Olen ostamassa 306 1,6 1998 4d. Nyt kaipaisin vikalistaa... Sähkövikoja? Ruostuuko? Kuinka vanha konemalli? yms.. Auttakaa?
apua 306 98 ostoon
1,6
5897
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kone kyllä kestää maaliman suurimpia moottorivalmistajia "BSA" tekee koneet myös Citikalle ei ruostu nykyiset vempeleet
kolmenollakutosen ja ajoin sillä viis vuotta. Ei ruostumisia, ei vikoja.
Jos olet tottunut ripeään menoon, taitaa 1.6 kone olla auton painoon nähden hiukan alakanttiin. Esim. vanha 205 Pösö 1.4-koneella jättää sen mennen tullen mutta 1.8 koneella 306 on jo ihan kiva peli liikenteesä. Ovet etelä-Suomen nopeasti vaihtelevissa sääolosuhteissa jäätyvät helposti nykyautojen tyyliin esim. kattouristaan. Ei mitään suurempia tekniikkamurheita, ovien sähköjohdot syytä varmistaa, että ovat kunnossa.
Moi,
Minulla on ollut useita pösöjä ja sitä ennen Talbotteja. En ole silti merkkifani, tämä nyt vaan on ollut olosuhteista johtuvaa.
Nykyinen 2. autoni on siis Peugeot 306 1,6l koneella XN varustelulla. Olen sen ostanut uutena 1998 vuonna.
Kokemuksia:
kori ei ruostu kovinkaan helpolla. Tarkista kuitenkin alusta pukilla. Silmin näet mahdolliset ruostumat itsekin. Katon etuosa on herkkää aluetta kivenisekmille. Sitä ei ole sinkitty/galvanoitu, kumpaa se nyt sitten onkaan. Eli ruostumaan lähtee kiveniskemistä. Tarkista taka ovien takareunat alhaalta ylös asti, niihin huonolla pidolla saa aikaiseksi ruostekohtia.
Koneena tuo 1,6 on itse asiassa melkoinen museokapistus. Käyntiääni kunnossa ollessaankin on varsin karkea. Se ei haittaa eikä kuulu sisälle. Varmista koneesta kuitenkin ainakin että kansi ei vuoda, sitä näissä on paljon. Johtuu pääsääntöisesti ilmeisesti jäähdytysongelmista joita ei ole hoidettu ajoissa. Kilometreistä riippuen venttiilin ohjurin kumit saattavat alkaa falskata, jolloin alkaa poltaan öljyä. Muuten ei polta juurikaan. Öljyvuodot tarkista, koneessa on parikin kohtaa joista tyypillisesti alkaa vuotamaan.
Alustassa Ranskalaisiin saa aika usein uusia erilaisia pikkuvarsia ja niveliä, yleensä kohtuu edullisia laittaa kuntoon. Tarkistuta ripustusten kunto. Etupyörän laakerit ovat yksi psa-merkkin kompastuskivistä. Sen kuulet ajaessasi. Jos "vollottaa" suoraan ajettaessa, mutta jompaan kumpaa suuntaan kaartaessa vedättäessä lakkaa, on edessä laakerin vaihto. Iskarit ja muu jousitus näissä yleensä kestää todella kauan, en ole koskaan saanut loppumaan.
Jarrut ovat yleensä toimivat. Kulutusosat tietenkin kuluvat, mutta ovat kohtuuhintaiset kunnostaa. Tarkista jarrupaineen säätöventtilin toiminta. Se on helppoa herkistää jos on jumissa. Jumissa olessaan autosta saattaa tulla vaarallinen ajaa (pyörähtää pahimmillaan ympäri jarruttaessa kuin käsijarrulla jarruttaisi).
Valot, ym. sähkölaitteet kokemukseni mukaan pelaavat. Ei moitteita. Ainoastaan lämmityslaitteen puhaltimella on ikävä taipumus ruveta aika ajoin kitisemään. Kuulemma saa jollakin tavalla öljyä suihkautettua puhaltimen laakeriin, mutta on niin vaikeassa paikassa että itse olen vaihdattanut koko puhaltimen.
Sisustus näissä kestää normaalikäytön aika hyvässä ryhdissä.
Ajoltaan auto on ihan ok, kokoluokkaansa nähden.
Ja hinnoiltaan nyt todella edullisia. Tämän ikäiset bensakoneiset taitavat olla 5-7te kauppahinnoiltaan tai jopa allekin. Älä maksa liikaa!
Vaikka tähän keräsinkin aikamoisen listan ongelmia, on Pösö mielestäni ihan yhtä hyvä kuin moni muukin auto, lisäksi hyvä ajaa. Osta pois jos yksilö on toimiva.
No nyt on pihassa 98 1,6xr. En muuta vikaa kärrystä löytänyt, kuin pienen öljyvuodon. Nostivat liikkeessä pukille ja kiristivät stefan (ilm. kampiakseli). Toivottavasti kestää kilsoja on nyt 130kiloo.