Minulla on 30 heppanen Johnson vuosimallia -90 (plus miinus pari vuotta)
nyt on sellanen ongelma että tyhjäkäynnillä tulee jäähdytydsveden mukana pakokaasuja, niinku vuorotellen kuplien. voi olla että tulee pakokaasuja myös korkeammilla kierroksilla, mutta sitä ei huomaa yhtä hyvin.
moottori käy ihan hyvin, starttaa heti, että sylintereihin ei vesi pääse.
onko kenelläkään ollut samantapaisia ongelmia? ja mikä on mahdiollinen syy?
olisi mukavaa tietää mikä luultavasti on vikana ennenkun rupeaa ruuvvaamaan konetta rikki, ettei tule tehtyä turhaa työtä...
nyt on sellanen ongelma että tyhjäkäynnillä tulee jäähdytydsveden mukana pakokaasuja, niinku vuorotellen kuplien. voi olla että tulee pakokaasuja myös korkeammilla kierroksilla, mutta sitä ei huomaa yhtä hyvin.
moottori käy ihan hyvin, starttaa heti, että sylintereihin ei vesi pääse.
onko kenelläkään ollut samantapaisia ongelmia? ja mikä on mahdiollinen syy?
olisi mukavaa tietää mikä luultavasti on vikana ennenkun rupeaa ruuvvaamaan konetta rikki, ettei tule tehtyä turhaa työtä...
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eikös tossa koneessa potkurin navan kautta ole tarkoituskin poistua sekä jäähdytysveden että pakokaasun.
Vai tarkoitatko jäähdytysveden poistumisella merkkivettä eli sitä pikku lirinää koneen takana?
Moi!
Jos on savua merkkivedessä joka lorisee sieltä kopan alta 8mm putkestä norona järveen..
ja siinä on savua??
syy lienee silloin vesipumpun siipipyörä joka on väsynyt eikä jaksa imeä vettä niinpä kumipyörä käryää ja käry vesi poistuu laiskasti pihalle tarkistusreijästä..
Mahdollista on myös että kannentiiviste on korkannut ja pakokaasuja vuotaa vesivaippaan..
Korjattavissa molemmat ongelmat jos vika ei ole ollut pitkään.. muuten saattaa olla sylintereissä jo muodonmuutoksia ja halkeamia..
toivottavasti tästä on apua..
vesipumpun siipipyörä löytyy tämän linkin takaa
eli moottorin perästä
http://www.sterndrive.info/outboardmotor/johnson_parts_20_35_hp.html
T jaska
jo, kyseessä oli merkkiveden mukana tulevat kaasut.
ne ovat selvästi pakokaasuja (ei mitää pumpunkäryä)
onko tietoa että onko näissä moottoreissa minkäänlainen vedenkiertosysteemi niinkun "pakosarjan" jäähdyttämiseksi? jos on niin millasia vikoja siinä mähdollisesti voisi olla.
toivottavasti ei ole kannentiiviste, moottori käy niin tasaisesti. luulisi että se kävisi enemmän toisella sylinterillä jos kannentiiviste olisi rikki. kun kyseessä on kuitenkin aika suuri määrä pakokaasuja jo tyhjäkäyntinopeudella.
Moi
Vesipumppu painaa vettä sieltä perästä ylöspäin sylinteriputkien kylkiäpitkin kanteen saakka josta piutäsisi osan vesestä suihkuta letkua pitkin ulos = tarkistus suihku.
siitä vesi jatkaa matkaa pakosarjaan (omaan kanavaansa )ja veli yhdistyy lopulta pakokaasuihin ja poistuu niistä kahdesta reijästä vähän alempaa matalilla kierroksilla.. suuremmilla kierroksilla pakokaasut ja vesi poistuu myös potkuriakselin keskiön läpi..
jos pakokaasut pakittaa pakoputkesta vesikanavaa pitkin sylinterin vesivaippaan on pumppu väsynyt..
jos kannen tiiviste vuotaa niin pakokaasuja vuotaa sylinterin vesivaippaan.. ja taas on merkkivedessä pakokaasuja..
no vesipumpun siipipyörä on hyvä vaihtaa kumminkin aikaajoin.. ite vaihdan sen jokatoinen vuosi.. se on kumminkin halpa perushuolto koneelle... pidän sitä koneen elinehtona...
T Jaska
Siinähän on rungossa pari "sierainta"joista tyhjäkäynnillä pakokaasut tulee,ja siitä roiskuu myös vettä ja höyryä. Kopan alla vasemmalla puolella on jäähdytysveden kierron näyttävä muutaman millin suutin,josta pitäisi tulla pelkästään vesisuihku.
Jos se savu tulee siitä jäähdytysveden tarkastus suuttimesta,katsoppa ensin,ettei termostaatti ole jumiutunut kiinni. Jos se savu olisikin höyryä,ja kone käy liian kuumana.
Tai sitten pumpun siipi on lopussa ja vedenkierto ei riitä.
kyseessä on se parin millin reikä mistä tulee vesisuihku alaspäin.
ja kyseessä on pakokaasut. (haisee pakokaasuilta ja tulee heti kun käynnistää)
voiko mahdollinen huono pumppu ja liian lusmu vedenkierto tehdä sen että pakokaasut nousee jotenkin "takakautta" ja pääsee sinne tarkistsvesisuihkuun?
Jos siitä vedenkierron merkivesisuihkusta on kyse, niin siinä ei tule olla pakokaasuja mukana. Jos on, on kyseessä vika. Vika paikallistuu todennäköisimmin kansitiivisteeseen. Seuraava vaihtoehto on pakosarjan vesikannen tiiviste. Jos kannenpultteja ei ole alunperin kiristetty ekan ajokauden jälkeen, on tiiviste nyt sitten kypysynyt. Koneen pakosarjan ruuvit tuppaa löystymään. Löystyvät osin senkin vuoksi, että välissä on kaksi tiivistettä. Näitäkin ruuveja olisi hyvä välillä kiristellä. Hyvin pieni mahdolisuus vuotoon on sitten pakokaasujen pääsy alakerrassa vedenottokanavaan, mielummin ennen pumppua. En tunne koneen vesitiehyeitä, mutta eipä ole koskaan tullut vastaan pumpun ja lohkon väliltä merkittävästi vuotavaa putkitusta omissa vastaavissa koneissa. Teoriassa voisi putkien liittymissä kuitenkin olla tiivisterikkoja, jolloin koneen vesipumpun tehon laskiessa ikääntymisen seurauksena, paine vesiputkessa laskisi alle pakokaasujen paineen ja kaasu tunkeutuisi vedenkiertoon. Tiivisterikko syntyisi ehkä todennäköisimmin jos koneen alaosa on jossain vaiheesa ollut irti lohkosta tai poikki vesipumpun kohdalta.