Miksi ei Suomessa ole mahdollista käyttää kaasua polttoaineena? Kävin Puolassa ja ihmettelin suuresti että mitä niillä asemilla myydään kun 95 bensa oli hinnaltaan noin 0.95 euroa/litra ja sitten oli "Gaz" noin 0.45 euroa.
Sain sitten tietää että on oikeasti kaasua ja moneen autoon on tehty muutos jotta se toimisi kaasulla.
Kuulemma 33 "litralla" kaasua pääsee noin 400km.
Aloin ihmettelemään että miksi ei meillä ole sellaista? Paljon halvempaa ja paljon luontoystävällisempää kun se palaa kuin bensa.
Kertokaa joku?
Kaasu
Kaasu
10
3490
Vastaukset
- plonti
ensinnäkin laske nyt kumpaa menee enemmän ja mikä on säästö.
päästä sin tankkiis 10 ltr kaasua
miten joku voi olla noin hmmmmm- kirjoittajalla
Nesteenähän tuo lienee, nestekaasustahan on kyse? Tankataan muistaakseni kiloina eikä litroina.
Suomessa kaasuauton käyttöä ei suvaita, sillä valtio haluaa kerätä autoilijalta maksimaalisen määrän veroa. Ei täällä ympäristöystävällisyyttä haluta, muutenhan uusien autojen verot olisivat pienet ja vanhojen suuret. - ei voi
kirjoittajalla kirjoitti:
Nesteenähän tuo lienee, nestekaasustahan on kyse? Tankataan muistaakseni kiloina eikä litroina.
Suomessa kaasuauton käyttöä ei suvaita, sillä valtio haluaa kerätä autoilijalta maksimaalisen määrän veroa. Ei täällä ympäristöystävällisyyttä haluta, muutenhan uusien autojen verot olisivat pienet ja vanhojen suuret.tankata kovin hepposesti.
Lisäksi verotus todella syö täällä kaiken mielenkiinnon tälläiseen toimintaan.
kaasu pysyy nesteenä ainoastaan paineistetussa tilassa. joka tarkoittaa paineastiaa.
ajatus täysin tuhoon tuomittu nykyisillä asetuksilla.
valitan - Kirjoittaja
kirjoittajalla kirjoitti:
Nesteenähän tuo lienee, nestekaasustahan on kyse? Tankataan muistaakseni kiloina eikä litroina.
Suomessa kaasuauton käyttöä ei suvaita, sillä valtio haluaa kerätä autoilijalta maksimaalisen määrän veroa. Ei täällä ympäristöystävällisyyttä haluta, muutenhan uusien autojen verot olisivat pienet ja vanhojen suuret.Siksi kirjoitinkin "litra" enkä litra, koska halusin yksinkertaistaa niin että kaikki tajuavat mistä on kyse :) Eli bensan litraa vastaava määrä.
Täällä on hyvä infoa
http://www.lpga.co.uk/Switch To AutoGas magazine.pdf
Olisihan se pitänyt arvata että sen takia täällä ei ole koska valtio haluaa rahastaa bensalla - ymmärtävä
Kirjoittaja kirjoitti:
Siksi kirjoitinkin "litra" enkä litra, koska halusin yksinkertaistaa niin että kaikki tajuavat mistä on kyse :) Eli bensan litraa vastaava määrä.
Täällä on hyvä infoa
http://www.lpga.co.uk/Switch To AutoGas magazine.pdf
Olisihan se pitänyt arvata että sen takia täällä ei ole koska valtio haluaa rahastaa bensallaAikoinaan ajelin pari vuotta kaasulla(butaani), oli täysin moitteeton toiminta kaikinpuolin, nykyisinhän on 20-kertainen "Diesselvero", itseasiassa tuli jo silloin(rapeat parivuosikymmentä sitten), mutta jo olevat sai jäädä ennalleen
11 kg pullolla ajoi 200km enimmillään, oli 2 pulloa takakontissa, ja tosiaan piti katsastaa, ja oli veroiltaan kuin Diesselauto
Mutta kaasuissa piilee vaara, koska ilmaa raskaampana, vuotaessaan menee alaspäin kellareihin, kuin pieniin lokeroihin jää, (vrt, bensahöyryihin tovi sitten kun paloi jakeluasemaa osittain, oli siellakin kaasu mennyt mittarin alalokeroihin, ja siellä syttynyt kipinästä palamaan)
Jos näillänäkymin olisi Suomessa yleistä, olisi näitä vaaroja, muistettava meidän kylmä aika, joka tiivisteet sun muut jähmettää, ja sekin aiheutaa sitten vuotoja, ja muistetaan koko talojenkin räjähdysmäisiä paloja, joissa kaasulaitteita
Eli, näillänäkymin ei kokonaisuutena hyvä, yksittäisinä käyttöinä menee moitteetta - ile
Kirjoittaja kirjoitti:
Siksi kirjoitinkin "litra" enkä litra, koska halusin yksinkertaistaa niin että kaikki tajuavat mistä on kyse :) Eli bensan litraa vastaava määrä.
