Tonnin ostaa jätepaperia niin 10v periodilla se pitää paremmin arvonsa kuin esim nyt uutena ostettu 508 Peugeot jos niitä enään joku jälleenmyyjä kehtaa myydä toimivana autona
Ranskalainenautokötöstys
varmakokemus
13239
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
508 on vaikea myytävä käytettynä. Oli sitten bensa tai diesel. Kelleen ei tunnu kelpaavan.
Ymmärrän+että+sulla+on+paha+olla+ja+kirjoittelet+siksi+tälle+palstalle,+ilmeisesti+humalassa+viikonloppuisin,+tai+sitten+muiden+aineiden+vaikutuksen+alaisena.
Juuri avaajan mainitsemasta syystä kaikki automme ovat yli 10 vuotiaita.
Tällä hetkellä automme ovat 1997, 2001, 2003 vuotiaita.
Maksimi pääoma sijoitus on ollut 1800 €.
Autoilla on tällä hetkellä perheemme matkoja ajettu 210 tkm, 35 tkm, 42 tkm
Merkittävimpiä kuluja ovat määräaikaishuoltojen ja vakuutusten lisäksi olleet pakoputkien vaihdot, renkaat, ja kaksi uutta akkua, joitain muutaman kympin linnunluita.
Km kustannukset ovat todella pienet.
P.S. Kun auto on oma ja/tai iäkäs se ei tarvitse kalliita kaskovakuutuksia.
Todella typerä avaus. Peugeot on todella hyvännäköinen auto ja testien mukaan ihan kestävä verrattuna muihin euroautoihin. Esimerkistä sen verran että voit ostaa myös tyhjiä tölkkejä kymppitonnilla ja palauttaa ne kymmnen vuoden kuluttua - ehkä saat rahasi takaisin mutta autoa sinulla ei ole.
Kaikkien+autojen+hintakehitys+on+laskeva,+ja+avaaja+on+täysi+idiootti+kohdistaessaan+sen+508:aan.
508 on meluisa Suomen karkeilla asfalteilla. Lisäksi sen jälleenmyyntiarvo on masentava, johtuen ties mistä.
Minkähänlaisen auton mahdat itse omistaa? Kerro toki mutta älä esitä mitään rikasta niinkuin kaikki röllyskät suoli24? Ja jällenmyyntiarvot voit tunkea vaikka löysään anukseesi hehhee. Peugeot kuin Peugeot on autoista ymmärtävien valinta itkette vaikka kuinka ja sopivan neutraali eikä onneksi yliarvostettu tylsä kajakki Suomessa jolloin tuon takia kateuden aistii monestakin suunnasta.. Sopivan erikoinen joka kyllä kääntää päitä.
Vanheneva diesel-Peugeot. Voiko pahempaa vikapesää enää olla? Epävarmoja antureita ja moottoriventtiileitä riittää konehuoneen täydeltä. Todellinen pommi.
Jostain syystä japanilainen osaa rakentaa paljonyksinkertaiosemmat ja selkeämmät systeemit, joita pystyy myös korjaamaan.
Voisin olla samaa mieltä jos olisi kyse bensa-autosta, mutta kun vedit dieselin tuohon niin mikäs nykyinen japanilaisdiesel kestää varmasti ?
Psa:n "laaduntarkastaja"
https://www.google.fi/search?q=marty feldman&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi95qTl6_PNAhUGkSwKHWr4AwsQ_AUICCgB&biw=1051&bih=480#imgrc=pzWDY41aGDawOM:
Ohoh! Arvo putoo 5-6000 euroa parissa vuodessa! Katsoin oikotieltä. Ajettu vain 50 000 km ja hups. Autonomistajan tulee olla aika rikas. Itse suosinkin 5-vuotta käytettyjä ja isompia, ainakin toistaiseksi.
Ihan samalla nopeudella, prosentuaalisesti, se auto sitä arvoaan menettää koko elinkaarensa ajan.
Jos joudut ostamaan 5 vuotta vanhan, ongelmasi on se, että sinulla ei vaan ole varaa kalliimpaan autoon ja siirryt hintaluokassa sellaiselle tasolle, jonka arvonalennuksen pystyt sietämään.
Mikäli kulut halutaan minimoida, pitää etsiä se tasapainotilanne jossa arvonalennuksen ja tarvittavien korjausten summa on pienin. Eli puhumme ikäluokasta noin 10 vuotta tai vanhemmista.
