olisko mitenkään mahollista että sinä olisit se henkilö joka ratkaisisi seuraavan pirullisen ongelman jota muutama korjaamokaan ei ole ratkaissut.
eli accord 2.0 lx -87 tupehtuu ja jättää välille, eli sammuu ja kun oottaa n.3-5min ja tarttaa niin ei mitään vikaa ja taas pääsee n.10km.
vika ei ole lämpimän ilman alipaine läpässä eikä missään suodattimissa mutta saattaa olla virranjakajassa tai automaattiryypyssä.
olisi odottamattoman vänkää jos joku honda virtuoosi ottaisi tämän vakavissaan ja kertoisi ratkaisun.
eli accord 2.0 lx -87 tupehtuu ja jättää välille, eli sammuu ja kun oottaa n.3-5min ja tarttaa niin ei mitään vikaa ja taas pääsee n.10km.
vika ei ole lämpimän ilman alipaine läpässä eikä missään suodattimissa mutta saattaa olla virranjakajassa tai automaattiryypyssä.
olisi odottamattoman vänkää jos joku honda virtuoosi ottaisi tämän vakavissaan ja kertoisi ratkaisun.
Vastaukset 14
Vanhimmat
se on varmahan rikki se auto
kokeileppa ostaa uus auto.
minkä takia pösöjä VIELÄKIN myydään...
mutta vika saattaa olla puolassa joka kuumetessaan lakkaa toimimasta... ja kun hetken jäähtyy niin taas pelittää. kun se masiina seuraavaksi jättää välille niin tarkista heti että tuleeko kipinää. ps mitäs pa-pumppu eiks accordissa sekin ole sähkönen vaikka kaasaripata onkin
jaa`a serkku-poika sano samaa ja ite epäilen samaa.
ei kuulu pulputusta kaasarista mutta auto saattaa olla väärän värinen.
sanokaa ny joku mikä siinä on ei kaasutin ei kosteus ei kuiva ei saa liikaa ei lii´an vähän ei apua.......!!!!!!!!
puola tai virranjakajan alipainesäädin joka säätää sytytystä.
jollain oli auttanu ko oli laittanu crc:tä joka paikkaan.
Samanlainen vika oli itselläni aikoinaan tojossa, ja siinä vian aiheutti väljä läppäakseli kaasarissa, veti niin rajusti ilmaa että kehitti ilmalukon kaasariin ja tilanne kun tuli päälle niin kaasarista kuului pulputus ja sillä hetkellä ei saanut bensaa ja kun odotti muutaman minuutin että pulputus lakkasi niin toimi taas jonkun aikaa, kun sulle tulee tilanne päälle seuraavan kerran niin ota ilmanputsari pois ja katso tuleeko suihkuputkesta bensaa kun väännät kaasua
Tapahtuuko tätä myös pakkasella? Lämpötilan ollessa 0.. 10 astetta kaasuttimen kurkku saattaa jäätyä lähes tukkoon ja lepotauon aikana moottorin lämpö sulattaa sen. Kun hoppa sammuu seuraavan kerran tielle, niin irrotapa ilmansuodattimen kansi ja katso näkyykö kaasuttimen ykköskurkussa huurretta. Samalla saat tarkistettua, onko ryyppyläppä varmasti auki. Omistin joskus -70-mallisen Corollan, jossa ei ollut lämminilmanottoa. Ainoa keino ehkäistä jäätymistä oli tenun lisääminen polttoaineen joukkoon.
Epäilen sytytyspuolaa oli meinaa mun civicissä samnlaisia oireita ennenkuin löysin vian.Mittaa puola et onko se vielä ehjä
Jos kärjetön sytytys niin sytytysyksikkö sökö, jos kärjellinen niin kondesaattori sökö, viallinen kondesaattori varsinkin voi oireilla vaikka miten.
Joo vaikuttais siltä että auto ei saa bensaa. Aja auto kuivaksi ja laske tankin propusta vähäinen bensa pois. Tarkista onko tankin juuressa bensansuodatin ja jos on niin vaihda. Tarkista pumppu ottamalla letku pois kaasarista ja starttaamalla tai kytkemällä suoraan akkuun irtaallaan. Todennäköisesti vika pumpussa tai kaasarin suuttimet tukossa.
Uskon että auto toimii selkeällä pakkassäällä hyvin, mutta lämpötilan lähennellessä nollaa syntyy ongelmia. Saattaa olla kosteutta polttoainejärjestelmässä.
valitettavasti väärä vastaus, mutta kiitos osallistumisesta.
Ootko tarkastanu bensapumpun kunnon se voi antaa vähän aikaa kunnolla mut lopettaa jonkun ajan päästä
Sytytyksen ohjaus yksikkö. Kokeileppa ensi kerralla kun sammuu niin laita lumipallo hetkeksi kiinni yksikköön niin jäähtyy. Sen saa myöskin mitattua onko rikki.
adg
Joo...
Kyseessä on 100% varmasti todellakin sytytyksenohjausyksikkö. Itellä oli XR3i Escotissa täsmälleen sama vika. Kun antoi seisoa noin 5min niin toimi kuin uusi. Muuten ei käyntiin kirveelläkään.
Hyvällä tuurilla tarvikeosana alle 300mk. Itellä maksoi 800mk. Kannattaa varmistaa ensin testaamalla antaako kipinää silloin kun ei lähde käyntiin.
T: ei amis ;)