tuntuu olevan monille ylivoimaisen vaikea paikka,
sinne mentäessä ja sieltä lähdettäessä ei osata
käyttäytyä oikein, on se kumma, kun ympyrästä
poistuttaessa ei osata käyttää vilkkua, ei sitten
millään, vastavuoroisesti sitä kyllä vilkutellaan
ympyrään tultaessa.
Ei tässä muuten mitään, mutta ruuhka-aikaan ko.
käyttäytymisellä saadaan liikenne aivan jumiin.
Ympyrään tulija vain katselee, kun edellisestä
poistumisväylästä autojona ajaa ulos, mutta ei
voi ajaa ympyrään, kun kukaan ei vilkuta
poistumisaikeitaan vaan odottaa, joko autojonon
loppumista tai sitä harvinaista autoilijaa, joka
osaa vilkuttaa poistuessaan ympyrästä.
Jos tuntuu turhalta räksytykseltä niin menkäähän
ruuhka-aikaan meripellontien,
kauppakartanonokadun ja rusthollarintien
liikenneympyrään niin selviää nopeasti syy tähän:)
sinne mentäessä ja sieltä lähdettäessä ei osata
käyttäytyä oikein, on se kumma, kun ympyrästä
poistuttaessa ei osata käyttää vilkkua, ei sitten
millään, vastavuoroisesti sitä kyllä vilkutellaan
ympyrään tultaessa.
Ei tässä muuten mitään, mutta ruuhka-aikaan ko.
käyttäytymisellä saadaan liikenne aivan jumiin.
Ympyrään tulija vain katselee, kun edellisestä
poistumisväylästä autojona ajaa ulos, mutta ei
voi ajaa ympyrään, kun kukaan ei vilkuta
poistumisaikeitaan vaan odottaa, joko autojonon
loppumista tai sitä harvinaista autoilijaa, joka
osaa vilkuttaa poistuessaan ympyrästä.
Jos tuntuu turhalta räksytykseltä niin menkäähän
ruuhka-aikaan meripellontien,
kauppakartanonokadun ja rusthollarintien
liikenneympyrään niin selviää nopeasti syy tähän:)
Vastaukset 22
Vanhimmat
just tänään olin kyseisessä ympyrässä.täytyy
myöntää että herne oli nenässä siinä vaiheessa
kun pääsi pois ympyrästä.
pikku systeri sai just ajokorti ja kerto että
niitä ei oltu viety kertaakaan tollassen ympyrään
eikä niille oltu opetettu miten siellä tulee
ajaa. joten taitaa jossain määrin vika olla
autokouluissa kun ei viitsitä opettaa oikeeta ajo
tapaa.
Harvapa pääkaupunkiseudulla vilkkua käyttää
muutenkaan, liikenneympyrä vain sattuu olemaan
paikka, jossa se olisi erittäin tärkeätä.
Toisaalta jalankulkijoiden ja fillarilla
liikkuvien elämä helpottuisi huomattavasti, jos
sitä vilkkua käytettäisiin aina (kun säännöt
määräävät).
Mutta ei autokoulussa kaikkia mahdollisia
liikennetilanteita harjoitella. Osa asioista pitää
oppia oppitunneilla ja kirjoista, ja kirjallisessa
kuulustelussa niitä sitten kysellään.
Maalaisjärjen käyttö ei myöskään ole pahasta,
näkeehän joka iikka tuon ongelman jo ympyrään
tullessa. Ja tajuaa muutenkin, että jos en nyt
vilkulla näytä että käännyn niin tuo jono
odottelee turheen. Vilkun käyttö vain ei ole
tarpeeksi seksikästä nyky-suomalaiselle.
Vastaavasti sumuvalojen poltto päivällä on
näköjään erittäin seksikästä.
Ainakin nuoremmilla kuskeilla on se ongelma, että
vilkkua käyttävä helposti leimataan nyhveröksi,
joka turhaan noudattaa liikennesääntöjä.
täällä porissa, liikenneympyröiden Edenissä,
kulki aikoinaan legenda autokouluoppilaasta, joka
joutui ympyrän vangiksi. Eli joka kerta kun hän
ajoi ympyrään, ei tyttö(...)parka kehdannut ajaa
ympyrästä ulos, vaan kiertsi vähintään kolme
kierrosta ennenkuin rohkaisi itsensä ja vilkutti
ajoneuvonsa hyrrästä ulos...
Muutama vuosi sitten muuan mies ajoi koko
ympyrästä läpi, tiedä häntä mikä oli motivaatio,
mutta vauhti hyytyi liikennemerkki-kukkapenkki-
yhdistelmään...
PYYDÄN miettikää tätä ennenkuin teilaatte mut!!!!
minun mielestäni tässä ei nyt ole kyse siitä että
se vilkun käyttämättä jättäminen estäisi toisten
mukaan tulon siihen ympyrään.
