Meinasin ostaa about vuoden vanhaa octavia 3:sta 1.8 tsi koneella, mutta nyt kaverini olisikin ehkä aikeissa vaihtaa bemarinsa (e39 530i, 180tkm) uudehkoon viitoseen, niin kävi vähän kutkuttamaan tuo bemari. Bemari halvempi, mutta saattaa tulla jotain laittoa. Octavia uus, ei laittoa vielä vuosiin?
Kumman valitsen??
Kumman valitsen??
Vastaukset 11
Vanhimmat
Unohda tuo Bemari. Se on jo elinkaarensa loppupäässä. Alle 3000 euron auto. Todella vaikea myydä. Skodasta joudut maksamaan reilut 26.000 euroa, mutta on se sen arvoinen.
Bemari on hyvä valinta, jos omistajallaan on koko ajan toimintatonni takataskussaan. Yllärit ovat taatusti kalliita.
Vanhoja E39-bemareita romutettiin oikein urakalla 'Suomen huonoin kuski'-ohjelmassa. Todella huvittavaa katseltavaa. Kyllä nauratti.
Siis ohjelma on 'Suomen surkein kuski'. Kyllä oli autovalinta osunut nappiin..haha..
Katselin eilen 112:sta. Oli hieman jäinen tie ja poliisit kävivät useammalla onnettomuuspaikalla. Ei ollut yllätys, että ojaan suistuneet tai kaidetta raapineet autot olivat Bemareita ja Volvoja.
Riippuu siitäkin kuinka paljon ajat. E39 on hieno auto ja rengasääniltä paljon hiljaisempi. Kulutus on varmaan 3 litraa suurempi kuin Ocussa ja 200 tuhatta ajetussa Bemarissa täytyy koko ajan vaihtaa alustan kumipuslia.
Ei riitä pelkkä kumipuslien vaihto, kun Bemarin alusta on muutenkin jo aivan lintallaan noilla metreillä.
Tuohon kaverini bemariin on parin viime vuoden aikana vaihdettu alustaan periaatteessa kaikki. Jotain yli 2k€ menny, siispä sen puoleen ei taas 10 vuoteen tarvitse murehtia. Muutenkin auto on kuin pakasta vedetty.
Tuo bemu olis kumminkin halvempi vaihtoehto.
Varaudu kuitenkin siihen, että seuraavan 100tkm aikana joudut vaihtamaan Bemariin:
- jarrulevyt ja palat
- seisontajarru
- abs-anturit
- iskarit ja jouset
- pyörien laakerit
- akku
- laturi
- startti
- kytkimen työsylinteri
- konepellin avausvaijeri
- moottorin tukikumit
- apurunkojen tukikumit
- kardaanin nivelet
- valonheittimet
- pissapojan moottori
- venttiilikopan tiiviste
- vesipumppu
- jäähdytin
- moniurahihna
- airbagin johdotukset
- vaihdekepin nuppi
- hanskalokeron lukko
- ilmamassamittari
- kampi- ja nokka-akselin asentotunnistimet
- keskuslukitus reistailee
- ovien alareunojen maalaus
- kuskin penkki kulahtanut
- ym.
Katalysaattorit ovat myös kulutustavaraa noissa. Jos kyseessä Touring, niin siinä takaluukku on toteutettu todella ryssimällä. Johdotukset on vedetty ulkokautta, joten märällä kelillä takaluukun toiminnot sekoilevat esim. takalasin pyyhin pyyhkii omia aikojaan satoi tai paistoi.
Taas eilen TV:ssä 112 ohjelmassa oli Volvoa, Bemua ja muita "hienoja" autoja pelti rytyssä. Ei ollunna yhtään Skodaa.