Näin kävi uudessa TM:n vertailussa. Volvo S60
tuli toiseksi ja MB C kolmanneksi. Eihän se BMW
huono auto ole mutta muut ovat menneet ohi..
tuli toiseksi ja MB C kolmanneksi. Eihän se BMW
huono auto ole mutta muut ovat menneet ohi..
1. Audi A4 ... 4. BMW 320i
Köra Om
335065
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Miksi sitten v...ttaa, kun vaihdoin bemarin
audiin ?
Pienet perheautot:
http://212.162.58.55/AU/DE/de/static_html/html_doc
s/magazin/bestcars/bc_mkl.html
Vähän isommat:
http://212.162.58.55/AU/DE/de/static_html/html_doc
s/magazin/bestcars/bc_omkl.html
Audi hyvä kolmonen, kärkikaksikko kulkeekin jo eri
luokassa.
myyntimäärät tähän asiaan kuuluvat??????
ÖÖ, voisitko kertoa??
http://212.162.58.54/AU/DE/de/homepage.jhtml?navi_
param=magazin_reportagen_1&repId=%2FAU%2FDE%2Fde%2
Fcontentrepositories%2Fde_de_magazineServiceReposi
toryXML%2FXML%2FMagazineService115.xml&report_repo
rtart=Hintergrund&overviewPage=magazin_ueberblick
"Die Besten Autos 2001" Kyllä kansa tietää! :)
kansa muuten äänesti Hitlerin valtaan...
Jep, kyllä kansa tietää...=)
Kansa äänesti natsipuolueelle vaalivoiton, mutta
esimerkiksi kansalta ei kysytty mitään kun Adolf
siirsi vallan valtiopäiviltä omalle porukalleen
"määräaikaiseksi" neljäksi vuodeksi. Ja loppu
onkin historiaa.
Kyllä kansa tietää? Kovin on hiljasta. Vai onko
Volvo V70 sinusta todella hyvä auto?
Mikä on vikana V70:ssä?
Pienempiä parannuksia voisi tehdä auton
mukavuuteen, ergonomiaan (kojetaulu on karsea) ja
hiljaisuuteen.
Isompia parannuksia voisi tehdä laatuun (nitisee
ja natisee) ja kestävyyteen. Mutta ennen kaikkea
ajettavuuteen, josta ei voi edes puhua samana
päivänä BMW:n kanssa. Ohjaus on kyllä tarkka
mutta autossa ei ole mitään tuntumaa tiehen.
Kuitenkin auto on todella suosittu, koska ihmiset
kuvittelevat, että koska joka naapurillakin on
sellainen (ja TM tykkää) sen tarvitsee olla hyvä.
Varmaankin perheelle auto tarjoaa hyvät tilat
kohtuullisella (lue varauksin) hinnalla.
sen tietäää Audi(ent.DKW)nyk.VW ,Skoda on
auto minkä virkamiehet ostaa:oikeita autoja
ovt:Alfat ;BMW:t ym.muut persoonalliset autot.
Kyllä siinä hermot menee kun oma merkki ei pärjää
vertailussa. Muutenkin hermot kireällä kun se
prkl Nokia..!!!
...voitti muutama kuukausi sitten taalla USAssa
vastaavan testin. Audi ei tosin ollut mukana,
uusi malli tulee tanne vasta syksylla, Muu
jarjestys 2. 330i, 3. C320, 4. S60T5 ja 5. Saab 9-
3.
Mita olen seurannut lehtien testeja, ei tuolla
jarjestyksella ole kylla mitaan merkitysta,
nykyaan hyvia autoja kaikki ja erot on todella
pienet, pienilla painotuseroilla jarjestys
saadaan vaikka painvastaiseksi.
Mutta uudessa car and driverissä M3 pesee CLK 55
AMG:n, Top Gearissa 330i pieksee audin, MB ja
HUOM!! X-TYPEN, samoin käy myös uusimmassa
Evossa.
miten 320i pärjää vastaaville Audeille,
Mersuille, Volvoille ja muille kilpailijoille
kertomasi lehtien vertailuissa???
voitto
Linkkiä kehiin!!!
