Oli vuosi 1982. Minulla oli vanha Skoda, joka ainakin siihen asti oli palvellut moitteettomasti. Eräänä päivänä kun olin lähdössä hitsaushommiin työpaikalleni, se ei käynnistynyt. Pakkasta oli sellaiset 40 astetta. Tajusin missä oli vika. Se oli seissyt pakkasessa liian kauan ja kylmettynyt.
Uskokaa tai älkää, mutta yht' äkkiä se käynnistyi. Pakkasta oli 40 astetta! Kyllä siinä vähän aikaa ihmeteltiin.
Sen pituinen se.
Uskokaa tai älkää, mutta yht' äkkiä se käynnistyi. Pakkasta oli 40 astetta! Kyllä siinä vähän aikaa ihmeteltiin.
Sen pituinen se.
Vastaukset 5
Vanhimmat
vanhoja autoja omistaneena voin sanoa että useimmat lähtivät käyntiin kun oli kotvasen aikaa sahannut ja pitänyt pienen tauon.ed.että akussa riitti potkua.Ei mitään uutta.
käynnistynyt enää -20c jälkeen.
Kadettia kun starttaa kaasu pohjassa ja "ryyppy" päällä, niin lähtee kuin rusakko makuulta, vaikka siperiassa oltaisiin. Sen jälkeen sillä voi vetää muut parkissa olevat autot (volvot, BMV:t, MB:t, ja varsinkin voortit ym...) käyntiin. Että näin toimii osuuskuntaväki.
Ollessani armeijassa kuljettajakurssilla, kouluttajamme neuvoi meille seuraavaa: Jos auto on seissyt varuskunnan parkkipaikalla pakkasessa pari viikkoa, niin käynnistymiseen auttaa se, että ensin laittaa auton valot päälle. Sen jälkeen polttelee vaikka tupakan tai raapii lasit puhtaiksi,, ja vasta sen jälkeen yrittääkään startata.
Perustuu kuulemma siihen, että akku purkautuessaan lämpenee, jonka jälkeen se antaa paremmin virtaa ulos.
tarinalla saatiin varuskuntaan aina viikonlopuksi muutamia "vapaaehtoisia" päivystäjiä?