Onko kukaan koskaan käynyt australian Brisbanessa. Siellä jos missä joukkoliikenne toimii ja siihen on satsattu. Miten se voidaankin tehdä niin helpoksi. Helsingin suunnittelupuolella on jotain vialla. Vuodesta toiseen saman hiekkalaatikon äärellä leikkimistä. Ei olla pyrittykään ratkaisemaan siihen kohdistuvia ongelmia. Vähän samaa kuin suomalaisessa päätäntäkulttuurissa yleensä. Puhutaan paljon mutta toteutus ontuu ja pahasti.
Brisbanen keskusta on loppujen lopuksi hyvin pienellä alueella. Joukkoliikennettä käyttäen pääset suoraan sen sydämeen aiheuttamatta hallaa muulle liikenteelle. Niin rautateitse kuin busseillakin. Niillä aivan ostosparatiisin alle ja junalla heti sen viereen. "Joukkoliikennerännit" (kaista molempiin suuntiin)ohjaavat bussit niin kaupunkiin kuin sieltä pois koskematta muuhun liikenteeseen. Vasta määräalueelle päästyään bussit "rantautuvat" kaduille.
Eli jos puhutaan vaikkapa Lahden moottoritien suunnasta niin Jakomäen suuntaan (Helsingin sisäisessä) ja Vantaan suuntaan (seutuliikenteessä) menevät bussit liittyvät muun liikenteen sekaan vasta Vantaanjoen paikkeilla, Haagan suunnassa Kivihaan paikkeilla, jne. Keskusta-alueilla rännistä lähtee liityntäaukkoja.
Rännissä on hyvin harvakseltaan myös pysäkkejä. Esim. Haagan suuntaan ensimmäinen olisi Oopperan kohdalla, toinen Tullinpuomissa, kolmas Etelä-Haagassa , jne. Määrätyissä kohdin pysäkki toimisi myös vaihtopysäkkinä.
Onhan Helsinki vähän Brisbanea pienempi mutta jo nyt pitäisi herätä oivaltamaan tulevaisuuden tarve. Kuka herättäisi päättäjät ja oikeanlaiset suunnittelijat. Yksi ihminen ei siihen pysty. Esim. Hesari ei ota edes kirjoituksiani vastaan. Kaupunki sanoo että suunnitelmat on tehty ja antaa ymmärtää että niistä ei luovuta. Tämä on Jokerin aikaa.
Surullista luettavaa on myös tämä Bulevardien suunnittelu. Jo kauan sitten on todettu Mannerheimintien rännissä (sanan varsinaisessa merkityksessä), jossa korkeat talot reunustavat tietä, huomattavaa ilmansaastetta. Nyt näitä rännejä aletaan rakentamaan lisää. Ei löydy sellaista ilmanputsaria joka suodattaisi moskan. Ja vielä niin että ajoneuvon nopeudeksi tulisi 40 km/h. Siinä jokainen ajoneuvo ehtii työntää kunnolla paskaa putkistaan ennen kuin asumistarkoitukseen rakennetut talot on ohitettu. Missä oikein sijaitsee tämä ajatushautomo? Kunniallisia kaupunginisiä ilmeisesti?
Aika usea lukijoista on käynyt varmasti Tallinnassa. Takaisin tullessa autolla liikkuvaa odottaa järkytys. Toteatkin yks'kaks' että olet liikennesumpussa. Tämä koskee ainakin Katajanokkaa ja varmasti jossain määrin myös Länsisatamaa. Ei tässäkään asiassa ole paljoa suunnittelua tarvittu. Sääli kaupunkia minkälaista työvoimaa se ylläelättää. Tähänkin löytyy helppo rohto jos vain on tahtoa.
Brisbanen keskusta on loppujen lopuksi hyvin pienellä alueella. Joukkoliikennettä käyttäen pääset suoraan sen sydämeen aiheuttamatta hallaa muulle liikenteelle. Niin rautateitse kuin busseillakin. Niillä aivan ostosparatiisin alle ja junalla heti sen viereen. "Joukkoliikennerännit" (kaista molempiin suuntiin)ohjaavat bussit niin kaupunkiin kuin sieltä pois koskematta muuhun liikenteeseen. Vasta määräalueelle päästyään bussit "rantautuvat" kaduille.
Eli jos puhutaan vaikkapa Lahden moottoritien suunnasta niin Jakomäen suuntaan (Helsingin sisäisessä) ja Vantaan suuntaan (seutuliikenteessä) menevät bussit liittyvät muun liikenteen sekaan vasta Vantaanjoen paikkeilla, Haagan suunnassa Kivihaan paikkeilla, jne. Keskusta-alueilla rännistä lähtee liityntäaukkoja.
Rännissä on hyvin harvakseltaan myös pysäkkejä. Esim. Haagan suuntaan ensimmäinen olisi Oopperan kohdalla, toinen Tullinpuomissa, kolmas Etelä-Haagassa , jne. Määrätyissä kohdin pysäkki toimisi myös vaihtopysäkkinä.
Onhan Helsinki vähän Brisbanea pienempi mutta jo nyt pitäisi herätä oivaltamaan tulevaisuuden tarve. Kuka herättäisi päättäjät ja oikeanlaiset suunnittelijat. Yksi ihminen ei siihen pysty. Esim. Hesari ei ota edes kirjoituksiani vastaan. Kaupunki sanoo että suunnitelmat on tehty ja antaa ymmärtää että niistä ei luovuta. Tämä on Jokerin aikaa.
Surullista luettavaa on myös tämä Bulevardien suunnittelu. Jo kauan sitten on todettu Mannerheimintien rännissä (sanan varsinaisessa merkityksessä), jossa korkeat talot reunustavat tietä, huomattavaa ilmansaastetta. Nyt näitä rännejä aletaan rakentamaan lisää. Ei löydy sellaista ilmanputsaria joka suodattaisi moskan. Ja vielä niin että ajoneuvon nopeudeksi tulisi 40 km/h. Siinä jokainen ajoneuvo ehtii työntää kunnolla paskaa putkistaan ennen kuin asumistarkoitukseen rakennetut talot on ohitettu. Missä oikein sijaitsee tämä ajatushautomo? Kunniallisia kaupunginisiä ilmeisesti?
Aika usea lukijoista on käynyt varmasti Tallinnassa. Takaisin tullessa autolla liikkuvaa odottaa järkytys. Toteatkin yks'kaks' että olet liikennesumpussa. Tämä koskee ainakin Katajanokkaa ja varmasti jossain määrin myös Länsisatamaa. Ei tässäkään asiassa ole paljoa suunnittelua tarvittu. Sääli kaupunkia minkälaista työvoimaa se ylläelättää. Tähänkin löytyy helppo rohto jos vain on tahtoa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.