Ilman todisteita turhaa kehua...
Audille vai MB:lle?
Top Gear on loistava lehti mutta voisitko kertoa
vielä tuon numeron, koska tässä uusimmassa
numerossa A4 ei ollut vertailussa edes mukana.
A4 on voittanut myös näissä lehdissä: BBC Top
Gear, What Car, AutoBild ja AMS (2
kertaa). 3.0 versio malli ei ole vielä voittanut
(tietääkseni) kertaakaan (toinen WhatCar:ssa,
kolmas ja toinen EVO:ssa)mutta muut
moottorivaihtoehdot
ovat voittaneet (kaikki tietämäni) testit, joissa
ovat olleet mukana.
Audilla on voittoja 8, toisija sijoja 2 ja
kolmansia tiloja 1. Ei ole BMW (joka on muutaman
kerran hävinnytkin siinä missä Audi ei ole
kertaakaan) pystynyt samaan (lukemissani
vertailuissa).
Ainahan testeissä uusi auto vanhan voittaa:
Uusi Laguna ja Uusi Mondeo olisivat myös vieneet
jopa kärkipaikan! Suomalaiset autolehdet mm. eivät
löytäneet 3-sarja n suuntavakavuus-ongelmaa kuin
vasta nyt! Vuoden 98-numerossa auto oli loistava
menemään suoraa, kumma kyllä? Nykyään se on
testeissä aika ala-arvoinen ajettava!
Onneksi saa itse "testata" minkä ottaa!
Nuo testit kyllä kummastuttaa, mikähän vika tuossa
A4:ssa löytyy... sen näkee parin vuoden
päästä?????
Suuntavakavuusongelmat paljastuvat Suomessa
keväällä ajetuissa testeissä sillä tiet ovat
sikamaisen uraisia. Jos autossa on leveät renkaat
ilmenee suuntavakavuutta merkkiin katsomatta.
Testejä pitää ymmärtää.
300-sarjalaiseen tuli vuosimalliin 2001 uusi
ohjaustehostin. Ohjaus on huomattavasti kevyempi,
mutta samalla tietunnosta on menetetty se jokin...
on ollut tiedossa jo vuosia. Linjanhan loi TM:n
eläköitynyt päätoimittaja Salo, joka tunnettuna
italialaisen ja ranskalaisen autoteollisuuden
agenttina inhosi saksalaisia laatumerkkejä,
vaikka mielellään kävikin ajelemassa niillä
Välimeren maisemissa.
Turha yhdestä testistä hermostua, sehän kertoo
vain kyseisten toimittajien arvomaailmasta.
Laajemmin ottaen TM on lehtenä totaalisti
kilpailijoistaan jälkeenjäänyt autolehden omainen
julkaisu.
Jotain kertoo sekin ettei lehdessä ole vielä
sanallakaan kerrottu M 3:sen
segventiaalivaihteistosta, vaikka ko. auto on
ollut esillä iltapäivälehdissäkin. Puhumattakaan
muista autolehdistä. Mutta ilmeisesti auto ei
kiinnosta TM:n toimittajia, mieluummin
kirjoitellaan Valmetin traktoreista, Saabin
turvavöistä ja koeajellaan vanhentunutta Hondan
kaupunkimaasturia.
TM:stähän lauletaankin suomalaisessa iskelmässä:
"koskaan et muuttua saa".
noitaroviot ovat käynnissä TM:n toimituksessa
kohteenaan autojen auto: BMW!!!!
Uskomatonta soopaa. Mikset voi vain myöntää että
jumboksi jäi?
Seuraavalla kerralla taidat puhua
salaliitosta...=DDDD
Se on hyvin vaikea paikka kun oma merkki ei
pärjää, jokin salaliitto siinä täytyy olla
taustalla. ;-)
BMW oli hyvä auto vuonna -98, kun kilpailijoilla
ei ollut tarjota vastusta. Nyt näyttäisi, että
Audin pojat ovat tehneet hyvää työtä ja ovat
parantaneet ainakin ajotuntumaa niin paljon, että
pesee nykyään perus BMW:t ja Volvot mennen tullen.
olisi takavetoinen.
