Kun Toyotalta saamani takaisinkutsukirje alkoi näin: Yhdessä kymmenestätuhannesta autosta on havaittu oven.......
ymmärsin, että takaisinkutsut Toyotalla eivät kerro huonosta laadusta vaan asiakkaista huolehtimisesta.
Sitten törmäsin tähän tekstiin:
"Korjauskutsujen suuri määrä ei välttämättä kerro huonosta laadusta, vaan asiakkaista huolehtimisesta."
http://www.hs.fi/autot/a1356063611399
Mitä enemmän Toyotalla on takaisinkutsuja, sitä enemmän se pitää huolta asiakkaistaan.
Saksalainen huijarifirma sen sijaan keskittyy asikkaidensa huijamiseen kaikilla automaailma alueilla:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2016/06/10/syyttaja-volkswagen-huijasi-myos-melumittauksissa/20166299/304
ymmärsin, että takaisinkutsut Toyotalla eivät kerro huonosta laadusta vaan asiakkaista huolehtimisesta.
Sitten törmäsin tähän tekstiin:
"Korjauskutsujen suuri määrä ei välttämättä kerro huonosta laadusta, vaan asiakkaista huolehtimisesta."
http://www.hs.fi/autot/a1356063611399
Mitä enemmän Toyotalla on takaisinkutsuja, sitä enemmän se pitää huolta asiakkaistaan.
Saksalainen huijarifirma sen sijaan keskittyy asikkaidensa huijamiseen kaikilla automaailma alueilla:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2016/06/10/syyttaja-volkswagen-huijasi-myos-melumittauksissa/20166299/304
Vastaukset 9
Vanhimmat
Takaisinkutsu on huonon suunnittelun, huonon toteutuksen tai huonosti tehdyn auton syytä.
Vain Tero saa senkin väännetyksi "huolenpidoksi".
Toyotan tapauksessa usein viranomainen on pakottanut hoitamaan hengenvaarallisen vian pois.
Toyota huolehtii asiakkaan henkirievusta.
Onko se huolehtimista jos niissä on yhtenään kuoleman vaarantavia vikoja? Onneksi viranomaiset pakottavat Toyotan korjaamaan ne, vaikka kuinka välillä ovat yrittäneet luistaa vastuusta(tapaus jenkkilän kuolemat).
Vw saaste tappaa tuhansia ihmisiä.eikö niin ollut laskettu usassa?ja vw autot näinollen reikä lohkoon ja takaisinosto...
Eu seurannee perässä ja 8milj. Vw tuotetta sama kohtalo..
Kerro yksikään henkilö, jonka VW:n saaste on tappanut.
Yhden koiran ja melkein koiran omistajan myös VW:n kaasuauto tappoi, joka räjähti.
Tiedän, että aikanaan mersun vaneoissa malleissa, joissa ei ollut ilmastointia rikkoi laturinhihnoja. Piti asentaa lisähihnapyörä ja laittaa ilmastoidun mallin hihna. Niistä mistä oli hajonnu takuuaikana korjaus meni takuuseen. Tuli vielä joskus jälkeenpäin yksi tapaus, josta oli jo takuu menny aikaa sitten.
Vaikka viasta oli varmasti tiedetty niin miksei asiasta oltu asiakkaalle lähetetty takaisinkutsua?
Takaisinkutsuja tehdään vain liikenneturvallisuutta vaarantavista vioista.
Noita muita korjaillaan vähin äänin, jopa asiakkaalle kertomatta, huoltojen yhteydessä tai auto kutsutaan korjattavaksi/tarkastettavaksi hlökohtaisella yhteydenotolla. Ja kyllä korjataan turvallisuuteenkin liittyviä juttuja vähin äänin.. itse olen saanut kutsun tulla näyttämään autoa jarruletkujen valmistenumeron tarkastamiseksi. Ilmiselvästi oli viallista erää liikkeellä.
Esim. Variksiin tehtiin jotain ylimääräista ruostesuojausta, ettei pohja/kynnyskotelot vallan puhki ruostu jo takuuaikana.
Suht luotettavalta taholta kuulin, että Opeleihin sudittiin ruostesuojaa pohjaan määräaikaishuolloissa silloin joskus 90-luvulla, kun niillä oli kovasti ongelmia ruosteen kanssa. Tojo tulee tässäkin asiassa 20 vuotta muita perässä ;-D
Vai muka pelkän liikenneturvallisuuden vaarantavien vikojen takia. Etuveto Vitoonkin on vaihdettu ruostumisen takia ovia. Sprittereitä saumattiin silikoonilla ruosteen takia. Samoin uudempien Vitojen etuovien saranoita.
Ooppeli ruostuu nyt jo muutenkin kuin vaan pelkkä pohja. Samoin 90-luvun Golffi voi päällepäin näyttää ihan hyvältä mutta pohjasta menee ruuvari jo läpi niin et hulahtaa samoin myös helmat ruostuu läpi. Vanhemmassa Golffissa on ihan peruskohta, josta pakuputki ruostuu edestä poikki. Ei kuitenkaan putki maahan tökkää kun alla on kannake, jonka päälle se tippuu. Näköjään se on osattu tehdä ja ottaa huomioon mutta ei ruostumista.