Haudatkaa 400 miljoonaa maksava ratikka ja pankaa nekin rahat tamperelaisten työllistämiseen. Tampereen työttömyys on hävettävän suuri, noin 19 prosenttia! Sen nujertamiseen ei auta yhtään se, että pormestari junamatkailee tämän tästä Helsingissä kakkosduunissa.
Haudatkaa ratikka, rahat työllistämiseen!
topakkatäti
34316
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Nuo+400+miljoonaa+tulisi+jakaa+Tampereen+työttömille.+Heidän+lisääntynyt+ostovoima+ohjautuisi+lähes+100%:sti+kiertoon+lisäten+taloudellista+toimeliaisuutta+ja+sitä+myöten+myös+työllisyysaste+paranisi.
Kaikkihan me toki tiedämme, että jos ratikka päätetään hankkia, niin se vaan yhtäkkiä ilmestyy paikalleen eikä työllistä ketään. Vai mitä, hanu?
Ratikkarahat lihottaisivat vain ennestään pulleita rakennusliikkeiden johtajia, jotka pärjäisivät aivan mainiosti jo nykyisellä omaisuudellaan.
Rahat pitäisi jakaa tasapuolisesti vähävaraisten kesken, jolloin enemmistö kansasta saisi jotain, eikä pelkästään samat rikkaat, joilla on jo liikaa ennestään.
Jaa. Miten tuo rahansiirto käytännössä tapahtuu visiossasi?
Jaetaan 400 miljoonaa tasan tamperelaisten opiskelijoiden ja yleistä asumistukea saavien talouksien kesken. Silloin kaikki rahat menevät oikeaan osoitteeseen.
Rikkaat eivät tarvitse enää yhtään lisää. Heillä on jo nyt liikaa, kun veroprogressiota on laskettu ja pääomaverotusta alennettu.
Mistä ja miten se raha tulee? Kuka sen jakaa ja miten? Mitkä kriteerit jaossa on käytössä? Miten verotus? Maksuaika? Todennäköiset rahavirrat jaon jälkeen?
Etkö ole yhtään miettinyt koko asiaa, vai miksi et kerro siitä mitään?
Raha tulee samasta paikasta kuin se tulisi ratikkaankin. Tässä mallissa raha käytettäisiin järkevämmin jakamalla se oikeudenmukaisesti. Lisäbonuksena luonto säilyisi turmelemattomampana, kun maaperää ei raiskattaisi suurilla koneilla.
Vähävaraisten ostovoimaa lisäämällä saadaan talous kasvu-uralle.
Ei tuo ideasi oikein vakuuta, kun et osaa kertoa siitä mitään.
Jos et osaa jakaa rahamäärää rahantarvitsijoiden kesken tasan, niin ei voi mitään. Jopa armeijassa osataan jakaa päivärahat, vaikkei sielläkään ole keksitty ruutia.
Ehkäpä osa ratikkarahoista tulisi suunnata matematiikan opetuksen parantamiseen?
Ettei tulisi enempää 90-10 stuubidoita, joita kokoomus on täynnä.
Jaa että se on minun matematiikan taidoistani kiinni, että osaatko selittää ideasi vai et?
Okei...
:)
Kolmesti on jo sinulle selitetty. Jos pääsi on umpiluuta, niin sille emme me muut mitään voi.
Ja että kolmesti selitetty nämä asiat: Mistä ja miten se raha tulee? Kuka sen jakaa ja miten? Mitkä kriteerit jaossa on käytössä? Miten verotus? Maksuaika? Todennäköiset rahavirrat jaon jälkeen?
Tyhmyytesi rikkoo ennätyksiä :D
Mitä kohtaa et ymmärrä?
Raha tulee sieltä mistä se tulisi ratikkaankin ja rahat voi jakaa esim. Kela, joka hoitaa muutenkin vähävaraisille tapahtuvien tulonsiirtojen maksamisen. Veroja ei näistä kertakorvauksista makseta, eihän niitä makseta yleisestä asumistuestakaan.
Esität kysymyksiä, joihin ei tarvitse vastata. Tässä vaan jaetaan ratikkarahat niitä enemmän tarvitsevien kesken. Kertasumma kaikille vähävaraisille ja jokainen käyttää sen kuinka parhaaksi näkee.
Kohdennettua helikopterirahaa siis, jota muutenkin aletaan kohta tarjoamaan ostovoiman kohentamiseksi.
