on uudemmissa bemareissa varmaan tullut jotain melu ja eu-säädöksiä.
nimittäin E30 325 ainankin pauhaa ja ihan vakio putkella. Jo käynnistäessä huomaa eron puhumattakaan kun ottaa kierroksia.
Seisoskelin ulkosella ja ohi meni uusinta koria 520
eipä paljon kuulunut muuta kuin pihinää.
No vedätettäessä vaisu kutosen soundi.
E36 on myöskin hiljaisempi soundeiltaan.
Saahan sitä putkia vaihdettua, mutta mihin tämä maailma oikein on menossa?
nimittäin E30 325 ainankin pauhaa ja ihan vakio putkella. Jo käynnistäessä huomaa eron puhumattakaan kun ottaa kierroksia.
Seisoskelin ulkosella ja ohi meni uusinta koria 520
eipä paljon kuulunut muuta kuin pihinää.
No vedätettäessä vaisu kutosen soundi.
E36 on myöskin hiljaisempi soundeiltaan.
Saahan sitä putkia vaihdettua, mutta mihin tämä maailma oikein on menossa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
sitten yhden illan uudella 320i Sportilla. Kyllä
se äänti minusta ihan riittävästi ja oli mahtavat
äänet. Ääniä ei kummiskaan mielestäni ole vara
nostaa yhtään, sillä nyt oli jo nillä rajoilla
että äänet olisivat olleet häiritsevän kovat
maantiellä. mielestäni kutosen pitää murahtaa
kiihdytettäessä, mutta tasasessa ajossa sen
pitäisi olla hiljaa. Onhan ne äänet hyvät, mutta
rupeaa se pitkällä matkalla tympäsemään jos ne
kuuluu koko ajan.
uudet autot nyt ovat kaikki hiljaisia. bmw:t
etenkin. omassa vekottimessa on soundia
mielestäni "sopivasti" mutta muiden mielestä
liikaa. en sitte tiedä mutta sisällepäin putkella
ja vapaavirtaussuodattimella varustettu 325
kuulostaa suorastaan nautittavalta.
moottoritiellä ei taasen kuulu muuta kun joka
auton humina paitsi polkaistessa.
kun aikanaan olin vaihtamassa E30 320i:täni E36
325i:een. Vankkana fanaatikkona olin hieman
pettynyt juuri kuvailemaasi asiaan. E30:ssa
tosiaan kutonen kuuluu kivasti mutta E36:ssa en
edes huomannut ajavani kutoskoneella ;\. No,
tämän ja parin muun syyn takia sitten hylkäsin
(mm. neliovisuuden takia) koko vaihtoehdon ja
ostin Turbo Saabin huomattavasti miellyttävimpien
moottorinominaisuuksien takia, tosin kyllä
BMW:ssä laatu on kohdallaan jos Saabiin vertaa -
se kyllä täytyy todeta ihan rehellisesti.
ainakin E46 320i on liian hiljainen, koneesta ei
kuulu juuri mitään vaikka kuinka polkee. Kai se
on kuitenkin parempi niinpäin, että saa enemmän
ääntä jos haluaa.
Kyse ei kuitenkaan ole melunormeista. BMW päästää
enemmän ääntä avo- ja urheilumalleistaan. En
tiedä kuuluuko tähän joukkoon 3-sarjan avo.
Firman autoon on kuitenkin ikävä hankkia
jälkeenpäin putkea... Ja putkea vaihtamalla siitä
saattaa tulla turhan teini.
Saa muuten olla melkoisen naivi ellei jopa tyhmä
jos vaihtaa hienoon autoon pakoputket jotta
tulisi enemmän ääntä. Vähän sama asia kun
isomunainen kaveri leikkaisi uusista housuista
etupuolen auki ettei keneltäkään vaan mene ohi
että on iso mela. Sitäpaitsi, kun kaikki tietävät
että uudet autot ovat hiljaisia, kovaa ääntä
päästävä auto ei herätä muita ajatuksia kun
että "Taitaa pojalla olla pieni moottori ja
huonot pakoputket kun noin kovaa ääntä pitää."
Miksi tehojen pitää näkyä (kauheet kromiset
lisäpakoputket, suuria numeroitaa takaluukussa)
ja kuulua? Mielestäni huomattavasti
huvittavamopaa on kuten esim kaverilla, jolla on
Golf VR6:ssa CL merkinnät ja piilotetut
pakoputket. On moni jätkä jäänyt valoihin huulet
pyöreinä kun haluavat kisata.
Niin se vain on, jos on tarpeeksi munaa sitä ei
tarvitse koko maailmalle näyttää.
Mulla on kuule Jaska sellainen tunne, että moni
haluaa äänen kuuluvan ihan omaksi huviksi eli
silloin kun vähän painaa kaasua niin kone
murahtaa. Eli kyse ei varmaan aina ole siitä,
että näytetään ihmisille että täällä pärisee.
Itse en tekisi mitään muutoksia, parempi
hiljaisena.
bemarin kutostahan kuuntelee juuri omaksi ilokseen.
ja siihen kuuluu se tietty murina.
ja kyllä bemun kutosen erottaa noista ns. pakoputkiviritteisistä onhan ääni (aivan erilainen)
kun näissä amis viritteiset neloskoneet.
paljon matalampi ja tasaisempi!!