Kyllähän sen järki sanoo että jos autoja kiertää
ympyrää viiden metrin välein niin eihän siihen
mahdu mukaan mutta kun näkee että ensimmäinen
auto jonka näkee on se joka on sen edellisen
liittymän takapuolella niin silloin vaan mukaan.
Sillä ei ole siinä tilanteessa mitään väliä
vilkuttaako se vai ei, koska välimatka siihen on
ainakin se yksi liittymien väli ja siihen kyllä
mahtuu.
Ja jos se on lähempänä niin sehän on silloin
tullut siitä edellisestä liittymästä jo ohi ja
jatkaa seuraavaan jolloin sen eteen ei voi mennä.
Itäkeskuksen ympyrässä liittymien väli on tuon 5
metriä, joten vaikea on tunkea, jollei vilkkua
käytetä, mitäs jos ympyrää kiertävä ei sittenkään
pudota edellisestä liittymästä ulos vaan tulee
kyljestä sisään. Pikkuympyrässä, joita nykyään
tulee kuin sieniä sateella ei ruuhka-aikaan
liikenne suju ilman vilkun käyttöä, toista se on
esim. Herttoniemen ympyrässä, jossa on sädettä
paljon enemmän ja vielä liikennevalot tai Haagan
ympyrä, kyllä siellä kerkiää.
Totta, mutta pätee vain tietynkokoisiin
ympyröihin. Ja valitettavasti kaikilla ei ole
yhtä hyvää liikennesilmää kuin sinulla ja
minulla.:)
Joten vilkun oikea käyttö helpottaisi liikkumista
kaikissa tapauksissa. Ei ainakaan minun kohdalle
ole koskaan sattunut tilannetta, jossa
vilkunkäyttämättä jättäminen olisi ollut edes
yhtä hyvä tilanne kuin vilkun käyttäminen, aina
se on ollut huonompi.
Niin, se vilkun laittaminen tuntuu muissakin
tilanteissa olevan ylivoimaisen vaikeaa.
Haagan liikenneympyrä tuntuu olevan ylivoimainen
paikka monelle! Siinä kun on kaistoja enemmän
kuin yksi. 90% ei pysty suoriutumaan siitä
ympyrästä millään.
Poukkoilu kaistoilla on aivan holtitonta.
Isot kunnolliset liikenneympyrät sikseen, niissä
pitäisi mattimeikäläisen jo osata käyttäytyä,
mutta minua häiritsee nämä pienet about 10 metriä
halkasijaltaan olevat mitättömät ympyrät joita on
ruvettu viljelemään ahkerasti viime aikoina.
Kun liikenneympyrään tultaessa ei kuulu
vilkuttaa, ja siitä erkaannutaan 5 metrin jälkeen
niin siinä ei paljoa ehdi vilkku syttyä vaikka
miten yrittää.
Sama oikeastaan pätee erkaannuit mistä kohtaa
tahansa, kun vilkun oikeastaan voi sytyttää vasta
edellisen haaran jälkeen niin ei se vilkun lamppu
ehdi syttyä ennen kuin olet jo ympyrästä ulkona.
Tässä ihan selvästi ei tieliikennelaki ole näiden
viimeaikaisten mikro-ympyröiden tasalla.
Sinänsä nämä ovat mielestäni hieno ajatus, mutta
näihin tarvittaisiin kyllä ihan omat ajosäännöt.
Perinteinen liikenneympyrää koskeva säännöstö on
yhtä tyhjän kanssa kun sitä sovelletaan näihin.
Ajan ympyrässä niin kuin haluan ja jos se sinua
haittaa, saat turpaan!!
Hyvä! Toivottavasti kohdallesi osuu toinenkin,
joka ajaa niin kuin itse haluaa. Ja toivottavasti
se toinen törmää autoosi ja sinä loukkaannut
vakavasti. Toivottavasti et kuole, koska silloin
pääsisit liian helpolla. Toivottavasti
halvaannut, että voisit sitten loppuelämäsi
muistella hurjia nuoruusvuosiasi!
No, ehkä mielipiteesi muuttuvat jahka saat
ajokortin ja auton.
Liikenneympyrät tehdään nykyään aivan liian
ahtaiksi pitkän ajoneuvoyhdistelmän
käännettäväksi. Renkaat joutuu koville esim
Espoon Matinkylässä, Olarissa ja Vihdin
Nummelassa.
Norjahan on täynnä näitä pieniä ympyröitä,
joista rekat eivät sovi.
Ei ole kovinkaan tavaton näky, että rekka
kääntyäkseen vasemmalle joutuu ajamaan
liikenteenjakajien vasemmalta puolelta ja
ympyrää vastavirtaan.
Lisää kovasti liikenneturvallisuutta...
Hei, onko tosiaan olemassa toinenkin ihminen
joka käyttää vilkkua Itiksen ympyrässä. Luulin
jo olevani ainoa :)
Itiksen ympyrä on hyvä esimerkki tyhmistä
autoilijoista. En vilkkua ole nähnyt käytettävän,
vaikka aikas monta kertaa olen tuosta ajanut.