Itse ajan 19 vuotiaalla ja käytän vuosittain korjauksiin ja renkaiden hankintaan noin 500 - 1000 euroa. Arvonalennus on autossani olematon, alle 100 euroa vuodessa.
Kokonaiskulut ne ratkaisee, ei yksittäisen remontin hinta.
Osta sakalainen 50 000 ja yritä myydä käytettynä.
BMW 1-sarja tyyppiviat
Katsastuksessa havaittuja vikoja
—Ei tilastossa 2004 AKatsastus
—Pakokaasupäästöt (2008, 2007, 2006) AKatsastus
—Käyttöjarru (2005) AKatsastus
—Välystä ohjausnivelissä TÜV, DEKRA
—Raidetangonpäät kuluneet nelivuotiaissa ja sitä vanhemmissa GTÜ, TÜV, DEKRA
—Pysäköintijarru puoltaa TÜV
—Vanhimpien vuosimallien jarruletkuissa huomauttamista TÜV
—Jarrulevyt kuluneet yli kuusivuotiaissa GTÜ, TÜV, DEKRA
—Urheilullinen ajotapa kuluttaa jarruja nuoremmissakin DEKRA
—Iskunvaimentimissa vuotoja DEKRA
—Etuakseliston kallistuksenvaimentimen kumilaakerit haperot GTÜ
Takaisinkutsuja
—Turvatyynyn johtosarja, korjaus Trafi 2009, kampanja valmistunut 2010
—Sivuturvatyyny ja turvavyön esikiristin eivät toimi tarkoitetulla tavalla, mahdollisesti eivät laukea kolarissa, johtosarjan tarkistus ja tarvittaessa korjaus VOSA 2009
—Virheellinen laturin kiinnitysruuvi (118d, 120d viistoperä). Ruuvin löystyessä apulaitteiden käyttöhihna löystyy ja vesipumppu ei toimi, mikä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja pahimmassa tapauksessa moottorivaurion ADAC 2006
—Jarrutehostimen mahdollinen häiriö, alipainevuodon vuoksi kuuluu sihisevä ääni ja/tai jarrutehostimen toiminta heikkenee ja jarrutukseen tarvittava poljinvoima kasvaa VOSA 2006
—Ruiskutussuuttimien kiinnike voi murtua (118d) ADAC 2007
—Led –takavalot oikuttelevat valaisimeen kertyneen kosteuden takia, valaisimen tiivistystä parannetaan (Coupé ja Cabrio) ADAC 2010
—Polttoaineensuodattimen lämmitin Trafi 2011
—Ohjausvaihde Trafi 2011
Tielle jättäviä vikoja ADAC
—Akku purkautunut tyhjäksi (2006 – 2009)
—Moottorinohjauksen häiriö (2009 asti)
—Sytytyspuola rikki (2006 2010)
—Nokkaakselin säätöjärjestelmä / tunnistin rikki (2006 – 2008)
—Virtalukko rikki (2008 asti)
—Turboahdin rikki (2007 asti)
—Jakopään ketju hyppää yli rattaiden (bensiini 2008 asti)
—Suutin rikki (bensiini 2007 – 2008)
—Ohjaustehostimessa häiriö (2007 – 2008)
—Renkaiden ilmanpaineiden valvontajärjestelmä rikki (2007 – 2008)
Käyttäjien ilmoittamia vikoja
—Pääasiassa erilaisia sisätilojen viimeistelyyn ja varusteiden toimintaan liittyviä yksittäisiä valituksia ADAC
—116i–moottorin jakopään ketju voi hypätä yli ja aiheuttaa moottorivaurion (2007 asti). Parannetun kiristimen pitäisi tuoda apua ongelmaan Autobild
—Dieselillä ajavat valittavat jakopään äänekkyydestä, BMW:n mukaan kyse on ainoastaan mukavuusongelmasta Autobild
—Monet ajajat napisevat kojelaudan ja keskikyynärtuen hälyäänistä, nitinöistä ja natinoista sekä suorasuihkutteisen bensiinimoottorin (2007 alkaen) nykimisestä Autobild
—Sähkötoiminen ohjauslukko oikuttelee. Korjaukseen uudet huoltoohjeet Autobild
—Laturin kiinnitystä koskeva korjauskehotus vuosimalliin 03/2005 asti