Kun autoilija huomaa ajaneensa tunnelissa liian lujaa, niin hänen on pysähdyttävä odottamaan keskinopeuden putoamista sallittuun.
Onko tunneliin louhittu levähdysalueita? No ei ole.
Nämä pysähtelyt ja hidastelut saattavat aiheuttaa tunnelissa fataalin ketjukolarireaktion, jossa voi hyvinkin olla mukana polttoainerekkoja ja muita syttyviä materiaaleja kuljettavia ajoneuvoja.
Eihän vaarallisia ja räjähdysherkkiä aineita saisi toki tunnelissa edes kuljettaa, mutta kilpailu kumipyörillä on kovaa ja sieltä mennään mistä halvimmalla päästään. Puolalainen ammattikuljettaja ei sitä paitsi tunne paikallisia liikennesääntöjä.
Onko tunneliin louhittu levähdysalueita? No ei ole.
Nämä pysähtelyt ja hidastelut saattavat aiheuttaa tunnelissa fataalin ketjukolarireaktion, jossa voi hyvinkin olla mukana polttoainerekkoja ja muita syttyviä materiaaleja kuljettavia ajoneuvoja.
Eihän vaarallisia ja räjähdysherkkiä aineita saisi toki tunnelissa edes kuljettaa, mutta kilpailu kumipyörillä on kovaa ja sieltä mennään mistä halvimmalla päästään. Puolalainen ammattikuljettaja ei sitä paitsi tunne paikallisia liikennesääntöjä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
on aina yhtä viihdyttävää huomata perussuomalainen järjenjuoksu, tätä lisää!
Ymmärtääkseni persu-oikeusministeri "kuolemaantuomija" Lindorff on ollut etunenässä ajamassa sakkotulojen kasvattamista.
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/lindstrom-ei-veda-pois-esitystaan-sakkojen-tuplaamisesta/
Vihervasemmistolainen näkee kaikkialla persuja, kun vasukin omiin housuihin plörähtää soseet, sekin on persujen syytä.
Kameravalvonta lisää todistetusti liikenneturvallisuutta, koska se alentaa käytettyjä nopeuksia. Kuten Aamulehden tämän päiväisessä kolumnissakin todettiin, niin vastaavassa tunnelissa Itävallassa ylinopeudet loppuivat käytännössä kokonaan.
Keskinopeutta mittaavassa tekniikassa rekisterinumerotiedot ovat käytössä heti. Tätä tietoa pitäisi hyödyntää katsastamattomien ja varastettujen ajoneuvojen kiinni saamisen lisäksi pakollisia maksuja välttelevien autoilijoiden pyydystämiseen.
Niitä pakollisia maksuja alkaa olemaan niin paljon, että autoilijat kohta hukkuu niihin. Mietitään ennemmin kuinka niitä jo olemassa olevia vähennetään.
Tunneliprojekti vähäksi aikaa stoppiin!
Tämä nyt paljastunut sivujuonne avaa huikeita mahdollisuuksia innovatiiviselle startup-toiminnalle, jolla Tampere saadaan vedetyksi rakettimaiseen nousuun.
Nimittäin:
- rakennetaan ennen viimeistä ajanottokameraa tunnelin sivuun varikkoalue.
- puoli kilometriä ennen varikonporttia 1. infotaulu (250 km/h = ~7 sek.)
- sata metriä ennen porttia 2. taulu (160 km/h = ~ 2 sek.)
Infotaulussa näytetään siis rekisterinumero ja sillä hetkellä vaadittava varikollaoloaika.
Varsinainen business syntyy autoilijalle varikolla tarjottavista palveluista:
- 5 sekuntia riittää ojentamaan sytytetyn savukkeen kuljettajalle
- 10 sekuntia riittää kahvipikarin hallittuun tarjoamiseen
- 15 sekuntia riittää edellä mainittuihin ja lisäksi tuulilasi ehditään pesemään
- jne
Maksu hoituu luonnollisesti etukäteen sovitun sopimuksen mukaisesti. Luottotiedottomille voidaan tarjota prepaid-maksumallia.
Eikä tässä vielä kaikki! Tämä voidaan toteuttaa molempiin suuntiin, eli saadaan kaksinkertainen hyöty!
Taas yksi topakkatädin älynväläys. Suomeksi sanottuna aivopieru.
Naapureilla pitää olla mahdollisuus käräyttää valtion, hallinnon ja yhteiskunnan vastaisista, rikoksiin yllättävästä puheista. Myöskin rikokset on jo kiellettävä ajatustasolla, ellei jonkinlainen mielenkartoitus lukulaite on kehitettävä, että saadaan roistot ja yhteiskuntavastaiset pois kaduilta ajattelemasta pahuuksia.