Täällä on hyvä infoa
http://www.lpga.co.uk/Switch To AutoGas magazine.pdf
Olisihan se pitänyt arvata että sen takia täällä ei ole koska valtio haluaa rahastaa bensallahttp://www.mrsharkey.com/lpg.htm
Olen hakenut tietoa dieselin ja nestekaasun yhteiskäytöstä, esim hakusanoilla diesel lpg. Tässä linkissä kerrotaan, että lisäämällä 2-10% nestekaasua, saadaan alakierroksilla lisää tehoa ja alhaisempi kulutus.
Englannista löytyy pajoja, jotka valmistavat laitteistoja ko. viritykseen. Suomessa ei toistaiseksi ole, niinkuin todettu, ainoatakaan tankkauspistettä ja mitenkähän nestekaasu toimii kovimmilla pakkasilla. - kaasu
ile kirjoitti:
http://www.mrsharkey.com/lpg.htm
Olen hakenut tietoa dieselin ja nestekaasun yhteiskäytöstä, esim hakusanoilla diesel lpg. Tässä linkissä kerrotaan, että lisäämällä 2-10% nestekaasua, saadaan alakierroksilla lisää tehoa ja alhaisempi kulutus.
Englannista löytyy pajoja, jotka valmistavat laitteistoja ko. viritykseen. Suomessa ei toistaiseksi ole, niinkuin todettu, ainoatakaan tankkauspistettä ja mitenkähän nestekaasu toimii kovimmilla pakkasilla.Nyt lienee Butaanista kysymys, autossa täytyy olla höyrystin, laite joka lämmittää nesteen, vastahan sitten muuttu kaasuksi kun tulee ilman kanssa tekemisiin
Tämmöinen höyrystin löytyy, on vanhat kaasulaitteet hyllyllä
Butaani (trukkikaasu) on lähes joka huoltoasemalla, mutta jos kysynys maakaasusta, niitä ei ole Suomessa kuin jollain liikennöitsijöillä(muutama linja-auto liikkuu lähinnä kokeilumielessä)
Jos Butaanista kysymys, -15 pelaa moiteetta käynnistykseen(kylmänä), sitten on tämä lämmitin joka alkaa toimia koneen lämmettyä
Butaani=moottorikaasu, tulee pullosta nestemäisenä, vaatii lämmittämisen ennen käyttöä
Metaani=normaali mm., helloissa oleva, tohottomissa, lämmittimissä jne, tulee pullosta kaasuna
Maakaasu, sitten tarina erikseen kuin muutkin Biokaasut - Kaasua
kaasu kirjoitti:
Nyt lienee Butaanista kysymys, autossa täytyy olla höyrystin, laite joka lämmittää nesteen, vastahan sitten muuttu kaasuksi kun tulee ilman kanssa tekemisiin
Tämmöinen höyrystin löytyy, on vanhat kaasulaitteet hyllyllä
Butaani (trukkikaasu) on lähes joka huoltoasemalla, mutta jos kysynys maakaasusta, niitä ei ole Suomessa kuin jollain liikennöitsijöillä(muutama linja-auto liikkuu lähinnä kokeilumielessä)
Jos Butaanista kysymys, -15 pelaa moiteetta käynnistykseen(kylmänä), sitten on tämä lämmitin joka alkaa toimia koneen lämmettyä
Butaani=moottorikaasu, tulee pullosta nestemäisenä, vaatii lämmittämisen ennen käyttöä
Metaani=normaali mm., helloissa oleva, tohottomissa, lämmittimissä jne, tulee pullosta kaasuna
Maakaasu, sitten tarina erikseen kuin muutkin BiokaasutNestekaasu kaupassa on joko butaania taikka propaania.
Moottorikaasupulloissa on nousuputki jotta kaasu tulisi nesteytyneenä höyrystimeen, tästä syystä niitten käyttöasento on erittäin tärkeä.
"Tavalliset" pitää käyttää pystyasennossa jotta kaasu tulisi kaasuna pullosta, niissä ei ole nousuputkea.
Lehmän takapuolesta ja kaatopaikoilta saadaan metaania;-)))) - Ex-ahtaaja
Kaasua kirjoitti:
Nestekaasu kaupassa on joko butaania taikka propaania.
Moottorikaasupulloissa on nousuputki jotta kaasu tulisi nesteytyneenä höyrystimeen, tästä syystä niitten käyttöasento on erittäin tärkeä.
"Tavalliset" pitää käyttää pystyasennossa jotta kaasu tulisi kaasuna pullosta, niissä ei ole nousuputkea.
Lehmän takapuolesta ja kaatopaikoilta saadaan metaania;-))))Propaanin höyrystymislämpötila on –42 °C ja butaanin vastaavasti –2 °C. Polttoarvoltaan (energiatiheydeltään) jokseenkin samanveroisia. Kaupallisesti myytävä nestekaasu on edellisten sekoitusta tai propaania (butaani ei tulisi edes pikkupakkasilla kaasuna ulos pullosta).
