Ensinnäkin, kuinkahän kovaa ihmiset on tuollaisella päässeet? Mittasin tänään että 9,5kn mutta vene (3,8m) ei oikein kolmen kuormalla nouse.
Toisekseen, kun vedän polttoaineletkun keskipenkin alta moottorille, niin onko hirveästi väliä että missä kohtaa se kumipallo sijaitsee, alussa, lopussa, alhaalla tms? Onko tuollaisella letkulle jotain muita ohjeita jota pitäisi ottaa huomioon....osat on kyllä kanisterit lukuunottamatta Qjicksilverin ja nippusidepihdeillä ajattelin tempaista tupla letkunkiristimet.
Toisekseen, kun vedän polttoaineletkun keskipenkin alta moottorille, niin onko hirveästi väliä että missä kohtaa se kumipallo sijaitsee, alussa, lopussa, alhaalla tms? Onko tuollaisella letkulle jotain muita ohjeita jota pitäisi ottaa huomioon....osat on kyllä kanisterit lukuunottamatta Qjicksilverin ja nippusidepihdeillä ajattelin tempaista tupla letkunkiristimet.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Et ole päässyt niin ikään kovaa.Narraat.
Jos ei kolmen kuormalla nouse, on siinä varmaan jokin vika. Ootko kokeillu viagraa?
Se vois auttaa nousuongelmissa.
Vauhti riippuu toki hyvin paljon veneen ja kuorman painosta, sekä märkäpinnasta. Optimoidulla kantosiivellä pääsis varmaan kaikkein kovinta vauhtia, mikäli kuski siis on veneessä. RC-veneet pääsee varmasti sitten vieläkin kovempaa.
14 solmua meni omalla 2,5 jollalla yksipäällä vakioropellilla. Vuosimalli oli 2011. Oma elopaino on 85 kiloa.
No on hurjaa. Pitääpä kokeilla yksi päällä, se vaatii kuitenkin jonkun jatkovarsiviritelmän että pääsee keskituhdolta ajamaan. Jos takaa ajaa, keula nousee liikaa.
Mitäs siitä bensaletkusta? Voiko sen pumppupallon laittaa aivan kiinni tankkiin vai pitääkö sen olla lähellä konetta? Vai onko mitään väliä? Olisi kiva jos sen voisi jättää tankin kanssa luukun sisään.
Ei ole väliä lussuttimella. Jos sulla on tavallinen soutuvene, niin kantotaso perässä kulkee lähes tuplaten nykyvauhdin, mutta vaan yksin ajaessa parältä. Ja oikein tehdyllä tasolla.
NOSTAKAA VETYPALLOLLA VENE PINTAAN, JA SAATTAA KULKEA. JOS TUULI EI VEDÄ PERSE-EELLÄ,-KUIN E-TEC JAMAHAA.
Jotkut kumipallot toimivat huonosti vaakasuorassa, ja paremmin pystyssä, siis virtaussuuntaa osoittava nuoli ylöspäin. Siksi se pallero kannattaa laittaa siihen kohtaan letku nousee lattialta moottoriin.
Kumipallo ei ole mikään itsestään toimiva laite, vaan käsin toimiva pumppu jonka läpi pensa kulkee oli se sitten alas, tai ylöspäin.
Sellainen 1 kysymys vielä alkuperäiseltä aloittajalta: kone käynnistyi pitkän ajan jälkeenkin ryypyllä ihan parilla nykäyksellä, käynnistyy aina kylmänä ja käy kauniisti ( ok, no niin kauniisti kuin yksipyttyinen käy)...mutta lämpimänä saa tempoa minuuttitolkulla. Onko vika, ominaisuus vai säätökysymys (siis 6hv Mercury).
Tuosta pallon sijainnista on siis parikin eri mielipidettä?
Voi olla säätöjuttu. Olen huomannut että kumminkin kone tarttee ryypyn puoleenväliin. Ilman ryyppyä kaasu restart-asennossa ei lähde. Muuten hyvä peli, käy tasaisesti kaikilla kierroksilla.
Olisit ostanut 2-tahtikoneen on aina luotettava ja aina käynnistyy heti ja tosi luotettava ja nelitahtihörhöt ei vaan haluu tunnustaa mulla on 25 vuotta vanha ja taatusti parempi kuin yksikään uus meinaan lähtee.
Jep.
Mulla on kans 6 heppanen mercury, en ole ajanut sillä vasta kuin pari tuntia mutta on hyvä peli. Pikkasen täristää kun on yksi pyttyinen mutta se on vaan terveellistä.
Mulla on se kumipallero juurikin lattialta moottoriin vievässä nousussa. Valmisletku kun on. Tuli nyt vasta mieleen että senhän vois kyllä laittaa samaan koteloon tankin kanssa, onko kellään, toimiiko jollain?
Laitat hydrofoilit av-levyyn ja saatat päästä lähes 15 solmua yksin...riippuu veneestä...eikä nosta keulaa niin pahasti. Maksaa motonetissä pari kymppiä ja asennukseen menee vajaa puol tuntia.
Itselläni on Mercuryn 6hp (vm 2016) perämoottori Suvi 440:ssa. Todella tyytyväinen olen ollut moottoriin. Lähtee käyntiin parilla nykäsyllä kylmänä ja lämpimänä kertalaakista. Tyhjäkäynti on mielestäni tasaista ja miellyttävää.