.. siis se Vantaalaisessa autoliikkeessä oleva, -84 380 SE:ksi väitetty.
Kävin jälleen (kolmas kerta toden sanoo) katsastamassa tätä valkoista helmeä. Nyt löytyi avaimetkin, johtaja tosin ei taaskaan kiireiltään ollut paikalla ja myyjän virkaa toimittava papparainen ei edelleenkään osannut/halunnut vastata asiallisina pitämiini kysymyksiini.
Virtaa ei käynnistysyritykseen saakka riittänyt. Sisältä auto oli miltei virheetön, kuskin penkissä pieni repeämä. Takakontti hyvin neitseellinen, etuovien alareunojen saumoissa pientä ruosteenalkua.
Pellin alus ei ollut yhtä kaunista katseltavaa. Konepellin sisäpinta oli aika ikävän ruskea, samoin konehuoneen etuosan peltiosat. Liekö joskus kolarikorjattu? Positiivisenä yllätyksenä tuli vastaan ABS-jarrut ja webasto, jos vaan toimivat!
Jäin ihmettelemään kilometrejä, 166 000, ja soitin piruuttani ARK:hon
Omistaja: Nikula Oy, 30.4.1993!
Käyttämättömyyspoisto: 30.4.1996
Rekistöröinti, Nikula Oy 9.12.1998
katsastettu 6.3.2001
SITTEN:
korinvaihto, 45.5 % osista vaihdettu, kanta-auto W116 350 SE, alkup. rekisteritunnus VPH-482!
Eli lyhyesti 126 -kori,puskurit,sisusta, mittaristo ja johtosarjat. Kaikki tekniikka on alkuperäistä 350 SE:tä.
Arvon raati, olen hyvin hämmästynyt, entä te?
Kävin jälleen (kolmas kerta toden sanoo) katsastamassa tätä valkoista helmeä. Nyt löytyi avaimetkin, johtaja tosin ei taaskaan kiireiltään ollut paikalla ja myyjän virkaa toimittava papparainen ei edelleenkään osannut/halunnut vastata asiallisina pitämiini kysymyksiini.
Virtaa ei käynnistysyritykseen saakka riittänyt. Sisältä auto oli miltei virheetön, kuskin penkissä pieni repeämä. Takakontti hyvin neitseellinen, etuovien alareunojen saumoissa pientä ruosteenalkua.
Pellin alus ei ollut yhtä kaunista katseltavaa. Konepellin sisäpinta oli aika ikävän ruskea, samoin konehuoneen etuosan peltiosat. Liekö joskus kolarikorjattu? Positiivisenä yllätyksenä tuli vastaan ABS-jarrut ja webasto, jos vaan toimivat!
Jäin ihmettelemään kilometrejä, 166 000, ja soitin piruuttani ARK:hon
Omistaja: Nikula Oy, 30.4.1993!
Käyttämättömyyspoisto: 30.4.1996
Rekistöröinti, Nikula Oy 9.12.1998
katsastettu 6.3.2001
SITTEN:
korinvaihto, 45.5 % osista vaihdettu, kanta-auto W116 350 SE, alkup. rekisteritunnus VPH-482!
Eli lyhyesti 126 -kori,puskurit,sisusta, mittaristo ja johtosarjat. Kaikki tekniikka on alkuperäistä 350 SE:tä.
Arvon raati, olen hyvin hämmästynyt, entä te?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Siinä sitä on malliesimerkki siitä, mihin käytettyä MB:ta, ja miksei BMW:aakin ostava ihminen voi törmätä.
On kyllä ensi kerta kun kuulen että tekniikanvaihto olisi mersussa tehty sotkemalla eri sukupolven koreja ja tekniikoita. Saman ikäluokan sedan- ja coupekorien muutoksia nyt on liikkeellä pilvin pimein...
KUmmaa, ettei myyjänä esiintynyt fabu halunnut antaa lainasähköä mersun starttaukseen. Yleensä autoliikkeissä ollaan varmuuden vuoksi heti hakemassa boosteria esiin kun ostajaehdokas ilmoittaa haluavansa koeajaa pihalla seisovaa vaihtoautoa. Hmm.
Jonkun verran on liikkeellä myös w126:sia,
joiden kanta-autona on ollut w123.
