Kuka tietää historiaa?. Aikanaan 1889-1954 oli Turun Veneveistämö, joka lienee ollut Pohjoimaiden suurin. Kingscruisereita, Finnsailereita ja Finnflyer 33 valmistanut yritys taisi käyttää nimeä Fiskars Turun veneveistämö. Oliko se mitenkään edellisen jatke vai täysin erillinen muovikauteen siirtymisen tuote.
Turun veneveistämö/ Fiskars
seppomartti
315932
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Ihmettelin Kreikassa isohkoa sinirunkoista GRP purjevenettä, ketsi keskiohjaamolla ja pilothouse tyyppinen jossa Fiskarssin logo keulassa. Kiertelin telakalla ja etsiskelin olisiko jossain tyyppiä mutta ei. Perässä oli nimi metallikirjaimilla jota en muista sekä kotisatama Turku. Onko Fiskars tehnyt myös lasikuituveneitä?
Suurin Fiskars Turun Veneveistämön rakentama ketsi oli Finnrose 45. Niitä tehtiin aikanaan 8 kpl veistämöllä ja yksi myöhemmin samoilla muoteilla. Kahta lukuunottamatta kaikki muut taisivat mennä ulkomaille. Muotit päätyivät sittemmin Siltala Yachtsin haltuun, siellä kai ovat yhä Riihikoskella takapihan koristeena.
Finnrose 45 oli möhkälemäisestä ulkonäöstään huolimatta yllättävän hyvin purjehtiva vene, erittäin merikelpoinen ja tietysti älyttömän tilava sisältä. Turussa oli yksi meripartiolaisten koulutuskäytössä vuosina 1981-2006. Lisätietoja:
http://www.sinikotkat.fi/toiminta/meripartio/vanhat-alukset/rhea/
Samaisen Angus Primrosen piirtämä Finnrose 37 on aika lailla eri näköinen ja pienempi vene. Samoin Finnsailerit, jotka ovatkin monelle suomalaiselle tutumpia.
Sinirunkoinen yksilö lienee Maya, josta löytyy mm. videoita netistä:
https://www.youtube.com/watch?v=Nm-GrpS916o
S/y Rhea oli mukava vene opetella purjehdusta junnuna. Runko oli jäänyt veistämölle ja kun Neptunuksesta (Taisto luokan torpedovene) aika jätti niin lippukunta kokosi voimansa ja sai tuon Finnrose 45:n rungon kohtuu hintaan. Siitä lähti sitten suunnittelu- ja rakennusprojekti, joka päätyi pitkään palvelleeseen koulutusalukseen.
Sekä takila että sisustus suunniteltiin uudelleen koulutuskäyttöön. Punkkia taisi olla 18.
Turun veneveistämön laadun tae ei ole vielä tullut esille näissä vastauksissa. Se oli aikansa paras veistämö Suomessa, koska se teki pelastusveneitä Wärtsilän telakan rakentamiin laivoihin. Pelastusveneet, kuten laivatkin, tuli luokitella, mikä nosti veistämön laadun ylitse muiden.
Mayassa somasti fendarit alhaalla. Hoh hoh.
Mitäs merkillistä siinä on? Sehän on vain merkki siitä, että aluksella on tietynlaisia naisia.
Mayan runko alunperin valkoinen. Jos tämä Maya , niin se on jälkeenpäin maalattu siniseksi. Monesti mukana olen nuorena purjehtinut. Oli setäni vene. Tiedän myös mistä peräisin tup nimi.
Saattoi olla Finnsailer 38 ketsi. Ja olihan niitä muitakin Fiskarsin lasikuituveneitä kuten Finnsailer 34, Kingscruiserit 29 ja 33 ja Finnfire 33.
Nostetaanpa tätä vähän ylös. Eli minuakin kiinnostaisi lähinnä Finnsailer 35 juuret ja historia. Valmistiko sitä jo ennen Fiskarsia Turun Veneveistämö nimellä Finnclipper. Ja perustuiko tuo taas johonkin aiempaan viranomaisveneeseen. Myöskin onko Nauticatilla ja Finnsailerilla jonkinlainen sukulaisuussuhde.
Finnsailerin muotit päätyivät Siltalalle ja 34sta tuli lopulta Nauticat 35, 30sta kai Nauticat 32 aivan kuten Nautor 50sta jo aiemmin tuli NC52 ja Nautor 42sta NC43. Mielenkiintoista sinänsä että kaikki purjehtivammat NCt ovat hieman modifioituja muualta hankittuja runkoja.
