisi ruostumista?
Nimimerkki slkfskljfkslj on täysin oikeassa, merkkihuollossa käynti ei vaikuta ruostumiseen mitenkään.
Ei auton se merkkiliikkeen tekemä auton koritarkastus estäkään auton ruostumista.
Mutta tällöin auton maahantuojalla on vastuu ja velvollisuus korjata vauriot kun autossa on ruostetakuu päällä myös auton ruostumisen suhteen.
Ei ole velvollisuutta, jos ruostuminen on alkanut auton ulkopuolelta. Tällöin voidaan sanoa että maalipinta on vaurioitunut ennen ruostumista.
Maahantuojalla/huoltoliikkeellä ei ole mitään vastuuta edes takuuseen korjata vaurioita olkoon kysymyksessä kori tai jokin teknillinen vika.
Jos huollossa todetaan vika, se kerrotaan asiakkaalle. Asiakaan toimesta lähtee korjauskehotus. Näin se virallisesti menee. Korjaamolla ei ole lupaa tehdä yhtään mitään ylimäärästä ilman omistajan kirjallista lupaa, ellei kysymyksessä ole jokin turvallisuuteen liittyvä virhe.
Koriin liittyvät korjaukset eivät taas ole mitään hep hep hommia. Korjausluvan saaminen vie oman aikansa. Mikäli koritarkastushistoria on katkeamaton voi luvan saada muutaman päivän kuluessa.
Korjausajan synkronointi on taas oma elämänsä. Täytyy ensin löytää korjauspaja mikäli huollon tehneessä liikkeessä ei ole korikorjaamoa ja vaikka olisikin, voi jono korjaamolle olla melkoinen.
Vastuu korin korjaukselle on siis asiakkaalla. Kun maahantuojan korjauslupa-aikakin on rajallinen, saattaa Nexiumit maistua mahahappojen tasapainottamiseksi.
Uuteen autoon aina
> Briliantt-käsittelty
> Verhoilun lianestokäsittely
>Äänieristyskäsittely
>Ruosteenestokäsittely
Jos osaat tinkiä saat nämä kaupanpäälle.
Äänieristyskäsittely. Mikä se on ?
Laitetaan vanutupot korviin. Ja jos on anoppi ja muija kyydissä niin vielä peltorit päälle.