Ajelin joskus reilut 30 vuotta sitten trukkeja Helsingin satamassa. Muuan 6 tonnin nestekaasukäyttöinen Hyster jämähti kerran (kesäaikana) jäähän Päävartion torin tienoilla palatessani sillä Sompasaaresta Pohjoisrantaa pitkin Katajanokalle. Häiriö höyrystimessä (jossa kiertää moottorin jäähdytysvesi). Kaasun lämpötila laskee sen vapautuessa paineenalaisesta pullosta ja moottorissa piti kuulemma olla tämän takia kaasuttimen tilalla höyrystin – mikä se sitten lieneekin ja miten toimineekin. Viisaammat selittäköön.
Pienempiä nestekaasutrukkeja käytettiin mm. laivojen ruumassa työskenneltäessä. Ei niiden pakokaasu sen terveellisempää hengitettävää ollut kuin dieseltrukkienkaan, mutta hajuhaitat olivat vähäisemmät. Bensiinimoottoriin verrattuna nestekaasulla käyvä polttomoottori kuitenkin tuottaa häviävän vähän hiilimonoksidia eli häkää, joka on merkittävin myrkky pakokaasuissa.
Suomessakin alkaa olla nyt mahdollista käyttää biokaasua auton polttoaineena. Rankaisuverot ovat lähteneet pois kaasuautoilta (mm. dieselvero). Ja kohta saa tuoda käytettyjäkin biokaasuautoja ulkomailta. Aikaisemmin ei pystynyt, koska täällä vaadittiin kaasuautoilta aina seuraava voimaantuleva euro päästönormi, jota ei muilta autoilta vaadittu. Eli sai tuoda vaikka millaisen nokivasaran mutta ei saasteetonta versiota.
Nyt kun vielä saataisiin rakennettua nopeasti biokaasun tankkausverkosto tänne. Puuhaavat tänne kotosuomeen maakaasun jakeluverkostoa, joka käy biokaasullekin. Tällä hetkellä biokaasua pystyy tankkaamaan vain meillä.
Biokaasu on halvempaa kuin bensa.
Esimerkiksi Ruotsissa mennään valovuoden päässä edellä kehityksessä. Siellä on mm. tuhansia kaasuautoja ja satoja biokaasun tankkauspisteitä, joista saa kaasua autoonsa luottokortilla.
Eräskin kaupunki Ruotsissa, joka on Jyväskylän kokoinen, pyrkii 0-päästöihin hiilidioksidin osalta. Siellä vain liikenne tuottaa hiilidioksidia enää, sinne onkin rakenteilla vauhdilla biokaasun tankkauspisteitä ja hinnat ovat alussa alhaiset, että kaupunkilaisten kannattaa siirtyä käyttämään biokaasua.
Tukholmassa on louhittu kallioon 40 kilometriä jätevesien ja yhdyskuntajätteen puhdistusaltaita. Siellä on myös biokaasureaktori, jonne altaista saatava eloperäinen aines menee. Ja saatavalla biokaasulla käy yötäpäivää neljä 1000kw agrigaattia, autot liikkuu ja (kerros)taloihin menee kaasulinjat, että voivat ruoan tehdä.
Ruotsin valtio suosii uusiutuvaa energiaa jo vuodesta 1980.
Kävipä jopa eräs VTT:n heppuli haukkumassa ruotsalaiset biokaasun käytöstä, sanoi että alkakaa käyttämään maakaasua biokaasun asemasta.
Vedystä vielä, että jos ajatellaan koko sen elinkaarta niin ellei sitä tehdä uusiutuvasta energiasta tuotetulla sähköllä. Niin se saastuttaa autossa käytettäessä enemmän kuin bensa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1014994
Kalasataman talossa lienee rakennusvirhe
Ei pitäisi olla mahdollista parvekkeen kautta tulipalon kiivetä katolle saakka kuin korkeintaan ylimmästä kerroksesta.2522057- 891683
Kristillinen Kaste on syntisten kaste, ei itsensä uskoviksi julistaneiden kaste
Raamatun mukaan vain syntisyyden vuoksi kastetut saavat kasteen hyödyn, syntien anteeksisaamisen ja Pyhän Hengen lahjan2401190Venäjä teki mahtavan iskun Kiovaan?
Miksi Ukraina ei kykene tekemään Moskovaan yhtä mahtavia iskuja.3381169Kaipaatko nainen
Semmoista tosi hankalaa ja arkaa miestä? Pitäisitkö hänet aina omanasi jos saisit hänet? Miten huomioisit hänen herkkyyd1051100- 501099
Nojatuoli !
Uutta kehiin, kun edellinen pikavauhtia täyttyi, pitäisikö kiittää näitä asian jouduttaneita? Pilvet leijaa, sadetta en1491079- 1111039
Milloin ymmärsit
Milloin tunnistit, että sinulle kirjoitetaan ja kuka kirjoittaa? Tarkka päivämäärä ja kellonaika 😉 Önnönnöö, jos ei os85984