Milloin voidaan puhua varsinaisen veneilyharrastuksen laajemmin alkaneen?
Itse muistan -60 luvulta, jolloin kesäisin liikkui Turun Saaristossa veneitä, mutta tuolloin ei varmaan voitu puhua huviveneilystä, vaan liikkuminen vesillä oli enemmän pakon sanelemaa siirtymistä mantereelta saariin mökeille, joista sitten saatettiin tehdä retkiä lähi saariin.
-70 luku toi nopeat lasikuituiset perämoottoriveneet ja hartopprit vesille. Finmar, Rais-Sport, Argo, Marino jne, olivat tämän aikakauden veneitä.
Itse aloitin veneilyn -80 luvun alussa, saaristo oli kokenut tyhjentymisen kaupunkeihin ja tämän päivän palvelut puuttuivat kokonaan, savukalaa saattoi saada joistakin harvoista paikoista.
Ensimmäiset Partiolaisten satamakirjat olivat ilmestyneet ja kolusin lähes kaikki Turun ja Ahvenanmaan niihin merkityt satamat, tämä on itselleni antanut hyvän käsityksen aidosta saaristosta. Tuolloin veneiltiin kartan ja kompassin avulla, kunnes -80 luvun puolivälissä tulivat ensimmäiset AP-navigaattorit, jotka olivat hyvin epäluotettavia, tästä on oma vene-elektroniikkani saanut alkunsa.
Liikun edelleen > 3000 mpk/kausi vesillä, mutta liikkuminen on enemmän siirtymistä tutusta paikasta toiseen mukavaan satamaan, olkoon se luonnonsatama tai hyvän ruuan ja juoman palvelusatama.
Olisi mukava kuulla pitkään veneilyä harrastaneiden ajatuksia veneilyharrastuksen kehittymisestä.
Itse muistan -60 luvulta, jolloin kesäisin liikkui Turun Saaristossa veneitä, mutta tuolloin ei varmaan voitu puhua huviveneilystä, vaan liikkuminen vesillä oli enemmän pakon sanelemaa siirtymistä mantereelta saariin mökeille, joista sitten saatettiin tehdä retkiä lähi saariin.
-70 luku toi nopeat lasikuituiset perämoottoriveneet ja hartopprit vesille. Finmar, Rais-Sport, Argo, Marino jne, olivat tämän aikakauden veneitä.
Itse aloitin veneilyn -80 luvun alussa, saaristo oli kokenut tyhjentymisen kaupunkeihin ja tämän päivän palvelut puuttuivat kokonaan, savukalaa saattoi saada joistakin harvoista paikoista.
Ensimmäiset Partiolaisten satamakirjat olivat ilmestyneet ja kolusin lähes kaikki Turun ja Ahvenanmaan niihin merkityt satamat, tämä on itselleni antanut hyvän käsityksen aidosta saaristosta. Tuolloin veneiltiin kartan ja kompassin avulla, kunnes -80 luvun puolivälissä tulivat ensimmäiset AP-navigaattorit, jotka olivat hyvin epäluotettavia, tästä on oma vene-elektroniikkani saanut alkunsa.
Liikun edelleen > 3000 mpk/kausi vesillä, mutta liikkuminen on enemmän siirtymistä tutusta paikasta toiseen mukavaan satamaan, olkoon se luonnonsatama tai hyvän ruuan ja juoman palvelusatama.
Olisi mukava kuulla pitkään veneilyä harrastaneiden ajatuksia veneilyharrastuksen kehittymisestä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kuuskyt luvulla me teimme lomapurjehduksia, emmekä olleet ihmeitä
Onhan meille säilynytkin 30-luvun veneitä joten kyllä silloinkin veneiltiin. Ei tosin ollut tavallisen duunarin hommaa.
Ilmeisesti aloitettu jo ennen 30-lukua. Itse en ollut paikalla vielä silloin.
Minua edeltävä sukupolvi 10 - 20-luulla syntyneet jo olivat lapsina saaristossa veneilemässä. Oma isäni kertoo vieläkin juttuja lapsuudestaan Vaasan- ja Suomenlahden saaristoista. Silloin ei ehkö ollut aivan niin paljon veneitä kuin nykyään, mutta kyllä silloinkin seilattiin ja Tallinnakin on isälleni tuttu. Kuten viipurin satamakin. Isoisänikin oli nuorena kesät vesillä siis jo 1800-luvun lopulla.
Lukaisepa Ramsayn Purjehdusmuistelmat (Seglarminnen); muutenkin ihastuttava kirja.