Suurinosa näistä taitaa olla myynnissä 300 SD
"nimimerkillä". Senverran isohomma on näissä
takana, että esim. vetoakselit on pitänyt jatkaa
hitsaamalla ( leveys ero w123/ 126 ).
Jotenkin täytyy kyllä kunnioittaa tätä kaikkea
kekseliäisyyttä, mutta yleensä kuitenkin nämä
autot on tehty vain myyntiä varten, että siinä voi
sitten uusi omistaja olla joskus ihmeissään
varaosatarpeiden kanssa.
(PS: olen ensiviikon talvilomalla, jos jotakuta
kiinnostaa...)
Ja taas surullinen esimerkki mihin Suomen ajoneuvoverotus ihmiset ajaa...tai Mersut.
Jotenkin tuntuu että kaikkien korinvaihtojen kohtalo on jossain vaiheessa tuo kertomasi.:-)
Jäätä ei löytynyt eilisen konepeltiongelman synnyttäjäksi. Tukitappikin oli säädöissään. Konepellissä oleva lukkohakaan kiinnittyvä lenkki sen sijaan oli hieman säädöistään pielessä. Lenkkiä voi siirrellä pituussuunnassa ja korkeutta passataan prikoilla. Lenkkiä 3 milliä eteenpäin ja luukku napsahtaa kines kuin ajatus. Pienestä on kiinni. Muitakin kommervenkkejä katsellen näyttää, että Mersussa voi säätää miltei mitä tahansa - aina ei tarvitse sännätä osakauppurille tonnin "osakokonaisuuksia" hakemaan. Kai nykykärryyn olisi tässäkin kohtaa pitänyt hakea uusi keula :)
No itse olisin pitänyt sen W116:n sellaisenaan ja yrittänyt rakentaa sen alkuperäiseksi. Mikähän seikkailu tuolla yksilöllä onkaan takana. Myyjien mykkäkoulukin antaa epäillä kaiken karvaista.
Korinvaihtoprojekti 116/126, ja vielä sedaniin, tuntuu oudolta. Olisiko tekniikaltaan hyvä 116 rusikoitu pahasti ja korjauksessa ajateltu uudistaa ilme saman tien?
Kilometrit voivat uuden mittariston myötä olla sitten mitä vaan ja nuo vaihtoprosentit tietävät sitä, että isoakaan uutta osaa vaativaa remppaa ei pääse ilman uudelleenverotusta tekemään. Jos nämä pykälät nyt yhtään ovat mielessä.
Tuohon pyyntirahaan alkaa saada jo aivan aitojakin 126-yksilöitä. Tulevaisuuden kannalta saattaisi olla parasta hiippailla hiljaa takavasemalle... Mutta tuuria etsintään!
koskisi tikullakaan!
koko tapauksen. Hintakaan ei enää tunnu houkuttelevalta, sillä eräästä liikkeestä bongasin just metallinruskean ns. sileähelmaisen -86 300SE:n. ABS,airbag,alut ja ainostaan 176 000 myyjän mukaan takuukilometriä, pyyntönä 9980e.
Jos viikonloppuna saan yhden jenkeistäni myytyä, niin kuin on tarkoitus, riennän maanantaina koeajolle. Muuten voi tulla budjettivaikeuksia, ellei sitten myyjä suostu tinkimään 4000e!
Tuo korinvaihto on aika helppo jo huomata peltiä avaamalla. 350 on varustettu v8 ja malli 300 on taas vuonna 86 markkinoille tulleella rivikutosella.
Ziban viestissähän mainittiin 380 SE...?
äiti, siis: Tämä kyseinen kv-Mersu oli lapun mukaan 380 SE -84 ja hinta 39 500 mk.
Kasihan se siellä, myyjä väitti tosin että kutonen, kunnes sain pellin auki...
Jopa auton tyyppikilpi oli rintapellissä syylärin etupuolella paikallaan, ja siinäkin korityyppi W126. Rekisteriote ei "löytynyt", siitähän olisi selvinnyt asian oikea laita.
No, aina kannattaa katsoa ennen kuin katuu.. ei sen puoleen, auto on sen verran siisti, että voisin mä siitä vaikka 4000e maksaakin, 6600e on kyllä liikaa. Ei meinaan päälle huomaa tosiaan mitään.