Tutkijoiden mukaan haavoittuvuus ovat käytännössä kaikissa vuoden 1995 jälkeen myydyissä Folkkareissa eli arviolta 100 miljoonassa autossa.
Haavoittuvuuden löytäneet Birminghamin yliopiston ja saksalaisen insinööritoimiston Kasper & Oswaldin tutkijat esittelivät löydöksiään tällä viikolla tietoturva-alan Usenix-konferenssissa Yhdysvaltojen Austinissa.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-kopioidaan-auton-avain--lahes-kaikki-folkkarit-vaarassa/NdNsPcJr
ref=iltalehti:0a76&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal
Haavoittuvuuden löytäneet Birminghamin yliopiston ja saksalaisen insinööritoimiston Kasper & Oswaldin tutkijat esittelivät löydöksiään tällä viikolla tietoturva-alan Usenix-konferenssissa Yhdysvaltojen Austinissa.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-kopioidaan-auton-avain--lahes-kaikki-folkkarit-vaarassa/NdNsPcJr
ref=iltalehti:0a76&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal
Vastaukset 8
Vanhimmat
No ei ihan käytännössä kaikissa v. 1995 jälkeisissä. Itsekin käytännössä ajoin vielä tänä vuonna vm. 2014 Pololla, jossa oli vain mekaaniset avaimet.
Ei voi olla totta että 2014- mallisessa Volkkarissa ei olisi sähkölukkoja kaukoohjattavuudella? Voiko olla niin vanhanaikainen ja kehittymätön, todellista karvalakkimallistoa.
Kyllä on totta. Sähkölukot tai pikemminkin keskuslukitus toki oli vakiona, mutta vasta v. 2014 julkaistu facelift toi Poloon kaukosäädön pakolliseksi kaikkiin malleihin.
Monissa saksalaissa autoissa perusvarustus on perinteisesti hyvin niukka. Ostaja kokoaa haluamistaan varusteista omanlaisensa auton. Esimerkiksi Mercedes-Benzin A facelift-, B facelift-, CLA- ja GLA-malleihin tarjotaan vakionopeudensäädintä jälkiasenteisena lisävarusteena. http://wwwveho.kateetti.fi/ha/lisavarusteet/
"Mercedes-Benz CLA-sarja on Mercedes-Benzin vuodesta 2013 valmistama ylemmän keskiluokan automalli." https://fi.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_CLA-sarja
Toisaalta, kuka, edes hölmöin virolainen, haluaisi kopioida volsun avaimen? Eihän ne enää varasta edes niitä sadan euron autoradioita.
Veikkaan, että volsu säilyis niinku herran kukkarossa, vaikka pitäis aina avaimet virtalukossa.
Taisi olla samana päivänä juttu lukkosepästä joka työkseen availee autoja avainongelmien takia ja hän määritteli Volvon, Fordin, Mesen, Bemun VW:n ja vastaavat autot olevan hankalimpia avata.
Ihan turhaa kohua taas kerran teoreettisesta asiasta ja on kyllä ammattivarkaiden tiedossa ja heitä ei kauheasti ole ja hekin vievät yleensä kalliimpia autoja.
Tuosta on varmaan aika moni volsukuski samaa mieltä. Ainakin talviaikaan volsuun ei meinaa päästä sisään vaikka olisi avaimetkin käytössä.
Lukot on rehellisiä varten. Tosirosvoja ei pidättele mikään. Tai tyhmää rosvoa: Jos ei ovi aukea, rikon ikkunan. Yksikertaista. Tuokin on sellainen uutinen, joka menee tavalliselta narkkarirosvolta metrin yli hilseen. Jos joku ammattilaisryhmä saa selville jotakin, aivan kuten tietokonemurroissa, niistä ei tavallinen pulliainen(autovaras) tiedä siitä yhtään mitään. Katsotaan montako varastetaan uutisen myötä esim. suomessa. Veikkaan ettei yhtään.
Ja trollien veikkaus on:____________