Oma arvaukseni on, että arat suomalaiset eivät
selvinpäin uskalla käyttää vilkkua. Pullo kossua
ja jo hypitään konepellille tarvittaessa :)
Liikenneympyrän ideahan on se, ettei siihen
ajavan tarvitse seurata muuta, kuin ympyrässä jo
olevaa liikennettä. Nykymuodin mukaisissa
mikroympyröissä tämä alunperin hyvä idea ei
toimi. Ympyrään voi ajaa niin kovaa, että
todellisuudessa on huomioitava ympyrän lisäksi
ainakin edellinen ympyrään tuleva tie. Toiseksi
noin pienessä ympyrässä riittävä vilkunkäyttö ei
onnistu koska samalla kun vilkkua pitäisi jo
laittaa päälle, täytyy samanaikaisesti tehdä
voimakkaita 'kädet varaavia' ohjausliikkeitä,
puhumattakaan siitä kun vilkutat oikealle, ei
seuraavassa risteyksessä oleva näe
oikeanpuoleista vilkkuasi autosi läpi (joissakin
automerkeissä varsinkin vilkun näkyvyys 'ristiin'
todella huono).
Toistaiseksi typerin kohtaamani ympyräviidakko on
Jyväskylän mlk:n Palokassa, jossa on sadan metrin
matkalla kolme peräkkäistä (turhaa)
liikenneympyrää todella vähäisen liikenteen
alueella - nyt ympyrärallilla saadaankin kunnon
pörräys ja ruuhka aikaan.
Onneksi itse omistan maastoauton, jolla voin aina
ylittää ympyrät juurikaan ohjausliikkeitä
tekemättä....
Taas malliesimerkki ihmisestä, joka luulee
tietyntyyppisen tai tietynmerkkisen auto tuovan
itselleen joitakin erioikeuksia.
Toivon, että kohtaat jonkun esim Hummeria ajavan
ihmisen, joka kokee turhaksi pysähdellä yhtään
missään, ja ajaakin sitten esim. suojatiellä
kulkevan lapsesi päälle. Tuhoisin seurauksin.
Sen jälkeen sinulla lienee kosolti aikaa miettiä
maastoautolla-ajon ihanuutta!
Koskaan en ole aiheuttanut minkäänlaista
vaaratilannetta ko. ajotavallani. Ja edelleen
viittaan jo totemaani asiaan, eli ympyrät ovat
TODELLA vähäliikenteisessä paikassa.
Ja jos todellakin toivot jokun (vaikka
kusipäänkin) LAPSELLE!? hummerin alle jäämistä,
suosittelisin pientä henk.kohtaista tutkiskelua.
Vaikkakin tekstisi perusteella tiedän, että ikäsi
tai ainakaan muu henkinen kypsyytesi ei vielä
riitä järin monimutkaiseen itsetutkiskeluun.
No niin, saatiinhan tällekin palstallé yksi
psykiatri. Ei sitä muuten pysty tuollaisia
diagnooseja tekemään...
..yksi lisää, jonka kommentit ei liity
keskustelun aiheeseen...
Kyllä se että liikenneympyrät ovat suomalaisille
niin vaikeita osoittaa liikennekäyttäytymisessä
olevan parantamisen varaa. Useassa maassa Keski-
Euroopassa ajaneena, voin sanoa että siellä aina
mahtuu. Olipa ympyrä sitten kuinka suuri tahansa
odotusaika on sekunteja, eikä torvet koskaan soi.
Opetelkaa hiljalleen joustamaan.
Osataan sitä Kuusamossakin kun eräänä kauniina
päivänä tässä n.2 vuotta sitten eräskin mummeli
ajoi vastakkaiseen suuntaan ympyrää! Siinä oli
sitten ihmettelemistä kun muita autoja tulikin
vastaan. Onneksi ei sattunut mitään pahempaa.
Kannattas ihan aina kun tehdään uusia ympyröitä
tiedottaa ihan kunnolla (eikä millään
pikkuilmotuksella paikallisessa lehdessä) miten
niissä ajetaan ettei tarvi aina kiroilla itekseen
kun kahtoo niitä joitakin tumpeloita pyörimässä
huuli soikeena. Eikä Kuusamossakaan luulis niin
paljoo ympyröitä olevan (2) ettei niitä osaa ajaa
ja kun nekin on vain yksi kaistaisia niin voi
jestas...
Täältä sivistysliikennevaltiosta katsottuna
ponnistelunne liikenneympyrässä ajon opettelun
suhteen näyttävät aika säälittävältä.
Toisaalta eivät ne suomalaiset liikenneympyrätkään
ole geometrialtaan ihan oikein suunniteltuja.
Monta kertaa on vielä Suomessa pyörä keksittävä.