Niin saattaa erehtyä luulemaan jotakin etuvetoista perhekippaa sporttiseksi menopeliksi. Täydellinen Kokemuksen puute aiheuttaa harhan jossa vain hieman keskimääräistä tehokkaampi Skoda RS leimataan sporttiseksi kulkineeksi. No onhan se toki sporttinen entiseen Nissan Sunnyysi tai Toyota Corolla 1.4 nähden, mutta nämä etuvetoiset lintat eivät rakenteensakaan puolesta ja siitä johtuvien ominaisuuksien takia tuota sporttista ajonautintoa. Kun skodisti ei ole ikinä juuri takavetoisella tai varsinkaan tehokkaalla sellaisella ajanut niin harhoja syntyy. Kevyt takavetoinen (esim. Keskimoottorikonstruktiolla) on veikeä vietävä mutta takaveto tuo isompiin autoihin ketteryyttä ja ajonautintoa mitä etuvedolla ei voi saavuttaa mitenkään, ei ESP-järjestelmän hienosäädöllä eikä alustan äärikovaksi virittämällä. Nämä toimet voi tehdä myös takavetoisessa jolloin etu on aivan selkeä etuvetoiseen puskutraktoriin nähden. Voi että mikä kokemuksen puute!
Essonbaarin puheiden perusteella skodisti myös pelkää ja vieroksuu takavetoja, vaikka talviolosuhteissa nykyaikaiset takavedot ovat vähintään yhtä hyviä kuin etuvetoiset. Tämä on todettu esim. TM talvitesteissä. Takavetoisethan voittavat vertailuidda lähes poikkeuksetta ajodynamiikkaosiot, etuvedot napsivat pisteitä vain pienemmistä kustannuksista ja ajamiseen liittyen toisarvoisista seikoista (kuten Skoda Superb rahtikontin kokoisesta ja näköisestä olemuksestaan, tarvitaanko todella aina tuollaista tilaa vai onko kulutuskulttuuri juurtunut liian syvälle tajuntaan että koko irtaimisto pitää saada aina mukaan ja marketista vielä lisää kyytiin?)
Lisähuomiona vielä että jopa Audi quattrojen kaltaiset aidot nelivedot häviävät ajodynamiikassa ja ajonautinnossa usein takavetoisille kilpailijoille. Etuvetoisilla Audeilla kun taas ei ole mitään mahdollisuuksia. Näin on käynyt sekä perheautoluokassa että urheiluautovertailuissa (esim. M-B SLS voittanut selkeästi Audi R8 ja Bmw Z4 sekä M-B SLK Audi TT:n)
Essonbaarin puheiden perusteella skodisti myös pelkää ja vieroksuu takavetoja, vaikka talviolosuhteissa nykyaikaiset takavedot ovat vähintään yhtä hyviä kuin etuvetoiset. Tämä on todettu esim. TM talvitesteissä. Takavetoisethan voittavat vertailuidda lähes poikkeuksetta ajodynamiikkaosiot, etuvedot napsivat pisteitä vain pienemmistä kustannuksista ja ajamiseen liittyen toisarvoisista seikoista (kuten Skoda Superb rahtikontin kokoisesta ja näköisestä olemuksestaan, tarvitaanko todella aina tuollaista tilaa vai onko kulutuskulttuuri juurtunut liian syvälle tajuntaan että koko irtaimisto pitää saada aina mukaan ja marketista vielä lisää kyytiin?)
Lisähuomiona vielä että jopa Audi quattrojen kaltaiset aidot nelivedot häviävät ajodynamiikassa ja ajonautinnossa usein takavetoisille kilpailijoille. Etuvetoisilla Audeilla kun taas ei ole mitään mahdollisuuksia. Näin on käynyt sekä perheautoluokassa että urheiluautovertailuissa (esim. M-B SLS voittanut selkeästi Audi R8 ja Bmw Z4 sekä M-B SLK Audi TT:n)
Vastaukset 1
Vanhimmat
Skeida on paskaa