Linkin takana on vanha Finnsailer 35 esite. Kun katsoo tarkkaan etusivun kuvassa oleva moottoripursi onkin Finnclipper. Takasivulla lukee Turun venevestämö ja edessä Fiskarssin logo.
http://www.slideshare.net/juhku/finnsailer-35
Mitä tuosta nyt voisi päätellä.
"Nostaa ylös" on svetisismi. Suomeksi vain NOSTAA, koska ei voi nostaa alaskaan.
Jaså de är viktig punkt
Finnclipper on moottorivene pienellä mastolla eikä mitään yhtäläisyyttä Finnsailer 35 tai 38 veneisiin. Valmistajasta en ole varma onko sama.
finnclipper=finnsailer 35 ilman mastoa. Siis se -60 -luvun F35. Eli avian suora yhtäläisyys.
Tosi on, muisti pätkii jalan verran. Eli moottorivene Finnclipperillä ei ole mitään yhtäläisyyttä Finnsailer 34 ja 38 kanssa, joilla voi purjehtiakin.
Finnsailer 34:lla voi ilmeisesti purjehtia oikein hyvin, koska oli mukana yhdessä TwoStar-kilpailussa Atlantin yli Englannista USAaan. Alussa oli 4 päivää vastaista 20m/s, josta finnsailer selvisi hyvin.
Venettä oli toisin modifioitu: 1,5m lisää maston pituutta ja 300 kg lisää köliin.
Lähteenä Ilpo Kauhasen kirja Hans Groop -suomalainen venesuunnittelija.
Parempia historiantuntijoita varmaan on jopa palstan lukijoissa. Mutta sen verran tiedän, että Fiskars osti Turun Veneveistämön ja jatkoi toimintaa nimellä Fiskars Turun Veneveistämö. Siis suora jälkeläinen, joka toimi samoissa tiloissa. Ja samat tilat ovat edelleen käytössä, pari vuotta sitten venepuuseppä Janne Pettersson osti paikan ja jatkaa siellä nyt telakkatoimintaa.
Fiskarsin aikana muuten ei tuotannossa ollut Finnflyer 33 vaan Finnfire 33. Se oli Eivind Stillin kolmevarttitonni-cupin voittajan tuotantoversio.
Telakan osti Alfons Håkans Oy. Siellä on muistaakseni jo ensi kesänä vierasvenesatama. Paikka on mielenkiintoinen, kun ulkoasu on lähellä alkuperäistä.
Eikös Family Cruiserinkin runko ole tuolta veistämöltä?
Jep, Allan Lindström osti rungot valmiina ja runko on sama Loydsin hyväksymä runko kuin Finsailer 35:ssä.
Kråköstä, ei Turusta
Ei, Thure Lindstöm teki FC:stä
Erehdyt, Allan Lindström rakensi FamilyCruiserit. Hain omani 1987 sieltä uutena. Naapuriveistämö, Thure Lindström teki liukuvat Nordic- veneet. Nordic 79 ja Nordic 86 tulevat heti mieleen. Oli muitakin malleja.
kyllä se oli Allan Lindström joka osti rungot, rakensi itse loput.
Tuo MAYAhan se vene oli ja taisi olla Italian lippu perässä mikä voi tietysti tarkoittaa vaikka sitä kun juttelin erään rouvan kanssa joilla oli vanha Nauticat ja hän kysyi mistä olen kotoisin. Vastasin, että sieltä mistä teidän venekin on lähtöisin. Rouva vastasi, että vene ei ole heidän perheessä ainoa Suomalainen, myös hän on. No jatkoimme sitten Suomeksi. Mukava pariskunta ja mies italialainen.
Finnsailereita on tehty ainakin 29, 30, 34, 35, 36, ja 38 jalkaisia. Ne tapaavat kerran kesässä. (www.finnsailer.com). Amerikassa käynyt vene purjehtii Suomessa.
Cran Canarian Puerto Moganissa näin muutamia vuosia sitten hieman kulahtaneen näköisen Finnsailerin "Dragoon Blue". Näytti olleen ylhäällä jo jonkun aikaa.
Finnsailerin omistajahan on selvästi läträillyt paljon Esso Bluen ja Dragonin kanssa
Hitaita..vanhoja...aika mennyt näitten ohitse..
Jos kuitenkin tällaisen paatin ostat niin työmaata siinä riittää...Suurin ongelma näissän on kölin ja laminaatin väliin päässyt kosteus....leipominen...
Toinen ongelma on peräsimen pettäminen..akseli poikki..
Nämä ovat jo aika isoja vaarallisia jätteitä...kenelle jää mustapekka kortti käteen.
Kölin ja laminaatin väliin kosteus mahtaa päästä? Mitä oikein tuolla tarkoitetaan?
Veljeni kuoli näin