*** Moi
Jossakin kirjoituksessa kyseltiin syitä etupään kolinoihin. En enää löydä sitä, joten vastaanpa tähän.
Autoni etupää piti kolinaa sekä vasemmalla, että oikealla. Siihen vaihdettiin vasen yläpallonivel, sekä kallistuksenvakaajan ulommat puslat. Ei kolise enää. Nähtävästi nuo väljät puslat olivat syynä. Tämä siis infona muillekin.
Jossakin kirjoituksessa kyseltiin syitä etupään kolinoihin. En enää löydä sitä, joten vastaanpa tähän.
Autoni etupää piti kolinaa sekä vasemmalla, että oikealla. Siihen vaihdettiin vasen yläpallonivel, sekä kallistuksenvakaajan ulommat puslat. Ei kolise enää. Nähtävästi nuo väljät puslat olivat syynä. Tämä siis infona muillekin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
että sulla on 900 C mallissa kallistuksenvakaajat, vai tarkoittaako se C sulla combia. Voi tavatonta. Uskomatonta.
Eikös C900 tarkoita "classic" - koria, siis aina vuoteen -93 saakka tehtyä Saab 900? Vm. 94-> taas NG900 ellen ole väärin ymmärtänyt.
Olet ymmärtänyt ihan oikein.
16venttiilisissä 900 "classic" saabieissa ainakin on vakaajat. Meikä olis vailla takavakaajaa. Edessä jo sellainen on ja ajettavuus parani PALJON! Esim. ohituksissa korin heilahtelu, tuulen vaikutus ja kaarreajo parani paljon pelkällä etuvakaajan lisäämisellä. Etu tanko irtos noin 400mk kuluilla. Takasen jos sais samalla budjetilla jostain...
Minun pirssi siis -88 ruisku. Iskarit uusittiin ympäriinsä ja ajettavuus ei vielä tyydyttänyt minua, hommasin ton vakaajan. En kadu hetkeäkään. :)