Lähdinpä taas vain ajelemaan Toyotan hybridilläni, kun hybridillä ajaminen on aivan taivaallista. Taskussani oli avain ja ovien lukot avautuivat kun kosketin kevyesti oven kahvaa. Laiton turvavyöt kiinni ja painoin start-nappia ja siirsin vaihdevivun asentoon D. Niin mentiin lähes äänettömästi Toyotan moottorin hyrrätessä tyhjäkäynnillä muutaman sadan metrin akulla ajon jälkeen.
Tuulilasinpyyhkimien kytkin oli auto-asennossa, joten pyyhkimet käynnistyivät automaattisesti ja pyyhintänopeus säätyi sateen kovuuden mukaan myös automaattisesti. Ajovalojen kytkin oli auto-asennossa, joten ajo- ja perävalot syttyivät automaattisesti, sillä olin säätänyt syttymisherkkyden Toyota-portaalissa netissä lukemaksi 2. ja hakenut asetukset sieltä puhelimen nettiyhteyden kautta autooni. Välillä satoi niin kovasti, että mediacentterin ja mittarivalaistus säätyi automaatisesti yö-tilaan. Kattoikkunaan kova sade ropisi mukavasti. Ajelin pitkät matkat vakionopuden säätimen ollessa päällä sähköllä ja mittarin näyttävän 4,2 litran kulutusta/100 km. Ajo oli niin äänetöntä myös polttomoottorin käydessä, että missään vaiheessa en erottanut ilman mittariin katsomista milloin mennään sähkön ja milloin bensiinin avulla. Portaaton sähköisesti säätyvä vaihteisto ei myöskään antanut mitään vinkkiä voimanlähteen muutoksesta.
Ajelulta palattuani kosketin kevyesti oven kahvaa. Ovet menivät lukkoon ja peilit taittuivat koria vasten.
Hybridillä on ilo ajaa. Sillä päässe taivaaseen, muilla autoilla sinne pääsee vain ajamalla kolarin tai ulos tieltä.
Tuulilasinpyyhkimien kytkin oli auto-asennossa, joten pyyhkimet käynnistyivät automaattisesti ja pyyhintänopeus säätyi sateen kovuuden mukaan myös automaattisesti. Ajovalojen kytkin oli auto-asennossa, joten ajo- ja perävalot syttyivät automaattisesti, sillä olin säätänyt syttymisherkkyden Toyota-portaalissa netissä lukemaksi 2. ja hakenut asetukset sieltä puhelimen nettiyhteyden kautta autooni. Välillä satoi niin kovasti, että mediacentterin ja mittarivalaistus säätyi automaatisesti yö-tilaan. Kattoikkunaan kova sade ropisi mukavasti. Ajelin pitkät matkat vakionopuden säätimen ollessa päällä sähköllä ja mittarin näyttävän 4,2 litran kulutusta/100 km. Ajo oli niin äänetöntä myös polttomoottorin käydessä, että missään vaiheessa en erottanut ilman mittariin katsomista milloin mennään sähkön ja milloin bensiinin avulla. Portaaton sähköisesti säätyvä vaihteisto ei myöskään antanut mitään vinkkiä voimanlähteen muutoksesta.
Ajelulta palattuani kosketin kevyesti oven kahvaa. Ovet menivät lukkoon ja peilit taittuivat koria vasten.
Hybridillä on ilo ajaa. Sillä päässe taivaaseen, muilla autoilla sinne pääsee vain ajamalla kolarin tai ulos tieltä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pestä kädet ja vaihtaa kalsarit ajon jälkeen.
Unessa sattuu kaikenlaista totuudesta poikkeavaa: siinä pyöreässä nappulassa kojelaudassa lukee Power eikä Start ja pitää odotttaa ennen vaihteen valitsemista Ready-valon syttyminen.
No ovia sulkiessa pitää koskettaa kahvasssa olevaa nappulaa. Muutenhan tuo aloitus oli aika hyvin kopioitu toisista kommenteista parin päivän takaa.
Kuten edellä olevasta voidaan todeta, Toyota hybridi ei ole kielitaidottomien vaan koulutettujen edelläkävijöiden vihertävä kulkupeli.
Se on start-nappula vaikka siinä lukee Power. Ready-valon syttymistä ei tarvitse odottaa, joten sitä ei ole syytä mainita. Oven kahvassa ei ole nappulaa vaan pieni huomaamaton "säleikkö", jonka kohdalla kättä käytetään.
Näin ollen voimme todeta se on kaikkien kansalaisten auto, sillä yuollainen ei vaadi mitään tietoa eikä osaamista.
Jos tuohon tyytyy, niin mikäpä siinä. Minulle ei valitettavasti riitä noin vaatimattomat ominaisuudet.
....voi pieni poika ja tänne tulit sen kertomaan.
Kun ajoit siellä "taivaassa", niin tuliko paljon Fordin omistajia vastaan?
Nämä on taas näitä sairaan ihmisen aloituksia.