Veneessä on nostoköli ja ylirikattu riki isoin purjein. Jos haluaa perhepurjehduksella mennä alle 15 asteen kallistuksella niin pitää laittaa 2 reivi jo 6 m/s keliin.
Vahinkoa en halua laittaa kiertämään vaan ratkaista ongelman. Vene on vm. 2010 joten puolalaisen tupakkiaskin kanteen tehdyn suunnitelman korjaamiseksi täytyisi tehdä jotain.
Vaihtoehdot on:
a)bulbia syvemmälle eli laskettavan kölin varren jatkaminen ja bulbin painon lisääminen. Onnistuuko suomessa vai mistä saisi 100 Kg kuoret esim bulbille.
b)Miten kölin metallisen varren jatkaminen onnistuisi ja syväystä saisi lisää.
c)Molemmat.
ps. Kölin vinssaus ylös rantautuessa taljan avulla on vitsi. Se kestää noin 10 min. Bulbittomat kääntököliset on sitä varten jos haluaa rantautua matalaan.
Vahinkoa en halua laittaa kiertämään vaan ratkaista ongelman. Vene on vm. 2010 joten puolalaisen tupakkiaskin kanteen tehdyn suunnitelman korjaamiseksi täytyisi tehdä jotain.
Vaihtoehdot on:
a)bulbia syvemmälle eli laskettavan kölin varren jatkaminen ja bulbin painon lisääminen. Onnistuuko suomessa vai mistä saisi 100 Kg kuoret esim bulbille.
b)Miten kölin metallisen varren jatkaminen onnistuisi ja syväystä saisi lisää.
c)Molemmat.
ps. Kölin vinssaus ylös rantautuessa taljan avulla on vitsi. Se kestää noin 10 min. Bulbittomat kääntököliset on sitä varten jos haluaa rantautua matalaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Veneesi kölissä ei ole vartta, vaan evä. Jos lisäät bulbin painoa, tai evän syvyyttä, lisääntyy myös voiman momentti evän alimman tuen eli veneen pohjan korkeudella. Oletko varma että evä sen kestää?
Oikaiseva momentti on myös rikin mitoituksessa määräävä tekijä. Oletko varma ettei riki tule alas, jos kasvatat oikaisevaa momenttia?
Rikkomalla veneesi sitä muuttamalla, et ratkaise mitään ongelmaa, etkä myöskään laita vahinkoa kiertämään, vaan kärsist sen ihan itse. Vakuutus ei töppäilyjäsi tule maksamaan.
Henkilö joka pystyy tarvittavat lujuuslaskelmat ja tarvittavat vahvistukset tekemään ja asentamaan, osaa varmasti myös funtsia miten bulbiin saa tarvittaessa lisäpainot. Sinä et vaan taida kyseinen henkilö olla, kun kerran asiaa täältä tiedustelet.
Ilmainen mutta hyvä neuvo:
Joko unohdat koko jutun, tai sitten käännyt oikean asiantuntijan puoleen ja maksat hänen palkkionsa ja teet mitä vaaditaan.
Onhan noihin veneisiin laitettu kiintokölejä nosto/taittokölien tilalle mutta saattaa tosiaan vaatia ammattilaisen apua. Kuinka kölin nostaminen voi kestää 10 minuuttia? Et suostuisi kertomaan mikä vene?
Helpointa on pienentää purjepinta-alaa. Se on myös tehokkain tapa.
15 asteen kallistus on vielä sen verran pieni, että kölin lisäpaino ei välttämättä vähennä paljoa kallistusta. Tarkempiin laskelmiin tarvitsee tiedot veneen muodosta sekä uppoamasta ja painopisteesta(miehistöineen). Sekä sen osaavan ammattilaisen.