Suomen ja pohjoimaiden vanhin pursiseura: Segelförenin i Björneborg rf. eli BSF on perustettu 1856. perustamispöytäkirjassa puhutaan nimenomaan vapaa-ajan veneilyn (myöskin purjehduskilpailutoiminnan) edistämisestä.
Kyllähän noihin aikoihin perustettiin useita seuroja ja perustaminen on tietenkin tarpeesta johtuvaa eli lisääntyneestä vapaa-ajan veneilystä. Tuolloin harrastus oli kyllä varakkaampien etuoikeus, joka oli täälläpäin "Svenska talade bätre folke" ;)
Moottoriveneily yleistyi varmaakin sitten myöhemmin kun venemoottoritkin yleistyivät.
Hieman on tullut kurkittua verhon taakse.
Saamani selvityksen mukaan purjehdus- ja veneilyharrastus vapaa-ajan viettomuotona alkoi
jo 1500 luvulla Englannissa.
Samoin ensimmäiset vapaa-ajan purjehdusseurat perustettiin Englannissa (1720 Water Club of the harbor of Cork) ja muistaakseni v 1720 mm Royal Thames Yacht Club.
Vuosina 1850 - 1880 perustettiin lukuisia purjehdusseuroja kaikkialle rannikkoalueilla, ns "sivistyneessä maailmassa". mm
NJK, KPS, HPS,BJK jne. Tällöin purjehdusharrastusta pidettiin yläluokkalaisten luxus harratuksena. (olivatkin ehkä oikeassa ).
Tavanomaista tuolloin oli että aluksen päällikkönä toimi aluksen omistaja ja aluksesta huolehti palkattu miehistö.
Alukset olivat tuolloin 6-7,5 metrisiä leveitä kuttereita = syvä runko, suuri uppouma mutta hidas ja vakaa.
Kilpailuja järjetettiin harvoin, mutta kipailut kehittivät veneisiin runsaasti uusia oivalluksia. Tämä puolestaan kehitti ns yksityyppiluokatja myöhemmin tasoitukset. 1800 luvulla matkapurjehtijoita vaivasi eniten ehkäpä matkaveneitten suunnittelijoiden puute. Eräs ajan kuuluisimpia venesuunnitelijoita ja -malleja luonut oli norjalainen Colin Archer, joka suunnitteli ns CA veneen matka-, luotsi- ja pelastusveneeksi.
Ensimmäiset koneella varustetut veneet olivat avoveneitä joissa höyrykone oli aluksen keskellä.
Muutos tapahtui kun ruotsalainen yritys muistaakseni Vulcan valmisti v. 1891 ensimmäisen sarjan soutuveneen perätuhtoon kiinnitettäviä moottoreita. Tästä kehitys alkoi mennä nopeasti eteenpäin. Ruotsi oli melkoinen suunnannäyttäjä. Evinrude ilmeistyi vuonna 1906 2-tahtisena ja yksisylinterisenä vauhtikoneena.
1. maailamnsodan jälkeen Evinrude palasi uusilla malleilla markkinoille ja monet muut valmistajat matkivat sitä. Syntyi kilpailua valmistuksesta ja paremmuudesta. Asiaa alettiin ratkoa jo kilpa-ajoilla.
Merimoottorit kehittyivät II maailmansodan jälkeen. Koneiden kehittyessä kehittyi myös alukset.1950 luvun alkupuolella syntyi ja jälleen Ruotsissa nuo mainiot Volvo-Pentan sisäperälaitteet ja amerikassa Huntin pohjaratkaisut. Molempia käytetään lähes sellaisenaan vieläkin tänäänkin. Kehityksen pyörä on kuitenkin edennyt eniten Amerikassa siis USA:ssa .Tähän vaikutti niin halpa bensiini kuin ihmisten taloudellinen tilanne , suhteellisen suuret tuotantomäärät ja halvat veneet.
Milloin veneily alkoi Suomessa? Purjehduksen osalta asia on melko selvä, mutta moottoriveneilyn kohdalla olisikin hyvä saada tarkempaa tietoa eri paikkunnilta.Tiedetään että konevoimaisia aluksia oli ns ammattikäytössä jo 1900 luvun alkuvuosina ja huviveneitä ajoittunee noin 1920 luvulle. Mutta löytyneeko tietoa aikaisemmista ns huviveneistä ja niiden
sijainnista?.
veneily-sana voi olla uusi , mutta kyllä vesillä liikkuminen on ollut aivan luonnollista ihmiselle jo kivikaudelta lähtien ... ennen ei ehkä joka asiaan tarvittu jotain teennäistä tekosyytä , kuten nykyisin kun jokainen tekemisensä pitäisi jotenkin puolustella ja perustella ... johtuisikohan nykymiesten munattomuudesta ja nykyajan akkavallasta!