Volvo 240 kulutus!?

Isäukon 240 kuluttaa 9 litraa satasella. Vuosimalli on -89 ja 2:n litran ruiskukone hyrisee keulalla. Kulutusta voivat nostaa ympärivuoden paikallaan olevat kitkarenkaat ja sähköisen ylivaihteen (viidennen vaihteen) puuttuminen lootasta.

Työurani aikana ehdin käydä läpi 9 työsuhdeautoa.
1. Saab 99 GL super -76. Keskikulutus 9,5 l. / 100 km
2. Volvo 244 DL -79. Keskikulutus 10 l. / 100 km
3. Volvo 240 DL -83. Keskikulutus 9,5 l. / 100 km
4. Opel Rekord 2,0 S GL -86. Keskikulutus 8,5 l. / 100 km
5. Peugeot 405 GR 1,6 i Guttmann -89. Keskikulutus 8 l. / 100 km
6. MB 190 2,0 -88: Keskikulutus 8,5 l. / 100 km
7. MB 190 E 1,8 -91: Keskikulutus 8,5 l. / 100 km
8. Volvo 940 kartano 2,3 Turbo -96: Keskikulutus 9,5 l. / 100 km
9. MB C 180 E -98: Keskikulutus 8,5 l. / 100 km

Koska olin itse työnantajan palveluksessa se, jonka vastuulla oli tarkistaa bensalaskut, ajetut kilometrit ym, ei ollut vaikeaa vuosittain bensakuiteista ja ajetuista kilometreistä laskea keskikulutusta. Tuossa ylhäällä se nyt on toki pyöristettynä lähimpään puoleen litraan. Desin päälle en muistaisikaan. On totta, että kulutus oli Volvoilla korkein, mutta autojen koko ja ikä huomioon ottaen Volvojen kulutus oli aivan linjassa muiden kanssa. Näin eläkepäivinä tulee ajeltua Alfa Romeo 156:lla (1,8 TS -02). Sen viime vuoden keskikulutus oli 8,3 litraa satasella. Muutenkin olen ollut tyytyväinen, kuten kaikkiin autoihini. Työsuhdeautoilla tuli ajeltua 40 00 - 45 000 km / v. Käsitykseni onkin, etä kaikki autot saa kestämään, ja kaikki saa myös rikki.

Kyllähän 240 nielaisee vakiona aikalailla bensaa. Se reilu 10 litraa menee helposti. Porukoilla on 240/89 2 litran kaasutin koneella. Ongelma korjaantui sillä että siihen vaihdettiin kesällä 740 Volvon 5 lovinen manuaali laatikko ja bensan kulutus laski reilusti. Nyt menee huomattavasti vähemmän kuin ennen. Arvioisin että n. 7-8 litraa menee nykyään. Koneessa riittää hyvin vääntö ja kulkee niin pirusti jos uskaltaa polkaista. Kiihtyvyys parani ja melutaso laski, kun kone ei huuda lähellekään niin paljoa kuin ennen. Muuten auto on toiminut hyvin, mitä nyt kuluvaa osaa pitää vaihtaa mikä on normaalia.

Kylhä se 240 vie ny jonkin verran mutta normaalilla ajotavalla 2.0 b200 koneellisen volvon kulutus on ihan kohtuullinen. Ajotapa vaikuttaa näissä paljon,koska kone on vakiona matalilla kieroksilta vääntävä ja tosiaan matala viritteinen. hyvä viritys aihio tuo on kyllä. Kulutusta saa alemmas ja tehoa rutkasti lisää pienellä kansi työllä. Itselläni b200 kone josta laskettiin kantta 1mm alaspäin. Sekä nokkaakseli vaihdettiin jyrkempään vx3 nokkaan. samalla tuli laitettua uudet venttiilin jouset sekä tasoiteltua imu ja pako kanavat vingulla. Myös sytytystä säädettiin inan verran aikaisemmalle. Näillä toimenpiteillä kone muuttui huomattavasti virkeemmäksi (jaksaa hyvin vetää kylkiaäeellä kuivalla asfaltilla ja polttaa kumia;) ja kulutus laski hieman yli litran matkaajossa eli se on nyt n.7l/100km suht reippaalla ajolla. Kansityö ja nokkaakseli maksoivat yhteensä rapiat 100euroa vain ja tehot on arviolta n. hieman yli 130hp. Että viritys potentiaalia noissa koneissa kyllä on. Kaikenkaikkiaan aivan mahtava auto tuo 240 volvo on.