Mazda toimii hyvin - mutta laatuautosta se on monien mielestä kaukana. Miksi ? Laatu on vaikea määritellä, mutta olennaista on ainakin se, että tuote tai palvelu vastaa asiakkaan odotuksia. Auton osalta hyvä laatu tarkoittaa eri asioita eri ihmisille, jokainen mittaa laatua suhteessa omiin odotuksiinsa. Mazdassa on vähän vikoja, mutta se täyttää silti vain tietyn tyyppiset odotukset. Auto, jossa on satunaisesti vikoja, mutta muut ominaisuudet asiakkaan toiveiden mukaiset on krjaamisen jälkeen taas odotuksia vastaava. Mazda on luotettava perusauto, mutta ei täytä kaikilta osin monen laatua arvostavan autoilijan odotuksia. Onneksi meitä asiakkaita on erilaisia, ja siten tarvitaan myös erilaisia autoja :)
Viattomuus on vain osa
laadusta
322752
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Tuulilasin 1/2005 Mazda 3:n kestotestin loppuraportti oli otsikoitu "Mölyävä Mazda".
Jokaisella on oma käsitys siitä, mitä on laatu. Jollekin se voi olla muhkean oviverhoilun tai kromatun ikkunalistan tuoma vaikutelma.
Mun mielestä Mazda 6:n laatuvaikutelma koostuu
- kilpailijoita paremmasta toimintavarmuudesta,
- hyvin suunnitellusta kokonaisuudesta (ergonomia, ajo-ominaisuudet, toimivat ratkaisut)
- muotoilusta joka on paitsi tyylikäs, myös toimiva (erittäin hyvät tilat vaikka auto näyttääkin sirolta, farkussa mahtava ja suorastaan naurettavan helposti muunneltava tavaratila)
- ainakin pääkaupunkiseudulla hyvistä huoltopalveluista (tämä mättää monen muun automerkin kohdalla ja pahasti).
Hiljaisempiakin autoja on, mutta ei Mazda6 nyt mikään erityisen meluisa ole (ainakaan sen meluisampi kuin Avensis, Octavia ja Primera). Olkoon meluasia kuitenkin miinuksena M6:n laatuvaikutelmassa.
Luksustahan tai edes vaikutelmaa luksuksesta Mazda6 ei tarjoa, mutta ei kai kukaan sitä tuossa hintaluokassa odotakaan?
Näinhän ne asiat on.
Hyvä auto, mutta luksusta ei tarjota vielä 30keur hintaluokassa. Kun hinnan sitten tuplaa tai triplaa voidaan puhua jopa jonkinasteisesta luksuksesta.
Jaaha, Mazdan uusin testimenestys aihauttaa nyt tämän tyylisiä provoja. Provoihin ei pitäisi vastata, mutta kommentoidaan nyt vähän.
Kuutosen laatu täyttää ainakin minun kriteerini muutenkin kuin viattomuuden osalta. Itselläni on GT-malli ja auton musta-harmaa kangasverhoilu on tyylikäs ja titaanin värinen kojelauta on piristävä poikkeus autojen joukossa. Sisustusta piristää lisävarusteena saatava titaanipanelointi, johon kuuluu ovissa ja kojelaudassa olevat lisäkoristeet.
Ratti ja vaihdekeppi ovat nahkaa. Kaikki hallintalaitteet ovat hyvin toimivia ja ergonomia on kohdallaan joka suhteessa. Erityismaininta ratissa olevalle vakionopeudensäätimelle. Mikään ei kojelaudassa natise vielä parin vuodenkaan käytössä. Penkit ovat hyvät ja tukevat ja nahkaverhoilukin niihin on halukkaille saatavilla.
GT-mallissa on vähintään riittävä varustelu ja ajettavuus on hyvää luokkaa ja moottori tehokas. Ajonautinnon kruunaa hyvin soivat stereot. Jos jotain pitäisi arvostella, niin auton melu oli liian suuri alkuperäisillä 17 " renkailla, mutta siihen tuli parannus rengaskoon ja merkin vaihdolla ja lisärahalla voi hankkia helposti lisä-äänieristystä. Olen valintaani erittäin tyytyväinen ja en haikaile ns. premium-merkkien perään ja mikään muu ns. tavallinen perheauto ei tuntunut koeajoissa Mazda6:tta yhtään laadukkaammalta.
