Tuoreimmassa Tuulilasissa oli taas koeajeltu vaikka minkälaisia autoja. Skodakin siellä oli koeajettu ja tarkemmin ottaen Skoda Fabia MONTE CARLO.
Kommentteja autosta olivat esim. räikeät väriyhdistelmät kuten punainen ja musta sekä muut somisteet lupaavat jonkinlaista sporttisuutta, mutta todellisuudessa sitä ei löydy, vaikkakin DSG vaihteisto tekee ajamisesta melko vaivatonta. 110 hv 1.2 TSI moottoria ei voi todellakaan sanoa sporttiseksi.
Toisaalta pisti silmään uuden Mercedes E220d koeajo. Tyylikäs ja arvokas ulkonäkö yhdistyy upeaan ajettavuuteen ja sisätiloihin. Mercedes laittaa todellisen haasteen tuleville BMW 5-sarjalle ja Audi A6, nykyiset mallit se voittaa kirkkaasti. Suorituskyky sai myös kehuja, hinnat alkaen diesel-moottori kiihtyy melko rivakasti:
0-50 km/h: 2,5s
0-100 km/h: 7,5s
Ja nämä mitatut tulosket siten, että automaatti D-asennossa vain kaasu pohjaan lähdössä. Skodan muka sporttiset etuvetoiset RS Octaviat joutuvat tuollaisen painavamman hinnat alkaen 190 hv dieselin kanssa tiukoille kun skodistihan joutuu siinä 2.0 TSI 220 hv skeidassaan kikkailemaan kaikenmaailman "Launch Controllien" kanssa ennen kiihdytystä päästäkseen edes lähelle valmistajan lupaamaa aikaa.
Naurattaa tämä Skodan nykyinen Imago, joka on sekoitus itäautoperinnettä ja näennäistä ja lapsellisen räikeää "ulkonäön sporttisuutta", jota ei kuitenkaan oikeasti ole tarjolla...
Kommentteja autosta olivat esim. räikeät väriyhdistelmät kuten punainen ja musta sekä muut somisteet lupaavat jonkinlaista sporttisuutta, mutta todellisuudessa sitä ei löydy, vaikkakin DSG vaihteisto tekee ajamisesta melko vaivatonta. 110 hv 1.2 TSI moottoria ei voi todellakaan sanoa sporttiseksi.
Toisaalta pisti silmään uuden Mercedes E220d koeajo. Tyylikäs ja arvokas ulkonäkö yhdistyy upeaan ajettavuuteen ja sisätiloihin. Mercedes laittaa todellisen haasteen tuleville BMW 5-sarjalle ja Audi A6, nykyiset mallit se voittaa kirkkaasti. Suorituskyky sai myös kehuja, hinnat alkaen diesel-moottori kiihtyy melko rivakasti:
0-50 km/h: 2,5s
0-100 km/h: 7,5s
Ja nämä mitatut tulosket siten, että automaatti D-asennossa vain kaasu pohjaan lähdössä. Skodan muka sporttiset etuvetoiset RS Octaviat joutuvat tuollaisen painavamman hinnat alkaen 190 hv dieselin kanssa tiukoille kun skodistihan joutuu siinä 2.0 TSI 220 hv skeidassaan kikkailemaan kaikenmaailman "Launch Controllien" kanssa ennen kiihdytystä päästäkseen edes lähelle valmistajan lupaamaa aikaa.
Naurattaa tämä Skodan nykyinen Imago, joka on sekoitus itäautoperinnettä ja näennäistä ja lapsellisen räikeää "ulkonäön sporttisuutta", jota ei kuitenkaan oikeasti ole tarjolla...
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ainiin eihän se nykivä etuveto RS TSI kulje DSG vaihteistolla ja Launch controllilla edes kuin parhaimmillaan mittauksissa:
0-50 3,2 s
0-100 6,9s
Tämä siis toimittaja-ammattilaisten Autobildissä testaama aika, skodisti pääsee tuskin edes alle 8 sek
Kyykman ahdistuu kun Skodaa kehutaan ja se esiintyy lehdissä.
Ja 1.2 TSI Fabialla ei pärjää normiliikenteessä? Silloin pitäisi antaa kortti pois, eikä tehokkaampia autoja liikenteessä poljettajaksi...
Monacon Monte Carlossa kaikki raharikkaat alkaen ruhtinas Rainierista ajavat pelkästään venäläisellä Skoda Fabialla! James Bondin seuraava superauto tulee olemaan Octavia, spoilerilla ja punaisilla jarrurummuilla. Sattuu nimittäin olemaan vähän tietoa asiasta.
no juuri näin
Le Mans Roomsteria ja Silverstone heritage Yeti Skeidoja tässä odotellessa (ja naureskellessa)
Ei Mese pärjää Skodalle vertailussa, ellei Skodasta oteta joku litranen tai 1,2 litrainen kone.
On se hienoa, että kerrankin Mese pärjää Skodalle.
Joopajoo kun Reiskan nolo Räsän linttakaan meinaa pärjätä, launch controlilla ja armottomalla repimisellä voi poju juuri ja juuri 7 sekuntia pintaan.
E220 on vieläpä hinnat alkaen lähtötaso versio.
Ulkonäön sporttisuutta? Ai se suksispoileri vai?
Eheeei pojat ei muista edes Polski-Fiat Finn Specialia.
Onko pojut edes olleet Polskin kyydissä?
Kyllä sitä osattiin ennenkin perheautosta "sportti"versiota vääntää, mutta nehän ovat vain mainosmiesten luomia mielikuvia.
Muutama tarra ja väriä. Siinä on sportti.
Fabian Combi on oivallinen pienen perheen auto. Tehoa ja kapasiteettia on riittävästi. Sporttiautoa ei Suomen teillä tarvitse kuin Jonne. Suotakoon se kuitenkin hänelle ja hänen omaisilleen...
Skooda on super-prolen superb-auto!
Ihme itkua skodasta.
Lopettakaa skodan mollaus, minulla on työautona ollut monta ja hyvin pelaa, helppoja kaikissa paikoissa kokeiltu ja menkää töihin.
Voidaan jatkaa vw autoilua kun tulee niihin myös kiatakuu.
Ei miellytä koneremppa 8000e parin vuoden käytön jälkeen.
Tojotassa D4D:n laskettu kestoikä on n. 100 tkm. Sitten uusi polakkimoottori tilalle.
Luopuvat siitäkin. On liian vaikeaa valmistaa naurispurnukkaan dieseliä.
Olisivat tilanneet Belarukselta toimivan paketin.
Kahden vuoden jälkeen koneremppa??? Noh, taidat ajaa toodella paljon, seuraava huolto 210.000km eikä o muuta saanut kun kovaa ajoa ja huollon 30.000 välein.
Todistetusti konerempat ovat melko yleisiä skodissa ja Volkkareissa yms. Konsernin ritsoissa. Eipä sitä muuten mediassa huudeltaisi.
Lisäksi jos et ole uudella Mersulla ajanut niin ei voi mitään, eipö ole minulta pois
Kuka on todistanut ja missä? Anna linkki tai vinkki.
Ei se mitään todistele. Kunhan uhoaa.
Päinvastoin! Kyykmanni todistaa tyhmyytensä julkisesti.
Luulisi hävettävän.