En ymmärrä sitä, että joku heittää täysin puolivillaisen idean ilman, että pohtii asiaa sen enempää, suuttuu kun siitä esitetään kysymyksiä, valehtelee että on vastannut jo, vastauksillaan osoittaa ettei tiedä julkisesta rahoittamisesta mitään, ja pitää tätä kaikkea fiksuna toimintana. Mutta minun syytänihän se toki on, eiksnii?
Älä ole huolissasi. Kaikki rahat saadaan kyllä jaetuksi. Jos ei muuten, niin napataan Baronalta palkaton palkanlaskijaharjoittelija harjoittelemaan. Siitähän ei aiheudu lisäkulujakaan.
No tuo lisäkommenttisi ei kyllä siirtänyt ideaasi yhtään enempää tai vähempää älyttömäksi.
Mieti sitä 400:n miljoonan euron piristysruisketta, joka tulee kertaheitolla talouden kiertokulkuun.
Kun annat euron köyhälle, niin köyhä käyttää sen. Kun annat euron rikkaalle, niin rikas joko hävittää sen, tai ei käytä sitä luultavasti koskaan. Ehkä joku perijä saattaa joskus sen euron saada kymmenien vuosien kuluttua.
Tämän vuoksi tärkeintä on parantaa pienituloisten ansioita, koska se nostaa välittömästi työllisyysastetta.
Veroprogressiota pitää saada rajusti jyrkemmäksi, pääomatulot mukaan samaan könttään, kuten myös perintötulot. Rikkailla on varaa, joten sieltä päästä pitää alkaa korjaamaan kansantaloutta.
Ihan kaunis ajatus, mutta vieläkään et ole kertonut, mistä se raha tulee. Etkä oikein mitään muutakaan koko haaveestasi. Mutta jatka yrittämistä!
Mistä raha tulee ratikkaan?
Tuohon ja moneen muuhun kysymykseen löytyy vastaus tuolta:
http://www.tampere.fi/liikenne-ja-kadut/liikenne-ja-katusuunnittelu/raitiotie/usein-kysyttya.html
Alkaa hiljalleen hiipiä epäilys siitä, että emme saa tietää, miten rahat köyhille -vaihtoehto olisi tarkoitus rahoittaa.
Saman linkin takaa löydät vastaukset myös omiin kysymyksiisi.
Valitettavasti en löydä sieltä vastauksia esittämiini kysymyksiin. Siinä mielessä olet oikeassa, että ne on tuolla sivulla ihan yhtä paljon kuin muuallakin.
Eikös se ratikka nimen omaan työllistä... Suoranaisesti satoja maanrakennus alan ammattilaisia ja välillisesti satoja rakennusalan ammattilaisia, ym.... Vai meinasitteko, että kaikki työ tilataan Virosta...?
Ei suinkaan Virosta kaikki työ tule. Osa tulee Puolasta
Siihen nähden mitä näillä pastoilla kirjotellaan, niin ihmeen vähän noita puolalaisia ja virolaisia on työmailla näkynyt...
Nyt jatketaan ratikan työllistämisestä samaa harhautuspuhetta kuin Rantaväylän tunnelista. Sen piti työllistää koko Pirkanmaan väen lisäksi puoli Suomea, mutta kuinka kävikään? Se työllisti vain minimaalisen määrän ammattiväkeä, joista suurin osa on Pirkanmaan ulkopuolelta, osa jopa ulkomailta.
Mihin tämä väittämä perustuu? Tunnelihan työllisti huomattavan määrän pirkanmaalaisia... Ja jahka valmistuu, vapautunut tonttimaa työllistää vielä muutaman vuoden jatkossakin...
Hyvä idea haudata ratikka. Mihin sitä tarvitaan: kaupungissa on jo toimiva joukkoliikenne.
...niin NYT! Entäs muutaman vuoden päästä...?
Taantuva tuppukylä. Finlaysonin aika on ohi. Viimeinen sähkölaitokselta lähtevä sammuttakoon valot.
Tampere tarvii tälläsia tyyppejä. Näillä eväillä kohti uljasta takapajulaa.
Eivät auta areena ja ratikka. Kovapalkkainen johto keksiköön parempaa
Mielestäni rahat kannattaisi sijoittaa Woltin kaltaisiin menestyviin startup-yrityksiin, jotka tulevat olemaan Suomen uusia Nokioita.
Ratikka poikii vain surkeata kuljetuspalvelua