Kirjaimet TM tulevat sanoista Tekniikan Maailma.
On valitettavaa älyllistä rajoittuneisuutta
luulla sen tarkoittavan vain autoja.
Yleisteknisenä suomenkielisenä lehtenä TMllä ei
ole edes kilpailijaa. Joskus jonkin kameratestin
painotusarvoista olen ollut hieman eri mieltä,
mutta lehden syyttämistä vainoharhaisesti jonkin
merkin agentiksi on pelkästään kirjoittajan
mielenterveysongelma, ei yleisen keskustelun aihe.
Kumma kun muut kuin TM testaajat eivät ole
löytäneet ongelmia bmw:n kaasu-kytkin
yhdistelmästä. Voisiko olla, että TM:n testaajat
ovat tottuneet saabin vaijeri-kaasuhin, eivätkä
osaa tämän päivän autoja ajaa.
Toinen testissä oleva kummallisuus oli
kaupunkiajo. Volvon kääntösäde ja ketteryys ovat
autolautan luokkaa ja lisäksi volvosta ei näy
taakse mitään, kun kaksi h**vetin isoa
takaniskatukea peittää 2/3 takaikkunasta, ja
SILTI se sai kaupunkiajosta enemmän pisteteitä
kun bmw (vaikka aiemmin testissä todettiin, että
bmw:n jousitus/alusta ovat omaa luokkaansa, eikä
minkäänlaiset tienpinnat esim.mukulakivet aiheuta
mitään tärinöitä, kolinoita eikä melua).
Miten TM laskee ylläpitokulut? Bmw:n osat ovat
halvimpia (kts.uusin tuulilasi). Huollot 2/3
vuotta halvimmat. Vakuutukset ovat kalliimmat.
Kulutus samaa luokkaa muiden kanssa.
Ei voi kuin ihmetellä! Ajanko täysin eri autoa
kuin tm:n testaajat?!?
Pääasiahan on että omasta mielestä auto on hyvä
(kuten tyytyväisyys tutkimuksetkin ovat
osoittaneet).
ps. kyllä se oma bmw ainakin suoraan kulkee.
Johtuisko kiermurtelu renkaista (itselläni nokian
nrv)
Uusi Audi A4:hän on voittanut suurimman osan
testeistä. TM:n (talviauto ja uusin)ja Moottorin
mutta täällä ei suomalaisten lehtien osaamiseen
lueteta niin tässä muutama esimerkki ulkomaisista.
BBC Top Gear, What Car, AutoBild ja AMS (2
kertaa). 3.0 versio malli ei ole vielä voittanut
(tietääkseni) kertaakaan (toinen WhatCar:ssa,
kolmas EVO:ssa)mutta muut moottorivaihtoehdot
ovat voittaneet (kaikki tietämäni) testit, joissa
ovat olleet mukana.
Monella on kuitenkin omat kriteerit autoa
valittaessa (hyvä niin) mutta lehtien
vertailuista uusi A4 on suurimman osan voittanut.
Jos Alfa 156 olisi ollut mukana, se olisi ollut
ykkönen, kaikilla arvoasteikoilla!
Alfa 156 on rumempi auto kuin Lada
On todella hyvä, että kaikkien maiden lehdet
eivät päädy samaan tulokseen. Suomessa ei
todellakaan ole samanlaiset olosuhteet/nopeudet
kesälläkään kuin Saksan moottoriteillä taikka
esimerkiksi Kalifornian tyypillisissä
olosuhteissa. Muistan joskus erään TM:n testaajan
sanoneen, että suomessa ei saa haukkua kolmea
asiaa 1. UKK 2. Lada 3. Mersu. UKK on nyt kuollut
ja BMW on ilmeisesti ottanut hänen paikkansa.;-)