TraFi myöntää nyt että autokatsastuksen katsastustiheys ei ole perustunut mihinkään. Puolet sadan vuoden aikana tehdyistä katsastuksista ovat olleet turhia. http://www.iltalehti.fi/autot/2016071221895227_au.shtml
Nyt on ainutkertainen mahdollisuus tutkia muutoksen vaikuttavuutta liikenneturvallisuuteen. http://www.adressit.com/autokatsastustiheyden_harventamisen_vaikutus_on_tutkittava
Toinen puolisko autokatsastuksesta loppuu myöhemmin. http://www.adressit.com/autokatsastus_pois
Nyt on ainutkertainen mahdollisuus tutkia muutoksen vaikuttavuutta liikenneturvallisuuteen. http://www.adressit.com/autokatsastustiheyden_harventamisen_vaikutus_on_tutkittava
Toinen puolisko autokatsastuksesta loppuu myöhemmin. http://www.adressit.com/autokatsastus_pois
Vastaukset 24
Vanhimmat
On sullakin murheet, höhöhö.
Niimpä. Carpolla ei taida olla muuta elämää.
Autojen tarkastaminen ei ole elämää. Kukaan ei halua tutkia 10 000 auton pohjaa.
No mikäs työ sitten varsinaisesti olisi "elämää"? Maalin purkitus? Lannan ajo traktorilla? Toimistotyö? Vanhusten kylvettäminen?
Kiinnostava työ.
Bubin seinämaalin kuivumisen seuraaminen on tosi ÄIJÄMEININKIÄ tuopin pohjan läpi seuratessa.
Mikään antamasi lähde ei tue väitteitäsi, vaan pikemminkin päinvastoin.
Hauskin lähteistäsi on tuo adressi, josta jätit oman nimesi pois. Nimien keräys on aloitettu viitisen vuotta sitte ja sitten nimiä onkin kertynyt huimalla kuuden nimen vuosivauhdilla. Jos niitä kertyy tätä tahtia, voit luovuttaa tämän eduskunnalle n. 10000 vuoden kuluttua, kun nimiä on kasassa 50000. Erityisen huvittavaa siinä on sekin, että vetoat Fosserin "tutkimukseen".
Mikä lähde tukee päinvastaista väitettä.
Julkaisuja ei luovuteta mihinkään. Mikä tutkimuksessa on erityisen huvittavaa.
Kerrohan ensin tähän keskusteluun, että mitä se Fosserin tutkimus vuodelta 1991 kertoo, anna lainaus kohdasta johon viittaat, anna lähdetieto lainaamaasi kohtaan ja linkki kyseiseen Fosserin tutkimukseen.
Tuo eilinen kommenttini oli näköjään mennyt eri kommentin alle kuin olin tarkoittanut. Se oli siis tarkoitettu sinulle. Tässä se vielä uudestaan:
"Kerrohan ensin tähän keskusteluun, että mitä se Fosserin tutkimus vuodelta 1991 kertoo, anna lainaus kohdasta johon viittaat, anna lähdetieto lainaamaasi kohtaan ja linkki kyseiseen Fosserin tutkimukseen. "
Julkaisu on julkisesti saatavilla ja löytyy esim. netistä helposti. Ethän sinä voi uskottavasti vedota mihinkään tutkimukseen jota et ole edes nähnyt.
Ei missään ole myönnetty puolet katsastuksista olleen turhia.
Ei missään.
Suomalaiset mulkut poliitikot tottelevat EU:ta valikoivasti, aina mikä on vahingollisinta ja kalleinta tavalliselle kansalaiselle niin se otetaan käyttöön kireimmän tulkinnan mukaan mutta toisissa asioissa ei ollakaan mallioppilaita.
Esimerkiksi EU sallisi harvemman katsastusvälin joten jokavuotinen riesa on ihan suomimulkun oma keksintö. Kuitenkin autoveroasioissa valtio pistää hanttiin ja pitkittää kosmeettisin muutoksin vuosikymmeniä ettei vaan tavallinen Suomalainen saisi mitään etua EU:sta, pelkät haitat vaan!!!
Koko Trafin idea perustuu siihen että puolet katsastuksista on turhaa. On erikoista että mediaakaan ei kiinnosta mikä on muutoksen vaikuttavuus liikenneturvallisuuteen. Ikäänkuin autokatsastus on tapa jonka järkevyydellä ei ole väliä.
