Polttoainejakelu Vesijärvellä

Eihän siinä, pistät veneaseman pystyyn ja alat vuolemaan kultaa! Helppoa varmaan?

Siksi juuri kysyin, ei tarvitse heti alkaa kiukustumaan.
En minä kullan vuolemisesta tiedä, mutta olispahan edes vähän kilpailua tuolla Niemen rosvolla.
Ei hassumpi bisnes, kun saat jokaiselta litralta reilut 20c voittoa kanavan kauppiaaseen verrattuna.

hupiveneilijä kirjoitti:

Siksi juuri kysyin, ei tarvitse heti alkaa kiukustumaan.
En minä kullan vuolemisesta tiedä, mutta olispahan edes vähän kilpailua tuolla Niemen rosvolla.
Ei hassumpi bisnes, kun saat jokaiselta litralta reilut 20c voittoa kanavan kauppiaaseen verrattuna.

Kilpailu vaatii asiakkaita ja niitä ei Lahdessa ole koskaan ollut paljoa. Se kuvittelemasi 20c "voitto" hupenee kiinteisiin kuluihin. Lähes kaikki kun ajavat kuitenkin Vääksyn ohi matkallaan Päijänteelle niin tankkaavat sitten Vääksyssä.

Bisneksen kannalta se on järkevä syy. Kysyntää ei ole tarpeeksi, että kenenkään kannattaisi panna kilpailevaa lafkaa pystyyn.

Suurimpaan osaan näyttää sattuvan, kun kantaavat kanistereissa bensat laiturille.
Itse en tuohon viitsi ryhtyä, vaikka sillä saisi 40c litra "alennusta".

Sinä viistelia et ymmärrä veneilystä mitään,itse ajan Vääksyyn tankille,voit tulla mukaan sinä senkin hutsu

Tosi fiksua ajaa vääksyyn asti pelkän tankkaamisen takia...

Suurin osa kun ajaa vääksyyn ja jatkaa siitä tankkauksen jälkeen Päijänteelle. Polttoaineen menekki Lahdessa on niin vähäistä ettei sen myynti juuri kannata, kiinteät kulut kun eivät vähene vaikka myynti olisi pientäkin niin hinta on pakko pitää korkeana ellei halua myydä tappiolla.

Lahdessa säilytettävien veneiden määrä on muutenkin pudonnut kun moni on siirtänyt veneensä Vääksyyn. Eli miksi tuhlata aikaa ja rahaa ajamalla veneellä Lahti-Vääksy kun matkan pääsee halvemmalla ja nopeammin autolla ? Hyvin harva kun jää Vesijärvelle pyörimään vaan matka suuntautuu nimenomaan Päijänteelle.

Sitäpaitsi Vääksyssä on antavia naisia,tykkäävät venemiehistä ja ovat tosi mukavia.

No sanosin, että ei se kauppias sitä tukkurilta osta kalliimmalla, kuin se parin kilsan päässä oleva normibensis myy omille asiakkailleen, tästä olet varmaan samaa mieltä?
Kuljetuskustannukset on ihan samat kuin sinne normibensiksellekkin.
En ole samaa hintaa pyytänytkään, mutta jotain rajaa sentäs.

Ja tosiaan se normibensis myy samaa tavaraa 40c litra halvemmalla.
No, ehkä se Teivaan kaava menee läpi ja saadaan siihen paikkaa hieman eloa ja palveluita.
https://www.lahti.fi/palvelut/kaavoitus/salpausselka-teivaan-hotelli

hupiveneilijä kirjoitti:

No sanosin, että ei se kauppias sitä tukkurilta osta kalliimmalla, kuin se parin kilsan päässä oleva normibensis myy omille asiakkailleen, tästä olet varmaan samaa mieltä?
Kuljetuskustannukset on ihan samat kuin sinne normibensiksellekkin.
En ole samaa hintaa pyytänytkään, mutta jotain rajaa sentäs.

Kyllä voi hyvin olla, että tukkuri ottaa veneasemalta kovempaa hintaa ihan siksi, että veneasema myy vähemmän eli ostaa tukkurilta vähemmän. Tukkukaupassakin pätee se, että enemmän ostava saa yleensä paremman diilin.

Koetin tuossa sanoa, että tuskin se tukkuri ottaa kovempaa hintaa, kuin millä se normiaseman pitäjä myy sitä kamaa ulos kuluttajille.
Sehän on sanomattakin selvää, että se tukkuri myy sille normiasemalle halvemmalla, koska se ostaa vuodessa paljon enemmän.

hupiveneilijä kirjoitti:

Koetin tuossa sanoa, että tuskin se tukkuri ottaa kovempaa hintaa, kuin millä se normiaseman pitäjä myy sitä kamaa ulos kuluttajille.
Sehän on sanomattakin selvää, että se tukkuri myy sille normiasemalle halvemmalla, koska se ostaa vuodessa paljon enemmän.

Saattaa jopa ottaakin (luin toki huolimattomasti alunperin, en huomannut, että vertasit aseman A ulosmyyntihintaa aseman B sisäänostohintaan etkä molempien sisäänostohintoja toisiinsa). Käsittääkseni polttoainemyynnin katteet eivät ole mitenkään hirmuiset, jossain 15-20 senttiä per litra eli vähemmän kuin tuo kahden myyntipisteen erotus. Mutta todennäköisempää on tietysti se, että kustannusrakenne ja/tai katetavoite on noilla kahdella asemalla erilainen ja selittää valtaosan hintaerosta.

Jalostamon on laitonta hinnoitella bensa ostomäärien mukaan.