Kuutosen halvin perusmalli on tietysti vähän toinen asia ja siinä on säästetty varustelussa ja sisustuskin on halvemman oloinen, mutta sehän on toisaalta hyvä että noita "kaikki turhat varusteet karsittuja" 1,8 l perusmallejakin on kaupan. Eipä tehnyt minuun kovin suurta vaikutusta pari koeajamaani ns. premium-luokan edustajaakaan perusmallisina. Ne olivat myös aika aneemisia ja moottori tehoton ja lisäksi tiloiltaan pieniä. Kun vaihtoehdoksi laitetaan Mazda6:n paras malli ja saman hintainen "karvalakkimallin" premium-auto, niin ei minun ainakaan tarvinnut paljon miettiä kumman valitsisin. Saman tehoinen ja samoin varusteltu premium-auto kuin Mazda6 GT, maksaakin sitten jo noin 10000 € enemmän.
lisä-ääni eristystä saadaan rahalla muuten kuin vaitamalla auto.
Onhan tästä aiheesta jo kirjoiteltu:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000004774173#22000000004774173
että jos uuteen autoon pitää ruveta laappimaan pikeä ja tervaa äänieristeeksi heti tuoreeltaan niin kyllä on jotakin pielessä.
mutta: melkein kaikkia uusia malleja moititaan rengas/tiemelusta, jopa niitä 2-3x kalliimpia joita juuri autolehdessä testattiin. luulisi nimenomaan että uudet olisivat äänettömämpiä kuin vanhat.
miksi hitossa ei voida suosiolla tehdä äänieristystä kuntoon jo valmiiks, ei luulisi niin maltaita maksavan. vai onko suomi sellainen euroopan korpimaa että yks-sama miten paljon melua kuuluu, ugri-mongoli on tyytyväinen kun yleensä jonkun auton saa.
Olen täysin samaa mieltä.
Jos joku autotehdas keksisi sijoittaa vaikka 500€ per auto meluntorjuntaan ja saisi huomattavan etumatkan kilpailijoihin, niin sen uskoisi kannattavan.
Siellä missä autojen todellinen myynti tapahtuu, eli keski ja etelä euroopassa ei rengasmelu ole ongelma. Siksi asiaan ei ilmeisesti puututa, vaikka valmistusvaiheessa tuo 500eur riittäisi mainiosti tekemään autosta todella hilaisen
Mitähän sinä oikein yrität kertoa? Jotenkin viittaat siihen, että Mazdalla ajavat eivät ymmärrä laadusta, tai että laatu on jotain muuta kuin mitä Mazda tarjoaa.
Eikö laatu synny siitä, että asiakkaan vaatimukset vastaavat tuotteen tarjoamia asioita ja palvelua. Mazdan kohdalla tämä ehkä toteutuu useammin kuin monella muulla merkillä. Laatu on siis jokaiselle yksilöllinen käsite, painotamme autoa valitessamme eri asioita, eri laatukriteerejä ja mittareita. Tunnut ymmärtävän tämän asian, mutta et kuitenkaan halua ymmärtää...;-)
Provoillahan kirjoittaja vaan yrittää, mutta tulipahan selvennettyä omat ajatukset asiasta.
yritetään mainonnalla rinnastaa autoihin, joille se ei kokonaisuutena pärjää, vaikka viattomin olisikin. Mazdan mainokset varmistavat ainakin sen, etten itse avaa Mazdakaupan ovea. Sen verran vastenmielistä mainonta mielestäni on.
Mikähän se auto on, johon Mazdaa mielestäsi rinnastetaan ja jolle se ei pärjää? Tuo että Mazdan mainokset estää sinua avaamasta Mazdakaupan ovea, on jo niin huvittava toteamus, että enpä voi kuin nauraa! Pysy ihmeessä poissa Mazda-liikkeistä, eiköhän niiden ovet käy ihan tarpeeksi ilman sinuakin.
Toivottavasti tulee sitten lisää samanlaisia mainoksia, niin ei Mazdasta tule liian tavallista kansanautoa. Tuote sinänsähän on kunnossa, varsinkin kuutosen osalta, vaikka millaiseen myyntimenestykseen. Mazdahan teki viime vuonna uuden myyntiennätyksen maailmanlaajuisesti. Itse arvostan nykyistä Mazdan huollon toimivuutta ja siksi toivonkin että autoa ei myydä liikaa ja säilyy oman auton arvokin paremmin jos se ei ole liian yleinen.
Mainoksien perusteellako sinä ostat tuotteita?
Säälittävää!
En kyllä jätä jotain (esim. ruokaa tai vaatetta, josta pidän) ostamatta, vaikka mainos ärsyttäisi. Enkä myöskään osta mitään tuotetta mistä en itse pidä, vaikka mainos olisi kuinka hauska/hyvä/ihana/upea jne.
