onko kellään tietoa onko normaalia tässä koneessa surkee hakkaava tyhjäkäynti,
noin puolestavälin kaasua kulkee ja käy normaalisti, voiko cdi boxin viallisuus aiheuttaa tämmöstä.? lähtee kumminkin käyntiin tosihyvin.
noin puolestavälin kaasua kulkee ja käy normaalisti, voiko cdi boxin viallisuus aiheuttaa tämmöstä.? lähtee kumminkin käyntiin tosihyvin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eikös nämä käy tyhjäkäyntiä bensalla? Eli sen pitäisi käydä paremmin tyhjäkäyntiä kun kierroksilla. Kannattaa putsata kaasari siitä. Se onkin kyllä aika mielenkiintoinen jopi. Onkos siinä kärjetön sytytys? 20hv mokoma on ainakin kärjellinen
Kyllä kaasari on putsattu moneen kertaan,neulaa vaihdettu uuteen,kärjetön sytkä on kyseessä.
Voisko siinä olla sytkän ajoitus pielessä. Äkkiseltään tuntuisi että se voisi tehdä tuon. Kirjastosta todennäköisesti löytyy korjauspalvelut noihin ja netistäkin voi koittaa kaivella jos tuohon löytyisi sytytysennakon säätöohje. Yksi vaihtoehto on myös että jompikumpi puola vuotaa eikä jaksa antaa kunnon kipinää pienillä kierroksilla
sytytys ennakkoo ei voi säätää ,ajoituslevy kiinni kolmella pultilla kiinteesti (ei säätyvä) vaikka testasin ilman pultteja ,et pystyin käynnissä muuttamaan ajoitusta ei vaikutusta tuohon vikaan, koneessa on yks puola molemmille sylintereille ja kokeiltu toisella puolalla ,ei vaikutusta, bensapumpunkalvot uusia, ite en keksi
enää mitään muuta kuin cdi boxi tai kaasarissa jossain tukos joka ei paineilmalla
aukene (pitäis ultra ääni pestä)
Mahdollisesti toisessa sylinterissä ei ole kunnon puristuksia, tai kampiakselin stefa voi myös vuotaa.
Jos boksi on viallinen, häiritsee se koko kierrosalueen toimintaa.
Mittaa puristukset, vertaa tulppien kipinöinnit.
Jos ne ovat keskenään tasaiset, siirry polttoainepuolen mahdollisiin ilmavuotoihin, niin letkujen, kuin kaasarinkin osalla.
Tarkista auttaako kevyt ryypytys tyhjäkäyntiin.
Kai siinä sentään on mekaanisesti lisättävä tyhjäkäynnin säätö , sekä myös seoksen säätö tyhjäkäynnille (ns. ilmaruuvi) ?
Puristuksessa on mitattu vähän vajaa 7 molemmat sylinterin, kaasarissa säätöruuvit molemmille kurkuille, pyöritelty on ei auta,ryyppyäkin olen koittanut käynnissä ,pyrkii tukehtumaan.ei muuta vaikutusta.voiko kampiakselin Stefaa mitenkään todeta viralliseksi tai niitä ilmavuotoja, Stefa on vuodelta -84 luultavasti koska moottorin pultit on vielä täydessä maalissa.
minulla oli suzukin vastaava kone ja siinä sytytys säätyi työntötangolla aika paljonkin. koko kehä, jossa sytytyslaitteet oli, kääntyi kaasuvivun asennon mukaan.