Kuka on Fosser ?
Independent Transportation/Trucking/Railroad Professional
https://www.linkedin.com/in/stein-fosser-a0128127
Hän on tehnyt tutkimuksen nimeltään "An experimental evaluation of the effects of periodic motor vehicle inspection on accident rates. Accident Analysis and Prevention", jota TraFi on käyttänyt eräässä esiselviyksessä vuonna 2007 nimeltään "Esiselvitys katsastustoiminnan vaikutuksista liikenneturvallisuuteen", jossa todetaan:
"Ainoastaan yhdessä norjalaistutkimuksessa (Fosser 1991) oli hyvä koeasetelma. Kyseisessä tutkimuksessa ei havaittu katsastuksen vähentäneen onnettomuuksia. Kyseisen tutkimuksen aikana henkilöautojen tienvarsitarkastukset olivat kuitenkin Norjassa erittäin yleisiä, mikä estää tutkimustuloksen suoran soveltamisen esimerkiksi Suomeen."
Tästä näyttää muutama nimimerkki (joiden takana on vähemmän henkilöitä kuin on nimimerkkejä), saaneen sellaisen käsityksen, että tutkimusta voisi soveltaa suoraan Suomeen. Hän (tai he) ei ole tutustunut tutkimukseen, vaan laukoo kommenttejana vain tuon yllä lainaamani perusteella.
Autot pitäisi katsastaa kerran viikossa.
runkkaa sinä vaan niitä pakoputkia vaikka joka viikko, meillä normaaleilla ihmisillä on parempaakin tekemistä.
Melko häiriintyneen näköistä touhua...
http://pigroll.com/img/meanwhile_in_england.jpg
Taidat nähdä unta.
Liikenneturvallisuus vaarantuisi kun kaikenmaailman viritykset saisivat vapaasti kulkea.
Toisaalta olisikin hyvä kun ei katsastettaisi ja perheesi menehtyisi onnettomuudessa koska vastaantulijan nivel petti. Ettepähän enää sikiäisi tyhmyyttänne eteenpäin.
Sä kirjoitat jotain niin kamalaa etten haluaisi edes osallistua keskusteluun.
Ketä syytät kun kalikka omaan kinttuusi iskee eli korjaamattoman osan vuoksi tulisit invalidiksi?
Luuletko sinä että autoja ei korjata ollenkaan jos katsastus poistuu? Luuletko että autoille ei nytkään tehdä yhtään mitään koko muuna vuonna paitsi katsastukseen?
Mitenkä yksinkertaista porukkaa katsastusväki oikein on?
Uudehkoja autoja kyllä huolletaan ja pidetään, oli katsastusta tai ei, mutta ongelmana onkin ne loppuunajetut vanhat paskat jotka pysyy liikenteessä juuri niin kauan ennenkuin tulee niin pitkä vikalista että korjaaminen ei enää kiinnosta.
Jos katsastus poistuisi tällä nykyisellä Suomen autokannalla niin se olisi lähinnä katastrofi.
Toisekseen; monet alustan/jarrujen viat jää huollossakin huomaamatta kun ei ole asianmukaisia dynamometreja/ravistinlaitteita käytössä.
Kirjoitan päinvastoin jotain hyvää. Kaikki kirjoitettu kestää tieteellisen tarkastelun. Pakollinen autokatsastus on tutkitusti vaikuttamatonta eikä perustu mihinkään.
Turhaan te täällä intätte, tämä "Carpo" senkuin jauhaa paskaa. Ei tämä kaheli äijä ymmärrä autoista, liikenteestä tai oikeastaan yhtään mistään hevonpaskaakaan.
"Koko Trafin idea perustuu siihen että puolet katsastuksista on turhaa. On erikoista että mediaakaan ei kiinnosta mikä on muutoksen vaikuttavuus liikenneturvallisuuteen. Ikäänkuin autokatsastus on tapa jonka järkevyydellä ei ole väliä."
Eihän noissa lauseissa ole päätä eikä häntää. Jo pelkästään ketjun aloituksen ajankohta (4:24) kertoo, että kirjoitettu kännipäissään baarin jälkeen.