Seuraavaa käytettyä autoa automaatilaatikolla harkitessa , otsikon autot ovat yksiä vaihtoehtoja, mutta lopputulemana saatta tulla hommattua eri merkkinenkin ratas, aika näyttää. Yksi syy kun seuraavaksi kiinnostaisi hieman korkeamman istuinkorkeuden laite.
Tuolla toisessa ketjussa oli jo hieman juttua bensakoneista ja harkinnassa on dieselistä bensaan siirtyminen.
Olen koettanut hieman haarukoida MB:n moottorivaihtoehtoja ja koneita joita kannattaisi välttää. Pineien tehokkaiden bensakoneiden pitäikäisyyteen ne oikein vielä luota kun näytöt toistaiseksi puuttuvat. "Dead-line" huoltovälit eivät edesauta koneen pitkäikäisyyttä, vaikka valmistajat toista vakuutellen saarnavat.
Mersuja ikänsä ammatikseen korjannut ja edelleen korjaava mainitsi 2-litraisten bensakoneiden olleen luotettavia, mutta siinäkin jäi auki tarkemmat konetyypit. Pieniin teho-bensoihin hänkin suhtautui skeptisesti.
Sitten kertoi BlueTecien kanssa oleen jopa mootoririkkoon saakka öljyyn liittyviä ongelmia ja varsinkin jos ovat olleet lyhyesä ajossa ja piti ko. teknologiaa kyseenalaisena.
Nyt itselleni on edelleen epäselvää ero Blue Tecin ja BlueEFFICIENCY:n kesken.
Itselläni paljon pätkäajoa johon varsinkaan nyky-dieselit suodattimineen ja EGR-venttiileineen eivät ole se paras vaihtoehto.
Sitten taasen polttoainepumpulla litrahinnan ero diesel vs. bensa on edelleen melko suuri ja ottaen huomioon, että itse autot suunnilleen saman hintaisia, eli pikku dilemmaa.
W204: https://fi.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_C-sarja_(W204)
W205: https://en.wikipedia.org/wiki/W205#Engines
Ps. Farkkumalli kiinnostaa. S204 on mielestäni esteettisesti kokonaisuudessaan muutoin onnitunut, mutta takaa hieman roikkopepun näköinen, eli muotokieli ei oikein omaan mieleen siltä osin.
Sitten S205 on kokonaisuutena myöskin onnitunut, takaakin, vaikka mielestäni etupää ja perä hieman kuin eri muotokielestä veistettyjä. Edessä enemmän luonnetta ja sitten takaa pehmeämpi ja pyöreämpi muotokieli, mutta ryhdikkäämpi peppu kuin S204:ssa jo valojen korkeammalle sijoituksen vuoksi.
Sitten taasen W/S 205:n kojetaulussa ruudun irrallaan oloisuus on häiritsevä (vaikka voi olla hyvä käyttää) ja tulee mieleen, että se voisi myös kuin 'tarjolla ollessaan' houkutella enmpi vandaaleja kuin W/S 204:n kojetauluun integroitu ja diskreetompi ruutu.
Tuolla toisessa ketjussa oli jo hieman juttua bensakoneista ja harkinnassa on dieselistä bensaan siirtyminen.
Olen koettanut hieman haarukoida MB:n moottorivaihtoehtoja ja koneita joita kannattaisi välttää. Pineien tehokkaiden bensakoneiden pitäikäisyyteen ne oikein vielä luota kun näytöt toistaiseksi puuttuvat. "Dead-line" huoltovälit eivät edesauta koneen pitkäikäisyyttä, vaikka valmistajat toista vakuutellen saarnavat.
Mersuja ikänsä ammatikseen korjannut ja edelleen korjaava mainitsi 2-litraisten bensakoneiden olleen luotettavia, mutta siinäkin jäi auki tarkemmat konetyypit. Pieniin teho-bensoihin hänkin suhtautui skeptisesti.
Sitten kertoi BlueTecien kanssa oleen jopa mootoririkkoon saakka öljyyn liittyviä ongelmia ja varsinkin jos ovat olleet lyhyesä ajossa ja piti ko. teknologiaa kyseenalaisena.
Nyt itselleni on edelleen epäselvää ero Blue Tecin ja BlueEFFICIENCY:n kesken.
Itselläni paljon pätkäajoa johon varsinkaan nyky-dieselit suodattimineen ja EGR-venttiileineen eivät ole se paras vaihtoehto.
Sitten taasen polttoainepumpulla litrahinnan ero diesel vs. bensa on edelleen melko suuri ja ottaen huomioon, että itse autot suunnilleen saman hintaisia, eli pikku dilemmaa.
W204: https://fi.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_C-sarja_(W204)
W205: https://en.wikipedia.org/wiki/W205#Engines
Ps. Farkkumalli kiinnostaa. S204 on mielestäni esteettisesti kokonaisuudessaan muutoin onnitunut, mutta takaa hieman roikkopepun näköinen, eli muotokieli ei oikein omaan mieleen siltä osin.
Sitten S205 on kokonaisuutena myöskin onnitunut, takaakin, vaikka mielestäni etupää ja perä hieman kuin eri muotokielestä veistettyjä. Edessä enemmän luonnetta ja sitten takaa pehmeämpi ja pyöreämpi muotokieli, mutta ryhdikkäämpi peppu kuin S204:ssa jo valojen korkeammalle sijoituksen vuoksi.
Sitten taasen W/S 205:n kojetaulussa ruudun irrallaan oloisuus on häiritsevä (vaikka voi olla hyvä käyttää) ja tulee mieleen, että se voisi myös kuin 'tarjolla ollessaan' houkutella enmpi vandaaleja kuin W/S 204:n kojetauluun integroitu ja diskreetompi ruutu.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.