Mistä sinä tiedät ettei pärjää, ethän ole astunut jalallasikaan Mazda liikkeeseen mainoksista suivaantuneena ja täällä sitten mutu-tuntumalla koitat selittää jotain mistä et mitään tiedä.
Onko 40 testivoittoa tulleet vahingossa?
Onko tollane Mazda sitte joku"ylemmän"keskiluokan auto,ei"tavalliselle"kansalaiselle kannattais kaupata.Kuules ny"herra",tollanen maksa on ihan muovinen"tupperware".Itse ajelen tuplasti ton hintasella autolla,ja ei sekään mikään yleellisyyskapine ole.
Eiköhän kirjoittaja tarkoittanut "kansanautolla" autoa kuten corolla tms. jota myydään niin pirusti.
Kuutonen luokitellaan ns. ylemmän keskiluokan autoksi.
Kyllä 60.000eur auto alkaa monelle normaalille duunarille olemaan melkoinen ylellisyyskapine. Monet sijoittavat erotuksen johonkin järkevämpään kuin autoon. Toisilla taas on rahaa niin että on sama maksaako auto 100 ja 200keur.
Muutamien mielestä Mazdan pitäisi panostaa laatuvaikutelmaan, eli laittaa sinne kojelautaan tekopuuta ja vähän erinäköistä nitisevää muovia, niin johan olis laatuvaikutelmaa. Eiks Avensiksessa näin ole tehty? ;)
sitä erinäköistä nitisevää muovia, ja paljon! ja vielä alumiinin väriseksi värjättynä. ei tartte avensiksistä enää mallia hakea (jossa muuten on ihan oikeeta alumiinia).
ei nitise kuutosen kojelauta
Ei niin, ei edes mukulakivikadulla. Toisille tämä on laatua, toisille vain laatuvaikutelmaa..;-)
Tuulilasin 1/2005 vertailutestissä sanottiin, että kaikissa autoissa (Mazda 6, Volvo S40, Avensis ja Peugeot 407) kuului ylimääräisiä nitinöitä ja natinoita.
Niinkö siellä sanottiin? Vaikea sanoa kun en ole ollut kuulemassa. Oma kuutonen on nitinävapaa, eikä kuutosta "muovisesta laatuvaikutelmasta..." huolimatta ole nitisijäksi moitittu.
Ehkä laatuvaikutelmaan pitäis Toukan tapaan lisätä nitinöitä niin saatais Toukan tapaan myynti nousuun.
justiinhan yllä siteerattiin lehteä jossa moitittiin. muuten: missäs niistä avensiksen nitinöistä taas olikaan kerrottu? ei satu nyt yhtään testiä tai artikkelia mieleen. kyllä ne on nämä palstan provosepustelut ainoita, mistä tällainen "tieto" on peräisin.
Niin siis samaisessa lehdessä kerrottiin Avensiksen nitinöistä.
Toyotan sivuilta muuten poistetaan lähes kaikki negatiiviset "tiedot". Ihan vaan tiedoksi.
Avensiksen nitinöistä on kerrottu jokaisessa Tuulilasin ja TM:n testissä ja koeajossa.
ihan omat painokset lehdistä kun mulla on sellaisia, joissa on sanottu mm. että 60 tonnin kestotestin jälkeen ei ylimääräisiä ääniä kuulunut. tämä viimeisin vertailu tosin sanoi että kaikissa vertailun autoissa oli natinoita rynkyttävällä tiellä. niin avensiksessa kuin niissä kolmessa muussakin.
Siis, ihan ilman omia painoksiakin ihan itse totesit lehdestä, että Avensis nitisee. Onko sinun jotenkin vaikea tunnustaa tosiasiaa?
Jokohan nämä nitinät vois lopettaa, kun ei johda mihinkään järkevään tulokseen...
No niin voi, kun ei kerran luettua ymmärrä. Ave nitisee ja sillä siisti.
se on tunnustettu tosiasia ja ominaisuus. keskustelu julistetaan päättyneeksi.
Mutta ystävä hyvä kun ei se nitise! Ota korva käteen ja kuuntele. On se nyt ihmeellistä tulla tänne Mazda osastolle kieltämään Avensiksen nitinät, jotka lähes jokainen uuden aven kuski on itse todennut.
Voi, kun kuulis ensiks ne nitinät ja toiseks sen, missä se on tunnustettu tosiasia ja ominaisuus...kuultu kenties veljen kummin kaiman serkun vaarilta, joka kävi sotien jälkeen ammattikoulun levyseppä-hitsaajalinjankin, niin se kyllä tietää...